Il 27 ottobre, la terza generazione della Qin PLUS DM-i è stata ufficialmente lanciata sul mercato. La nuova vettura è disponibile in 3 allestimenti, con due versioni a autonomia elettrica pura di 140 km e 220 km, a un prezzo guida ufficiale da 79.900 a 100.900 yuan, mentre il prezzo super vantaggioso a tempo limitato va da 76.900 a 97.900 yuan. Come erede della Qin PLUS, la terza generazione non si è limitata a ritocchi su singoli parametri, ma ha operato una ristrutturazione sistematica su dimensioni, design, consumi, intelligenza e sicurezza, cercando di ridefinire con un approccio di "progresso a tutto tondo" le coordinate di valore della berlina ibrida plug-in compatta per uso familiare.

Dimensioni in crescita su tutta la linea, i confini dello spazio della berlina familiare vengono ridefiniti

Il cambiamento più evidente della terza generazione della Qin PLUS DM-i riguarda innanzitutto la "stazza". Le dimensioni della nuova vettura raggiungono rispettivamente 4840 mm in lunghezza, 1900 mm in larghezza e 1498 mm in altezza, con un passo esteso a 2800 mm. Rispetto al modello precedente, la lunghezza aumenta di 60 mm, la larghezza di 63 mm e il passo di 82 mm; lo spazio longitudinale e trasversale dell'abitacolo si amplia in modo sincrono, con una resa complessiva dello spazio che entra già nel territorio delle tradizionali berline di classe media.

La "grandezza" dello spazio è solo il punto di partenza: il vero compito di una berlina familiare è far sedere ogni membro della famiglia in modo ampio e confortevole. La terza generazione della Qin PLUS DM-i offre ai posti anteriori la ventilazione e il riscaldamento dei sedili, mentre la lunghezza del cuscino posteriore è aumentata di 21 mm, offrendo un supporto più completo alle cosce e riducendo sensibilmente il fastidio delle gambe sospese nei viaggi lunghi. Sul fronte dello stivaggio, l'intera vettura prevede 33 vani portaoggetti e il bagagliaio raggiunge i 570 L: che si tratti dei piccoli oggetti del pendolarismo quotidiano o dei bagagli per una gita in famiglia, c'è più spazio per sistemarli con agio.

Linguaggio di design rinnovato: dalla "riconoscibilità" all'"espressione della qualità" Il frontale della terza generazione della Qin PLUS DM-i abbandona la caratteristica grande griglia a bocca del modello precedente, adottando invece una lavorazione sportiva "taglia-vento": la superficie a naso di squalo e i condotti d'aria laterali convergono verso il centro e, insieme ai fari affilati a lama di luce, abbassano il baricentro visivo dell'anteriore e ne rafforzano la tensione orizzontale. Il posteriore mantiene la riconoscibile fanale "流光瑞结" della famiglia Qin, ma il profilo complessivo della coda è più largo e pieno, in eco con il frontale estremamente semplificato.

Colori e materiali sono la parte di questo ciclo di aggiornamento del design facilmente trascurata, ma che incide direttamente sull'esperienza quotidiana. La nuova vettura aggiunge la tinta carrozzeria Blu Isola, ispirata alla limpida trasparenza dell'acqua sfiorata dalla brezza marina, e offre anche colori come il Grigio Titanio Cristallo; la scelta di colori esterni per l'intera gamma si estende a 9, e il Blu Isola e il Verde Bambù Scuro supportano anche la soluzione bicolore della carrozzeria. L'abitacolo offre due tonalità, Beige Velo di Nuvola e Grigio Fumo d'Inchiostro; la plancia evita deliberatamente la vernice piano lucido soggetta a impronte digitali, optando per materiali di rivestimento morbidi e finiture in legno caldo, abbinate a un quadro strumenti LCD semi-annegato da 8,8 pollici, a uno schermo centrale da 12,8 pollici e a un nuovo volante in pelle a due razze: la transizione tra dotazioni tecnologiche e atmosfera domestica è più naturale rispetto alla generazione precedente.

Consumi e autonomia: lasciare al passato l'ansia da consumi delle "auto grandi"

L'ampliamento complessivo delle dimensioni della carrozzeria si accompagna spesso a una preoccupazione degli utenti per i consumi. La risposta della terza generazione della Qin PLUS DM-i è: il consumo a batteria scarica su 100 km secondo NEDC scende ulteriormente a 2,58 L, l'autonomia elettrica pura sale fino a 220 km e l'autonomia complessiva a pieno di carburante e batteria raggiunge i 2290 km. Dietro questi dati c'è l'ottimizzazione della strategia di controllo della quinta generazione della tecnologia DM; la logica non è complessa: coprire il più possibile con l'elettrico gli spostamenti urbani e far lavorare il sistema ibrido nelle fasce di alta efficienza nei viaggi lunghi, così che "grandi dimensioni" e "bassi consumi" non siano più termini mutuamente esclusivi.

Per la maggior parte degli utenti familiari, l'autonomia elettrica pura di 220 km è già in grado di coprire diversi giorni di pendolarismo quotidiano, mentre l'autonomia complessiva di 2290 km riduce a un livello molto basso la frequenza dei rifornimenti nei viaggi interprovinciali. Una sola vettura che assume contemporaneamente il doppio ruolo di "elettrica in città" e "ibrida nei viaggi lunghi", con una riduzione strutturale dei costi di spostamento: è questo l'aggiornamento dalla valenza più concreta della terza generazione della Qin PLUS DM-i, al di là dei parametri.

Intelligenza e sicurezza: dotazioni diffuse verso il basso, basi consolidate

Sul fronte dell'intelligenza, la terza generazione della Qin PLUS DM-i monta la versione avanzata dell'abitacolo intelligente DiLink 150, con un'interfaccia di sistema riorganizzata e una logica di risposta più chiara negli scenari di guida quotidiana e intrattenimento a bordo. Per la guida assistita, gli allestimenti superiori possono optare per la versione laser della guida assistita "Occhio del Cielo" B, che supporta l'assistenza alla navigazione urbana, l'assistenza alla navigazione in autostrada e ad alta velocità e le funzioni di parcheggio intelligente in tutti gli scenari, inclusa la sosta con discesa dal veicolo. BYD si impegna inoltre a fornire agli utenti della serie "Occhio del Cielo" una copertura di sicurezza annuale per la navigazione urbana, spostando un passo avanti il confine di responsabilità della guida intelligente.

La sicurezza è sempre la logica di fondo irrinunciabile di un'auto familiare. La terza generazione della Qin PLUS DM-i monta un sistema di controllo della stabilità assistito in caso di scoppio di pneumatico ad alta velocità, che interviene nel controllo della stabilità della carrozzeria con risposta in millisecondi in scenari estremi come lo scoppio di uno pneumatico in autostrada; insieme alla batteria Blade ad alta sicurezza e alle dotazioni di sicurezza attiva e passiva, forma una catena di protezione dalla struttura della carrozzeria alla stabilità di marcia. L'aggiunta di un isolamento acustico NVH di livello bibliotecario e del monitoraggio della fatica del conducente DMS estende inoltre la sicurezza dalla "protezione dagli urti" alla gestione dell'attenzione nella guida quotidiana e all'ambiente di bordo.

Come campionessa di vendite per tre anni consecutivi nel mercato delle berline familiari compatte, la Qin PLUS ha già accumulato il riscontro d'uso reale di oltre 1,85 milioni di proprietari; a settembre 2026, la base complessiva di utenti della famiglia Qin supera i 2,9 milioni. La logica di rinnovamento della terza generazione della Qin PLUS DM-i non consiste nel creare discussione con un singolo punto di forza eccezionale, ma nel portare progressivamente spazio, consumi, design, intelligenza e sicurezza ai primi posti della categoria, per poi contenere la soglia con il prezzo a tempo limitato a partire da 76.900 yuan. Per i consumatori che cercano una berlina ibrida plug-in per uso familiare che "non scenda a compromessi", questa vettura merita di essere verificata di persona presso i punti vendita.