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Di recente, diverse case automobilistiche hanno annunciato che i propri modelli sono già connessi a DeepSeek, e il prossimo trend del confronto tra abitacoli intelligenti è ormai del tutto aperto. L'11 febbraio, J.D. Power | JunDi, insieme a HVR Lab e XAI Lab della Tongji University, ha pubblicato il “2025 Hua Yu Award Prospettive di Tendenza: Libro Bianco sulla Valutazione degli Abitacoli Intelligenti in Cina” (di seguito denominato Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award) — in qualità di istituto di ricerca autorevole, J.D. Power ha inoltre introdotto per la prima volta la tecnologia AI: utilizzando Dr.Power AI per l'analisi e la sintesi dei dati.

Il “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” giunge a una conclusione: i consumatori si aspettano maggiormente che l'AI apprenda le abitudini di guida e fornisca raccomandazioni contestuali. Tuttavia, al momento attuale, l'attenzione dei consumatori verso gli abitacoli intelligenti presenta ancora una gerarchia di priorità: sebbene marchi come Chery, Dongfeng (inclusi Voyah, M-Hero, eπ, Aeolus e Nammi), Geely, Zeekr, XPeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor, FAW-Volkswagen e altri abbiano già annunciato la connessione a DeepSeek, il riscontro sull'esperienza dei consumatori presenta ancora un certo “ritardo”. Allora, per quanto riguarda gli abitacoli intelligenti attuali, come si ordinano le priorità di attenzione dei consumatori?




L'APP ufficiale resta in cima all'attenzione

In realtà, dal punto di vista del consumatore comune, anche accedendo a DeepSeek da PC o smartphone, il divertimento e il potenziale insiti nei grandi modelli di AI sono ancora in “fase iniziale di esplorazione”, per cui la ricerca condotta da J.D. Power e dalla Tongji University da una prospettiva concreta vede ancora al primo posto dell'attenzione dei consumatori il livello di esperienza dell'APP ufficiale, visibile a tutti.

Il “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” sottolinea che, con il miglioramento dell'indice di esperienza intelligente dei consumatori nel 2024, il desiderio dei consumatori per le configurazioni intelligenti diventa sempre più forte: la tecnologia non sta solo cambiando le funzioni dell'auto, ma anche le nostre aspettative per la mobilità futura.

Secondo i risultati di questa indagine sui consumatori, l'APP ufficiale conquista la vetta con un punteggio di soddisfazione elevato di 7,87 punti — e non c'è da stupirsi, dato che per la maggior parte dei modelli intelligenti attuali, il primo punto di contatto per i consumatori è proprio l'APP ufficiale.




Lasciare che l'AI “faccia da autista”

Oltre all'aspetto concreto, la richiesta prospettica dei consumatori attuali verso gli abitacoli intelligenti è: desiderano che il grande modello di AI a bordo “faccia da autista” — il “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” menziona che “i grandi modelli di AI a bordo stanno portando cambiamenti rivoluzionari agli abitacoli intelligenti, non solo rendendo il riconoscimento vocale più preciso e l'analisi emotiva più empatica, ma anche offrendo servizi su misura in base alle abitudini del conducente: l'auto non è più solo un mezzo di trasporto, ma sempre più un compagno intelligente che ti capisce. L'apprendimento delle abitudini di guida e le raccomandazioni contestuali sono tra le funzioni AI più attese dai consumatori, con una percentuale dell'83%, il che indica che i consumatori sperano che l'AI possa adattarsi in modo personalizzato alle loro abitudini di guida e fornire suggerimenti contestuali corrispondenti.”

Analizzando le funzioni della maggior parte delle auto intelligenti attuali, compresi i modelli dotati di grandi modelli di AI (DeepSeek appena connesso e non ancora sperimentato), la stragrande maggioranza pone l'accento principalmente sul miglioramento della precisione del riconoscimento vocale intelligente, sulla velocità di risposta, nonché su funzioni quali navigazione e intrattenimento; mentre l'apprendimento delle abitudini di guida e le raccomandazioni contestuali da parte dell'AI rientrano di fatto nell'ambito della tecnologia di guida intelligente e, allo stato attuale della tecnologia di guida autonoma, per soddisfare le aspettative dei consumatori potrebbe esserci ancora un certo divario.




La “tecnologia” è la chiave nelle decisioni d'acquisto

Il “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” sottolinea: al momento dell'acquisto di un'auto, i consumatori non si preoccupano più solo di potenza e aspetto, ma attribuiscono maggiore importanza alla comodità e alla sicurezza portate dall'intelligenza; dalla guida intelligente al controllo remoto, la tecnologia sta silenziosamente diventando il fattore chiave nelle decisioni d'acquisto.

Tuttavia, confrontando questo dato con altri risultati di ricerche di J.D. Power, emergono anche differenze di genere: in precedenza, nel rapporto di ricerca “2024 China Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study SM” di J.D. Power si menzionava che le donne mostrano un gradimento piuttosto elevato per la tecnologia intelligente come i sistemi di infotainment intelligenti, mentre alcuni automobilisti uomini continuano a considerare potenza ed esperienza di guida come punti focali; pertanto, per le case automobilistiche, per accontentare uomini, donne, giovani e anziani, non può mancare nulla, dalla potenza alla tecnologia intelligente.




Allo stesso tempo, il “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” menziona anche la connettività casa-auto e l'interazione intelligente: sebbene la diffusione della connettività casa-auto e delle tecnologie di interazione multimodale non sia ancora elevata, il loro potenziale è illimitato. I consumatori attendono già una connessione senza soluzione di continuità con i dispositivi intelligenti domestici e i sistemi di bordo: la mobilità intelligente non è solo uno spostamento fisico, ma un'estensione intelligente di ogni scenario della vita; inoltre, il 18% dei consumatori non ha ancora provato le configurazioni tecnologiche all'avanguardia, il che offre spazio per lo sviluppo del mercato e l'attrazione di nuovi utenti.

Tuttavia, dal punto di vista pratico delle operazioni per il consumatore comune, il problema maggiore nell'interazione tra domotica intelligente e sistemi di infotainment intelligenti risiede nell'incoerenza delle porte di accesso: l'interconnettività tra i sistemi di infotainment intelligenti lanciati dai vari marchi e gli elettrodomestici intelligenti è limitata a un numero molto ristretto di marche, e rispetto alla relativa complessità delle operazioni, utilizzare uno smartphone per gestire gli elettrodomestici intelligenti risulta in realtà relativamente più semplice; quindi, dal punto di vista dell'autore, se la connettività casa-auto sia davvero necessaria è tutto da vedere.




I grandi modelli di AI sono una tendenza inevitabile

L'autore ritiene personalmente che, dal punto di vista dell'esperienza tecnologica intelligente dei proprietari di auto, l'esperienza di ricarica e la tecnologia di assistenza alla guida intelligente menzionate nel “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” siano più concrete rispetto alla connettività casa-auto.

Innanzitutto, per quanto riguarda l'esperienza di ricarica: sebbene attualmente sia Amap che i sistemi di navigazione integrati nei sistemi di infotainment dei vari marchi dispongano di funzioni di navigazione verso le stazioni di ricarica, in pratica queste funzioni non sono molto affidabili: secondo l'esperienza personale dell'autore, ad esempio guidando un modello con funzione di ricarica rapida ultra-alta tensione a 800 volt, presso una stazione di ricarica relativamente vecchia è quasi impossibile ricaricare, e alla fine bisogna consultare il consulente post-vendita del concessionario 4S per scoprire che solo le stazioni di ricarica di nuova costruzione supportano la funzione di ricarica rapida del veicolo (né la navigazione di bordo né Amap sullo smartphone indicano i dettagli della stazione di ricarica).

In secondo luogo, i proprietari di veicoli elettrici che hanno appena terminato un lungo viaggio dopo le festività potrebbero aver sperimentato: le code alle stazioni di ricarica nelle aree di servizio, i tempi di attesa, l'efficienza di ricarica e altri parametri non sono reperibili dalla navigazione verso le stazioni di ricarica, pertanto il miglioramento di queste funzioni appare ancora più urgente.




Inoltre, il “Libro Bianco sugli Abitacoli Intelligenti Hua Yu Award” menziona anche la domanda di esperienze intelligenti quali l'AR-HUD (display trasparente a realtà aumentata), la proiezione a bordo e le modalità multiscenario, ma in sostanza, le applicazioni funzionali attuali dei grandi modelli di AI sono solo la punta dell'iceberg: rispetto all'entusiasmo online per guadagnare con DeepSeek e applicarlo a varie funzioni software, lo sfruttamento delle funzionalità dei grandi modelli di AI a bordo è ancora a un livello di base. Si crede che in futuro, l'AI intelligente e le tecnologie di assistenza alla guida, pur seguendo strade diverse, confluiranno infine in un grande “bacino tecnologico”, trasformando l'auto da molteplici prospettive in un “trasportatore intelligente” (attualmente non si trova un termine più adatto per descriverlo): questa è la comune aspettativa dei consumatori.

I grandi modelli di AI sono un'opportunità, ma nel momento in cui questa opportunità si apre, la tecnologia intelligente futura necessita di maggiore innovazione, e di un'innovazione strettamente legata ai consumatori.

Autore: Liu Jungan