"Tra i nostri clienti con pre-ordine, oltre il 70% ha scelto di fare il grande passo, ordinando direttamente la versione top di gamma Ultra a trazione integrale!" Wan Liangyu, CEO di Mengshi, ha rivelato questa informazione dopo aver annunciato il prezzo di lancio e i vantaggi del Mengshi X700.

Il 25 ottobre, il Mengshi X700 è stato ufficialmente lanciato sul mercato con 4 nuovi modelli, a un prezzo promozionale di lancio compreso tra 209.800 e 269.800 yuan, accompagnato da molteplici vantaggi per un valore totale massimo di 65.000.

Se confrontato trasversalmente con i concorrenti dello stesso segmento, il prezzo del Mengshi X700 tra i "box squadrati" non è certo economico, ma se si approfondisce l'esperienza di questa nuova vettura appena lanciata, si scopre che il Mengshi X700, a un prezzo inferiore ai 300.000 yuan, è in realtà "un'auto che ne vale tre" — acquistare un Mengshi X700 può soddisfare il 99,99% delle esigenze di mobilità di una famiglia moderna.

In questo mondo, tra vero e falso, anche scegliere un'auto nuova significa esserne coinvolti; senza un'esperienza approfondita, è probabilmente difficile capire la differenza tra un "vero box squadrato" e un "guscio squadrato". Per questo nel consumo automobilistico esiste un termine non tecnico chiamato "indice di pentimento": alcuni modelli costano davvero poco al momento dell'acquisto, ma dopo l'uso si scopre che ogni tanto emergono "punti dolenti" di pentimento. Perciò, alla conferenza di lancio del Mengshi X700 non sono stati elencati parametri, ma sono stati prima invitati quattro esperti che, dopo una vera esperienza approfondita di una settimana con il Mengshi X700, hanno raccontato le loro impressioni più dirette sul veicolo.

Serenità e lungimiranza

Niangao Mama non è una blogger specializzata in auto; la sua specializzazione è in realtà "blogger mamma-bambino", ovvero, in termini non tecnici, "professionista nella cura dei figli". È stata la prima a salire sul palco, dando l'impressione di aver sbagliato evento, ma d'altronde, di questi tempi, quante famiglie che comprano un'auto non hanno un "bambino turbolento"?

Nel processo di verifica, Niangao Mama si è concentrata sul "vero comfort" e sulla "vera sicurezza".

Il Mengshi X700 è lungo 5035 mm, con un passo di 2920 mm e un tasso di abitabilità del 74,7%, quindi per la famiglia di tre persone di Niangao Mama lo spazio è più che abbondante. Il papà di Niangao, durante l'esperienza, ha persino caricato una bici pieghevole e gli elettrodomestici di uso quotidiano di casa nel bagagliaio del Mengshi X700.

Niangao Mama ha elogiato senza riserve il comfort del Mengshi X700: i sedili "Cloud Sense Magic Carpet" di tutto il veicolo integrano 60 sacche d'aria regolabili, e il sedile del passeggero anteriore è dotato di una poltrona regina a gravità zero con doppio angolo aureo di 127°. Quando i sedili posteriori si abbattono completamente in piano con un solo pulsante, si apre un grande letto di quasi 2 metri, e grazie alla regolazione elettrica dello schienale, alla ventilazione, al riscaldamento e al massaggio dei sedili posteriori nella configurazione completa, questa vettura nel traffico urbano si comporta esattamente come un monovolume di lusso top di gamma.

Ciò che ha sottolineato in particolare è l'abitacolo silenzioso del Mengshi X700. Le portiere elettriche silenziose con chiusura ammortizzata su quattro porte, insieme ai vetri fonoisolanti laminati a doppio strato, respingono senza pietà il difetto comune dei "box squadrati" — il rumore del vento. Nei test pratici di Niangao Mama, anche durante la crociera in autostrada, il livello di silenziosità interno permette ai bambini di addormentarsi tranquillamente. E nelle parti invisibili, la carrozzeria "Armatura da Battaglia 2.0" con montanti A corazzati a 7 strati e una rigidità torsionale della scocca di 42416 N·m/deg, insieme a 9 airbag in tutto il veicolo e alla corazzatura del telaio a dieci strati della batteria off-road sicura CATL di livello Mengshi, costruisce una linea di difesa fisica per i viaggi in famiglia. Non è solo un'auto, ma una fortezza familiare mobile ed estremamente sicura.

Veloce e capace di arrivare

Jin Yuzhi, vicepresidente senior di Huawei e CEO di Yinwang (Huawei Qiankun) Technology, nonostante soffrisse di mal di montagna e procedesse lungo il percorso con l'ossigeno, non ha dimenticato un piccolo episodio accaduto durante il test su strada del Mengshi X700: il gruppo di test stava "giocando con l'acqua" alla guida del Mengshi X700, quando un bambino di una famiglia a bordo di un altro box squadrato nel sito turistico, vedendo il Mengshi X700 divertirsi nell'acqua, ha voluto che anche suo padre facesse lo stesso, ma il padre ha detto imbarazzato: "La nostra auto monta pneumatici stradali..." (anche il Mengshi X700 che "giocava con l'acqua" montava in realtà pneumatici stradali di serie)

Jin Yuzhi ha commentato: "Il papà ha perso la faccia".

L'anima del "vero box squadrato" deve comunque essere messa alla prova su superfici non asfaltate. Han Lu ha portato l'auto nel fango e sui sentieri di ghiaia, esaminando il limite di questa vettura con la più severa prospettiva off-road.

Con una struttura a scocca portante, il Mengshi X700 compensa le carenze del fuoristrada puro con un sistema elettronico e di telaio decisamente lussuoso. Il telaio "Pietra Angolare 2.0" integra ammortizzatori magnetoreologici MRC, sospensioni pneumatiche intelligenti a doppia camera e il sistema di pre-scansione Magic Carpet. Ciò significa che le sospensioni non sono più una struttura meccanica rigida, ma possiedono un riflesso nervoso con regolazione dello smorzamento 1000 volte al secondo. Le telecamere scansionano in anticipo la superficie stradale e, prima che le ruote tocchino le buche, il telaio è già pronto. Questa esperienza da "tappeto magico" riduce di oltre il 40% l'impatto percepito nell'abitacolo.

Ma non lasciatevi ingannare dal comfort. Il sistema intelligente di off-road tutto-terreno Mengshi AI supporta la modalità one-touch True AUTO e 13 modalità di guida, e con il blocco elettronico intelligente E-Lock, il differenziale meccanico posteriore e una capacità di guado massima di 800 mm, la migliore della categoria, può portarvi attraverso ruscelli e pendii ripidi con disinvoltura.

Han Lu, dopo il test drive, ha dato un giudizio estremamente diretto: scegliere le sospensioni pneumatiche a doppia camera sulle versioni medio-basse vale assolutamente la pena; questo telaio sui tratti difficili è "robusto, non si surriscalda facilmente e non perde i blocchi". Ti permette di affrontare la natura selvaggia senza dover scambiare il piacere dell'off-road con dolori alla schiena, un'esperienza senza dubbio lussuosa nei lunghi viaggi.

Pieno di "occhi" ovunque

Se il telaio e lo spazio sono il colore di fondo del Mengshi X700, allora l'ecosistema Huawei in configurazione completa è la sua zanna più affilata. Il blogger tecnologico Huasheng Shuo, dopo l'esperienza, ha elogiato senza riserve questa combinazione di "vera intelligenza".

All'interno dell'abitacolo, il doppio schermo intelligente Huawei da 15,6 pollici con HarmonySpace 6 non solo offre un'interazione fluida, ma apre anche l'interconnessione ecologica in tutti gli scenari. Sul fronte della guida intelligente, il sistema Huawei Qiankun ADS 5 con un lidar fino a 896 linee rende questo colosso perfettamente a suo agio nel traffico urbano. Ancora più importante, la sua guida intelligente non si degrada in scenari off-road — con l'aggiunta dell'NCA versione off-road e dell'assistenza alla crociera RCA, anche i sentieri sconosciuti nella natura selvaggia hanno la scorta della tecnologia.

Per gli appassionati di avventura, il Mengshi X700 offre anche un "grande giocattolo": il Robo Travel Shot. L'interfaccia dedicata per la piattaforma esterna e il collegamento con il drone di bordo, insieme allo schermo emotivo personalizzabile sul portellone posteriore, trasformano questa vettura all'istante in un centro sociale per il campeggio all'aperto. Con la funzione di alimentazione esterna da 6 kW, è una stazione energetica mobile e una base per le riprese. Tra i box squadrati sotto i 300.000, quelli che riescono a combinare così profondamente guida intelligente avanzata, abitacolo intelligente e divertimento all'aperto sono rarissimi.

Generosità e raffinatezza

L'ingresso di A Guo, proprietaria pioniere, rompe lo stereotipo che i box squadrati hardcore siano per lo più appannaggio di proprietari maschi. Se i concorrenti box squadrati hardcore sono appannaggio esclusivo del testosterone maschile, con dimensioni imponenti, sterzo pesante e ampi angoli ciechi, spesso poco amichevoli per le donne al volante, A Guo con un'esperienza reale di una settimana ha dato una risposta completamente diversa.

Per lei, il Mengshi X700 è innanzitutto un'auto estremamente facile da guidare. Il sistema Huawei Qiankun ADS 5 allevia notevolmente l'affaticamento alla guida nelle ore di punta urbane, e l'assistenza al parcheggio intelligente APA permette a questo gigante di oltre 5 metri di parcheggiare con eleganza anche in spazi stretti. La vista panoramica a 360° e il sottoscocca trasparente le eliminano completamente l'ansia da angoli ciechi nelle situazioni complesse. A Guo ha condiviso un dettaglio: andando a prendere un'amica con questa auto, l'amica una volta salita è rimasta stupita dall'interazione fluida dell'abitacolo HarmonyOS e dalla qualità audio dei 21 altoparlanti HUAWEI SOUND, abbattendo completamente il preconcetto che "un fuoristrada equivale a una casa grezza".

La verifica di A Guo non ha parametri complessi, ma solo la disinvoltura e la dignità dell'uso quotidiano. Con la sensibilità femminile, ha dimostrato che sotto l'"armatura" hardcore del Mengshi X700 si nasconde un'esperienza quotidiana di grande qualità e praticità. È proprio questa la prova più concreta che "un'auto ne vale tre": non solo può portarti attraverso montagne e valli, ma può anche offrirti, nella vita urbana fatta di cose quotidiane, una disinvoltura pari a quella di una berlina di lusso.

Ripercorrendo l'intero lancio, il Mengshi X700 con sei dimensioni hardcore — "vera guidabilità, vero comfort, vera intelligenza, vero divertimento, vera sicurezza, vero off-road" — più il "vero aspetto" testimoniato da Nazha, compone un vero box squadrato "sei più uno" a sette vedute.

Facciamo un calcolo. Se avete bisogno di un'auto con piattaforma ad alta tensione 800V e autonomia elettrica massima di 360 km per affrontare cinque giorni di pendolarismo a basso costo; se avete bisogno di un'auto con sedili a gravità zero, ampio spazio e alta sicurezza per accudire la famiglia nei viaggi del fine settimana; se avete anche bisogno di un fuoristrada con sospensioni pneumatiche e una potente capacità di guado per esplorare paesaggi sconosciuti. Nel mercato tradizionale, il prezzo finale di queste tre auto supererebbe di gran lunga i 300.000 yuan.

Il Mengshi X700, con un prezzo da 209.800 a 269.800 yuan, attraverso un telaio, un sistema di guida intelligente e un abitacolo, ha cucito insieme questi tre aspetti senza soluzione di continuità. Naturalmente, come modello esaminato da una prospettiva professionale, non è perfetto. Come box squadrato a scocca portante, in scenari estremi di arrampicata ad altissima intensità, il suo limite fisico è inferiore a quello dei fuoristrada puri con telaio a longheroni; la versione base non monta di serie le sospensioni pneumatiche e richiede un optional aggiuntivo. Ma è proprio qui la lucidità del team ingegneristico Mengshi: sanno bene che il 90% degli scenari off-road degli utenti sono greti di fiume, ghiaia e fango, non arrampicate. Coprire questa esigenza con un telaio a regolazione attiva, destinando il peso e i costi risparmiati all'abitacolo e alla guida intelligente, è questa la filosofia costruttiva più conveniente.

In questa fascia di prezzo, il Mengshi X700 non ha solo lanciato una nuova auto, ma ha fornito una soluzione estremamente efficiente. Ha trasformato lo slogan "un'auto ne vale tre" da messaggio di marketing in un'esperienza di vita concreta. Sotto i 300.000, se volete un vero box squadrato davvero polivalente e senza compromessi, il Mengshi X700 è davvero l'unica risposta al momento.

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Autore: Liu Jungan