La Leapmotor B10 modello 2027 è stata lanciata sul mercato nel luglio 2026, posizionandosi come SUV compatto completamente elettrico, con cinque principali allestimenti e un prezzo di listino ufficiale compreso tra 99.800 e 125.800 yuan, di cui la versione 540 Comfort ha un prezzo promozionale di riferimento presso i concessionari a partire da 98.800 yuan. La nuova vettura adotta su tutta la gamma una layout a trazione posteriore, con la serie 610 equipaggiata con un motore da 185kW (252CV) e dotata di sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink indipendenti. Per i consumatori con un budget di circa 100.000 yuan che desiderano soddisfare sia le esigenze di mobilità quotidiana sia quelle di guida, quali sono le caratteristiche di questa combinazione di powertrain e telaio?

Il frontale adotta la classica calandra chiusa dei SUV a nuova energia, con luci diurne LED a sviluppo orizzontale che si fondono con i gruppi ottici laterali. I fari abbaglianti e anabbaglianti sono disposti in modo separato ai lati del paraurti anteriore, con una presa d'aria trapezoidale inferiore arricchita da elementi decorativi neri. Il cofano presenta linee morbide e il frontale non adotta complesse forme a griglia, con un design complessivo piuttosto essenziale.

La fiancata presenta una linea di cintura diritta e maniglie delle portiere semi-nascoste, con il tetto che si estende all'indietro dal montante B, abbinato a passaruota neri e cerchi a razze multiple. Le dimensioni sono di 4515mm di lunghezza, 1885mm di larghezza e 1655mm di altezza, con un passo di 2735mm e una configurazione a cinque porte e cinque posti. La versione 540 Comfort monta pneumatici anteriori 225/50 R18 e posteriori 235/50 R18; la versione 610 con LiDAR sale a 225/45 R19 all'anteriore e 235/45 R19 al posteriore. Il posteriore è dotato di fanali LED a sviluppo orizzontale, in eco con il design luminoso anteriore.

Gli interni presentano una plancia sviluppata orizzontalmente, con uno schermo centrale da 17,3 pollici in 3K che gestisce navigazione, multimedia e impostazioni del veicolo. Il sistema di infotainment è equipaggiato con il chip Qualcomm Snapdragon 8295 e il sistema operativo Leapmotor OS, con supporto per HUAWEI HiCar e Carlink. Il riconoscimento vocale a due zone distingue i comandi del guidatore e del passeggero, mentre il controllo remoto tramite smartphone supporta funzioni quali monitoraggio del veicolo, gestione della ricarica e chiave digitale.

Per quanto riguarda la guida assistita, tutti e cinque gli allestimenti offrono il sistema Leapmotor Pilot, con avviso di deviazione dalla corsia, avviso di collisione frontale, frenata automatica d'emergenza e mantenimento della corsia. Le versioni 540 con LiDAR e 610 con LiDAR aggiungono un LiDAR e il chip Qualcomm 8650 per la guida assistita con una potenza di calcolo di 200TOPS, supportato da 11 telecamere esterne, 3 radar a onde millimetriche e 12 sensori a ultrasuoni, offrendo supporto hardware per una percezione più ricca dell'ambiente stradale e funzioni di guida assistita.

L'abitacolo adotta una configurazione a cinque posti 2+3, con sedili in materiale similpelle e regolazione della posizione longitudinale e dell'angolo dello schienale per guidatore e passeggero. Dalla versione 540悦享 in su sono disponibili riscaldamento, ventilazione, massaggio e memoria per i sedili anteriori, con alcuni allestimenti che offrono anche la regolazione elettrica opzionale. Lo schienale posteriore è abbattibile in rapporto 40:60, con un volume del bagagliaio espandibile da 557L a 1704L, ideale per bagagli quotidiani, passeggini e attrezzature da campeggio.

Per quanto riguarda il telaio, tutta la gamma adotta una scocca portante, con sospensioni anteriori MacPherson indipendenti e posteriori multilink indipendenti. Le sospensioni MacPherson controllano il movimento delle ruote anteriori tramite ammortizzatori e bracci inferiori, con una struttura compatta; le sospensioni posteriori multilink utilizzano più bracci per vincolare la traiettoria delle ruote, offrendo maggiori possibilità di regolazione dei parametri di assetto e della taratura delle sospensioni posteriori. Il veicolo è inoltre dotato di sterzo a assistenza elettrica e freno di stazionamento elettronico, con un raggio di sterzata minimo di 5,25 metri, che facilita le manovre di inversione e parcheggio in città.

Il sistema di propulsione è uno dei punti di forza della Leapmotor B10 modello 2027. La versione 540 Comfort monta un motore sincrono a magneti permanenti da 132kW (180CV) con coppia massima di 175N·m e accelerazione ufficiale 0-100km/h in 9,6 secondi; le versioni 540悦享 e 540 con LiDAR salgono a un motore da 180kW (245CV) e 255N·m, con accelerazione 0-100km/h in 6,6 secondi. Tutte e tre le versioni adottano la trazione posteriore abbinata a un cambio a rapporto fisso monomarcia per veicoli elettrici.

Le versioni 610悦享 e 610 con LiDAR adottano inoltre un motore singolo da 185kW (252CV) con coppia massima di 260N·m, accelerazione ufficiale 0-100km/h in 6,4 secondi e velocità massima di 180km/h. La struttura a trazione posteriore affida l'erogazione della forza motrice alle ruote posteriori, mentre le anteriori si occupano principalmente dello sterzo; rispetto alla trazione anteriore, ciò consente una diversa distribuzione della trasmissione di potenza e dei carichi sulle ruote. Per gli utenti che necessitano frequentemente di immettersi nel traffico autostradale o effettuare sorpassi, la versione da 252CV offre maggiore potenza del motore e prestazioni di accelerazione superiori.

Per quanto riguarda l'autonomia, la serie 540 monta una batteria LFP da 60,8kWh con un'autonomia CLTC di 540km e una ricarica rapida dal 30% all'80% in circa 21 minuti. La serie 610 aumenta la capacità della batteria a 69,7kWh, con un'autonomia CLTC di 610km, adotta una piattaforma ad alta tensione da 800V e una ricarica rapida dal 30% all'80% in circa 16 minuti. Il consumo ufficiale è di 12,6kWh/100km per tutte le versioni. Per le famiglie che utilizzano principalmente il veicolo per gli spostamenti urbani, la versione da 540km offre intervalli di ricarica più lunghi, mentre la versione da 610km è più adatta agli utenti che necessitano di viaggi tra città.

La Leapmotor B10 modello 2027 pone la trazione posteriore e le sospensioni indipendenti anteriori MacPherson e posteriori multilink come base comune del telaio, offrendo tre specifiche di motore da 180CV, 245CV e 252CV. Il prezzo promozionale di riferimento di 98.800 yuan corrisponde alla versione 540 Comfort, mentre la potenza da 252CV è disponibile a partire dalla versione 610悦享. Per i consumatori intenzionati ad acquistare un SUV elettrico da 100.000-120.000 yuan, preferireste la versione ad alto allestimento con autonomia di 540km o destinare il budget alla potenza da 252CV e all'autonomia lunga di 610km?