Il 23 ottobre, la conferenza stampa di prova su strada per i media della regione Centro-Sud del modello SAIC Volkswagen ID.ERA 8X si è conclusa con successo presso il campo base automobilistico Jin'gang 606 di Wuhan Wugang. I media mainstream del Centro-Sud e gli KOL del settore si sono riuniti in questo punto di riferimento della cultura automobilistica trasformato da un sito industriale dismesso di Wugang, e tra l'acqua e la texture industriale hanno sperimentato a fondo le capacità complessive di questo "SUV range-extender flagship a cinque posti con controllo di guida tedesco", dando il via a un incontro dedicato al controllo di guida tedesco e alla tecnologia intelligente.
In qualità di terzo modello di punta della famiglia ID.ERA, l'ID.ERA 8X si posiziona come SUV range-extender di fascia medio-grande, adotta una configurazione a cinque posti e misura 5020×1997×1750 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2970 mm; le proporzioni slanciate da ammiraglia gettano le basi per un abitacolo spazioso, con uno spazio per le ginocchia nella seconda fila di 433 mm. Il design esterno prosegue il nuovo linguaggio stilistico della famiglia: la fascia luminosa a sviluppo orizzontale integra al centro il logo Volkswagen illuminato, i fari sdoppiati e la griglia attiva a chiusura variabile uniscono senso tecnologico e presenza scenica; il tetto flottante, le maniglie semincassate e i fari posteriori a sviluppo orizzontale completano un insieme armonioso, con sei colori tema tra cui Starry Sea Blue, Obsidian Black e Remote Mountain Grey, per coniugare estetica e presenza.
Potenza e autonomia rappresentano l'asso nella manica più convincente dell'ID.ERA 8X. La nuova vettura è equipaggiata di serie con il range extender "golden" 1.5T basato sull'EA211, con un'efficienza termica massima del 43%, abbinato a una piattaforma ad alta tensione da 800V, e offre due configurazioni di trazione, posteriore e integrale, con potenza complessiva di sistema fino a 380 kW, accelerazione 0-100 km/h in appena 4,6 secondi, consumo WLTC a batteria scarica fino a 5,85 L/100 km e possibilità di rifornimento con benzina 92 ottani. Le versioni Pro e Max montano una batteria da 51,1 kWh, con autonomia elettrica CLTC di 373 km e 340 km; le versioni Max Long Range e Ultra Long Range adottano la batteria di grande capacità da 65,2 kWh, con autonomia elettrica fino a 451 km e autonomia complessiva di 1602 km; tutta la gamma supporta la ricarica rapida a 800V, completando il 10%-80% in 16 minuti, e la scarica esterna da 3,5 kW, per viaggi a lunga percorrenza senza preoccupazioni.
Sul fronte dell'intelligenza, l'ID.ERA 8X è dotato di serie fin dal lancio del sistema di guida assistita intelligente Xingyun e del modello mondiale Momenta R7, con 26 gruppi di sensori ad alta precisione tra cui lidar a 192 linee e radar a onde millimetriche, supportando la navigazione assistita da parcheggio a parcheggio e gestendo con disinvoltura 29 scenari ad alta frequenza quali sorpassi in spazi ristretti, inversioni a tre manovre e rotatorie. L'abitacolo è equipaggiato con il sistema Cloud Habitat Smart Cockpit e il chip 8295, con doppio schermo ultra-nitido per conducente e passeggero e head-up display W-HUD, mentre il controllo vocale intelligente si avvale del grande modello Doubao 2.0; completano l'offerta il frigorifero riscaldabile/refrigerabile a doppia porta da 12 L, lo schermo magico Smart Surface sul pannello portiera e altre dotazioni premurose, che coprono con precisione le diverse esigenze degli spostamenti familiari e del pendolarismo quotidiano.
Anche il controllo di guida e la sicurezza proseguono gli elevati standard tedeschi. Il telaio adotta sospensioni indipendenti anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori a cinque bracci, mentre la versione integrale è dotata di sospensioni pneumatiche a doppia camera e del sistema Magic Carpet con pre-scansione, in grado di percepire le condizioni della strada con 15 metri di anticipo, coniugando sostegno sportivo e comfort di marcia; la carrozzeria presenta oltre il 30% di acciai ad alta resistenza e stampati a caldo, con resistenza massima fino a 2000 MPa, e tutta la gamma è equipaggiata con 9 airbag.
Durante la prova su strada, i media e gli KOL hanno sperimentato a fondo il comportamento dinamico dell'ID.ERA 8X lungo il percorso del parco. L'intervento del range extender è fluido e impercettibile, la guida in modalità elettrica è silenziosa e rilassante, e la disinvolta gestione della navigazione assistita urbana in condizioni di traffico complesse ha colpito profondamente i partecipanti; in curva, la solidità del telaio tedesco e l'assorbimento raffinato delle sospensioni pneumatiche si valorizzano a vicenda, mentre l'eccellente efficienza energetica lungo tutto il percorso ha suscitato l'alta considerazione dei media presenti per la sua economicità d'uso familiare.
Quanto a prezzi e vantaggi, l'ID.ERA 8X è proposto in quattro versioni — Pro, Max, Max Long Range e Ultra Long Range — con prezzo di listino ufficiale da 226.800 a 289.800 yuan e prezzo promozionale a tempo da 206.800 a 269.800 yuan. Nello specifico: Pro a 206.800 yuan, Max a 229.800 yuan, Max Long Range a 249.800 yuan e Ultra Long Range a 269.800 yuan, tutti in offerta limitata nel tempo. Durante il periodo promozionale di lancio, l'acquisto include il bonus di espansione dell'acconto (888 yuan che valgono 5888 yuan), un bonus permuta fino a 10.000 yuan, 5.000 yuan di contributo assicurativo, un omaggio fedeltà per i clienti esistenti, l'aggiornamento gratuito a allestimenti premium fino a 20.000 yuan e la garanzia a vita sull'intera vettura per il primo proprietario, oltre alla possibilità di usufruire di un piano finanziario a 2 anni senza interessi e di una copertura "guida intelligente senza pensieri" da 3 milioni di yuan.
Con il lancio presso la sede centrale e le prove su strada regionali che si susseguono, questo SUV range-extender di punta che unisce autonomia extra-long, guida assistita di alto livello e controllo di guida tedesco sta attaccando l'assetto consolidato del mercato dei SUV a cinque posti a nuova energia da 250.000 yuan con un prezzo estremamente competitivo e un prodotto complessivamente equilibrato, con concrete possibilità di diventare un forte concorrente in questo segmento.
