Oggi (23 ottobre), la Roewe Jiayue 07 è ufficialmente sul mercato. Il prezzo di listino è di 12,78-15,28 milioni di yuan; sommando i benefici a tempo limitato, il prezzo d'acquisto effettivo scende a 11,98-14,48 milioni. In totale quattro versioni: 220 Smart Enjoy Edition, 220 LiDAR Edition, 320 LiDAR Edition, 320 LiDAR Supreme Edition.
Già in fase di prevendita ha accumulato oltre 50.000 ordini, di cui oltre il 70% da famiglie con bambini. Questo dato dice una cosa: chi oggi spende poco più di centomila yuan per un SUV familiare non vuole solo "che cammini", ma anche "che capisca la famiglia". E il fatto che, appena 1 minuto e 53 secondi dopo il lancio, gli ordini confermati con caparra abbiano superato le 10.000 unità dimostra ancora di più che questo prezzo ha colpito nel segno.
Il concetto su cui punta la Jiayue 07 è "AI nativa", non un'app di grandi modelli installata successivamente. Si basa sull'architettura CPP, che scompone hardware come abitacolo, guida assistita, sedili, climatizzazione, luci e frigorifero in "componenti" richiamabili, con due modelli che lavorano insieme: l'assistente dell'abitacolo Doubao si occupa di capire le persone: ricorda le abitudini dei membri della famiglia, se papà ha mal di schiena il massaggio è più leggero, se il bambino ama chiedere dei monumenti gli racconta nozioni divulgative; basta dire "mi sta sudando la schiena" e regola da solo l'aria condizionata, abbassa un po' il finestrino e cambia colore alle luci d'ambiente. Il modello mondiale Momenta R7 si occupa di capire la strada: la versione LiDAR monta il chip dedicato XHEART X7, in grado di gestire NOA in autostrada, assistenza in condizioni complesse in città e parcheggio automatico in spazi stretti.
La cosa interessante di questa combinazione è: prima il sistema dell'auto era "tu dai l'ordine, lui esegue", ora è "tu esprimi una sensazione, lui organizza i compiti". Per esempio "portare il bambino a fare un giro di un'ora, poter spingere il passeggino, non troppo costoso, facile da parcheggiare": Doubao seleziona prima destinazione e percorso, poi R7 lo traduce in un modo di guidare concreto.
In realtà, nella stessa fascia di prezzo, guida assistita avanzata con LiDAR + modello mondiale non è comune. La Jiayue 07 porta la soluzione R7 sulla versione LiDAR a partire da 12,98 milioni, con pacchetto funzioni avanzate in omaggio a tempo limitato. Guardando trasversalmente ai SUV da 10-15 milioni: Song PLUS e Xingjian 7 vincono per volumi di parco circolante e sistema maturo; Deepal S05 vince per design giovane e telaio a trazione posteriore; la differenziazione della Jiayue 07 è: grande spazio di quasi 5 metri + range extender senza ansia + abitacolo AI + guida assistita LiDAR, il tutto in un pacchetto. Naturalmente, se la guida assistita sia buona non si può giudicare solo dai video della presentazione. Copertura urbana, strade in costruzione con pioggia, vicoli stretti dei vecchi quartieri: bisogna aspettare che i proprietari reali accumulino chilometri per trarre conclusioni.
Spazio e sedili posteriori sono la vera valuta forte delle auto familiari! La Jiayue 07 misura 4900×1910×passo 2908 mm, posizionata come SUV range extender a cinque posti grandi. Spazio longitudinale 3237 mm, verticale 1339 mm, 41 vani portaoggetti in tutta l'auto, bagagliaio 834 L + 81 L di spazio sottostante. Passeggino, seggiolino, box da campeggio entrano contemporaneamente; gli anziani salgono e scendono dal sedile posteriore senza sentirsi compressi, un bambino di 1,2 m può stare in piedi in auto per cambiarsi. In più, la versione 320 completamente elettrica ha un'autonomia combinata di 1480 km: nei giorni feriali una ricarica a settimana per gli spostamenti in elettrico, in vacanza si fa direttamente rifornimento e si va lontano.
Anche i comfort sono accumulati verso gli "scenari familiari": frigorifero con funzione ghiaccio e riscaldamento, schermo posteriore pieghevole per il divertimento proteggendo gli occhi, doppio sedile a gravità zero, schienale posteriore a 143°, impianto audio con 20 altoparlanti. Non è virtuosismo tecnico, sono le variabili reali per cui il bambino non fa i capricci, la moglie accetta di sedersi e gli anziani non si sentono male in auto.
Car Market Malatang
Il prezzo è già uscito, come vedere l'andamento del mercato? Penso che la Jiayue 07 abbia la possibilità di aprire un varco tra i SUV familiari da 12-14 milioni, la logica è semplice: il rapporto qualità-prezzo non si basa sull'accumulo di parametri, ma sulla "copertura completa degli scenari familiari ad alta frequenza". La versione base da 11,98 milioni mette subito in mano grande spazio, lunga autonomia e abitacolo Doubao; con meno di 13 milioni si tocca la guida assistita LiDAR; con poco più di 14 milioni si completano frigorifero, schermo posteriore e sedili a gravità zero. Trasla l'esperienza delle "auto da papà" da 20 milioni nel budget delle famiglie operaie.
A breve termine, i 50.000 ordini in prevendita indicano che traffico e intenzione non mancano, e i 10.000 ordini con caparra convertiti in ordini confermati mostrano anche il riconoscimento del mercato; ora resta da vedere il passaparola reale dopo le consegne di novembre: se la guida assistita è stabile, se il sistema dell'auto si blocca, se il range extender è rumoroso. Se questi tre ostacoli vengono superati, con ogni probabilità diventerà una delle auto a volumi più rilevanti per Roewe negli ultimi anni.
A lungo termine, il significato della Jiayue 07 non è solo "aver fatto un'altra ondata di guerra dei prezzi", ma aver trasformato l'abitacolo AI da slogan in dotazione standard per le auto familiari: in futuro, le auto di questa fascia di prezzo che non sappiano conversare un po', non sappiano aiutarti a badare ai bambini ricordando le abitudini, non sappiano trovarti da sole la strada e parcheggiare, probabilmente non potranno davvero più chiamarsi auto familiari intelligenti.
