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Il 22 gennaio, con l'arrivo del "Piccolo Capodanno", molte persone sono già entrate nel "tempo del Capodanno cinese", ma anche in questo momento, presso la concessionaria GAC Toyota di Yubei Changxin, c'è ancora chi guarda le auto, e l'obiettivo è molto chiaro: il "coltellino svizzero" per il comfort del ritorno a casa per il Capodanno cinese — la Sienna.

Per le famiglie cinesi che contano spesso più di sei persone, i vantaggi offerti da un monovolume di medie-grandi dimensioni sono evidenti: abitacolo spazioso e confortevole, sensazione di guida e viaggio più orientata all'auto berlina, e allo stesso tempo uno spazio di carico che supera persino quello dei SUV.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

In realtà, nella serie dei monovolume di medie-grandi dimensioni delle joint venture, i modelli tra cui scegliere includono la Volkswagen Viloran di SAIC, la GAC Toyota Sienna, la FAW Toyota Granvia (sorella della Sienna), e la più familiare Buick GL8 di SAIC-GM.

Questi modelli coprono una fascia di prezzo dai 190.000 ai 400.000 yuan, e sono generalmente apprezzati dagli utenti familiari; tuttavia, per i diversi consumatori, scegliere il più adatto tra questi modelli tutti eccellenti richiede in realtà un'attenta valutazione.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

Per la GAC Toyota Sienna, il modello più simile è in realtà la FAW Toyota Granvia — essendo modelli gemelli, le differenze sono molto sottili. Il passo della Sienna raggiunge i 3060 mm, con dimensioni della carrozzeria di 5165×1995×1765 mm; rispetto ad essa, la Granvia ha lo stesso passo, ma è leggermente più lunga, raggiungendo i 5175 mm.

L'aspetto complessivo dei due modelli è estremamente simile; la differenza maggiore sta nella calandra inferiore anteriore: la Sienna adotta un design a griglia orizzontale, mentre la Granvia utilizza un design a nido d'ape; ai lati della calandra inferiore, la Granvia lascia spazio per i fendinebbia, mentre la Sienna adotta un design integrato, con i fendinebbia di entrambe le vetture effettivamente posizionati nella parte inferiore del paraurti anteriore. Nel complesso, entrambe presentano un aspetto lussuoso ed elegante, con differenze solo nei dettagli; al confronto, il frontale della Sienna appare più essenziale.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

Per quanto riguarda la motorizzazione, i due modelli sono quasi identici. Entrambi adottano il sistema ibrido THS II di quarta generazione Toyota con motore 2.5 litri Dynamic Force, batteria al nichel-metallo idruro e motore elettrico, abbinato al sistema di trasmissione elettronica a variazione continua E-CVT; la potenza massima del motore termico raggiunge i 139 kW e la coppia massima i 236 N·m.

Oggettivamente parlando, la Sienna, come la Granvia, punta a comfort e migliore efficienza nei consumi: il comfort deriva da un'accelerazione e frenata più graduali e lineari, mentre l'efficienza nei consumi si riflette in un consumo combinato WLTC di soli 5,66 litri per 100 km — secondo l'esperienza di oltre dieci anni alla guida di modelli ibridi Toyota, le prestazioni reali dei consumi della Sienna potrebbero essere migliori dei dati ufficiali. Pertanto, per i consumatori che non vogliono scegliere un monovolume puramente termico e allo stesso tempo hanno riserve sui modelli a nuova energia come elettrici puri o range-extender, il "doppio motore intelligente ed elettrico" della Sienna potrebbe essere la scelta ottimale: offre un'autonomia complessiva sufficientemente lunga e allo stesso tempo evita il problema di fare la fila per la ricarica nelle aree di servizio autostradali durante il Capodanno cinese o di restare bloccati nel traffico temendo di esaurire il carburante.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

La GAC Toyota Sienna modello 2024 ha aggiornato le dotazioni dell'abitacolo intelligente; nelle versioni di fascia alta, il chip del sistema infotainment è stato aggiornato al Qualcomm Snapdragon 8155P, lo schermo centrale intelligente da 12,3 pollici ha una risoluzione migliorata, sono stati aggiunti il riconoscimento facciale e vocale, ed è stato integrato il sistema di voce intelligente basato su AI sviluppato da Huawei, che non solo supporta funzioni di controllo vocale più fluide, ma ha anche notevolmente migliorato l'efficienza di risposta.

Naturalmente, il punto chiave è che la Sienna 2024 ha ulteriormente migliorato l'insonorizzazione e il comfort dell'abitacolo: la seconda fila è stata dotata di vetri stratificati fonoassorbenti, e nella parte inferiore della console centrale, sui braccioli e nei punti di contatto con il corpo sono stati utilizzati rivestimenti in pelle più raffinati, abbinati a interni multicolore tra cui finiture effetto legno, con un miglioramento complessivo significativo del lusso e del comfort.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

Rispetto al miglioramento dell'intelligenza dell'abitacolo, il sistema di guida assistita avanzata Toyota Pilot di cui è dotata la Sienna è ancora più adatto ai lunghi viaggi per il ritorno a casa a Capodanno: questo sistema di assistenza alla guida di livello L2 include il sistema di controllo della velocità adattivo radar dinamico DRCC a tutte le velocità (con funzione di inseguimento), il sistema di sicurezza pre-collisione PCS (con riconoscimento dei pedoni frontali), l'assistenza al mantenimento di corsia LTA — aggiungiamo qualche parola su questo sistema: oltre alla funzione di mantenimento al centro della corsia seguendo la segnaletica stradale, il sistema LTA della Sienna può anche riconoscere l'asfalto o i cordoli e fornire assistenza parziale nelle operazioni di sterzata; inoltre sono presenti funzioni come la regolazione intelligente dei fari abbaglianti/anabbaglianti AHS e AHB.

Inoltre, la Sienna è dotata di un sistema di parcheggio intelligente, come la funzione di frenata assistita al parcheggio PKSB: quando dietro c'è un ostacolo fermo o un veicolo in avvicinamento posteriormente/lateralmente, il sistema avvisa o interviene sul controllo di potenza e frenata; questa funzione è già stata sperimentata sulla nuova generazione di Camry, con effetti diretti e soddisfacenti.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

Il "posto centrale" solitamente più prominente nei monovolume di medie-grandi dimensioni, ovvero l'imbattibile seconda fila, anche sulla Sienna raggiunge il massimo livello: oltre ai sedili della seconda fila più ampi e confortevoli, al poggiapiedi elettrico e ad altre dotazioni, le versioni di fascia alta dispongono anche di funzioni di riscaldamento/ventilazione/massaggio.

Un'altra caratteristica esclusiva Toyota è la funzione per persone con mobilità ridotta (solo nella versione Luxury con sedile assistito) — il sedile assistito elettrico con sollevamento sul lato destro della seconda fila può ruotare elettricamente verso l'esterno tramite telecomando, permettendo agli anziani con mobilità ridotta di salire e scendere più facilmente.


Il coltellino svizzero per il ritorno a casa a Capodanno

La Sienna offre anche due versioni a trazione integrale, quindi per i consumatori che devono affrontare strade ghiacciate o innevate, scegliere la versione a trazione integrale garantirà una guida più stabile.

Presso la concessionaria GAC Toyota di Yubei Changxin, la redazione ha anche colto l'occasione per informarsi sulle attuali condizioni di mercato della Sienna: per quanto riguarda l'entità degli sconti, in termini approssimativi si può intendere che al momento dell'acquisto si può negoziare il "prezzo chiavi in mano" partendo dal "prezzo di listino ufficiale" — rispetto a prima, l'acquisto è decisamente più agevole.

Autore: Liu Ying LY