Mentre l'intero settore marcia a gran velocità sulla onda dell'elettrificazione, una voce lucida si è levata la sera del 27 settembre 2025 al Parco delle Rovine del Palazzo Daming di Xi'an — Chery ha ufficialmente presentato la strategia "Nuovo Carburante Cinese". Non si tratta solo della dichiarazione strategica di una casa automobilistica, ma piuttosto di una legittimazione e di un'innovazione per metà del mercato automobilistico. Oggi che la penetrazione dei veicoli a nuova energia ha superato la metà del mercato, Chery con una "Notte Tiggo" dice al mondo che le auto a combustione non sono un fiore appassito: la loro prossima età dell'oro sta per essere inaugurata dalle marche cinesi.
I. La riflessione razionale nell'era della coesistenza tra benzina ed elettrico e la rottura di Chery con le "Quattro Novità"
Nel 2024, la quota di vendite delle auto a combustione in Cina ha raggiunto ancora il 55%. Questo mercato enorme, nel clamore dell'"elettrificazione", sembra essere diventato la maggioranza silenziosa. Chery ha colto con acume questa opportunità strutturale, ma la sua intuizione va ben oltre la quota di mercato. La Cina è vasta, il territorio complesso; scenari come i viaggi a lunga percorrenza, le condizioni climatiche rigide e le infrastrutture di ricarica incomplete rendono le auto a combustione ancora fortemente insostituibili. Tuttavia, il desiderio degli utenti per l'intelligenza è comune. Il ritardo delle auto a combustione tradizionali nella guida assistita e nell'abitacolo intelligente è diventato il principale punto dolente dell'esperienza utente.
La strategia "Nuovo Carburante Cinese" di Chery affronta direttamente questa contraddizione centrale. Con i quattro pilastri di "nuova tecnologia, nuova intelligenza, nuova sicurezza, nuovo scenario", ridefinisce gli standard di valore delle auto a combustione. Non è un rifiuto dell'elettrificazione, ma una "democratizzazione tecnologica" basata sui reali bisogni degli utenti, volta a realizzare la "parità di intelligenza tra benzina ed elettrico", affinché anche gli utenti delle auto a combustione possano godere della comodità e della sicurezza offerte dall'intelligenza.
La nuova tecnologia è la fondamenta: Chery è l'unica casa automobilistica in Cina a realizzare la ricerca e lo sviluppo autonomi completi e la produzione interna dei "tre componenti principali": motore, cambio e sistema a quattro ruote motrici. Il motore Kunpeng raggiunge un'efficienza termica del 48%, leader del settore; il cambio Kunpeng 8AT di seconda generazione è l'unico prodotto 8AT in Cina e uno dei soli quattro al mondo, un vero "tetto della combattività"; il telaio a levitazione magnetica AI e il sistema AWD Snow Leopard offrono una qualità di guida paragonabile ai marchi di lusso. Questa è la manifestazione concreta di 26 anni di accumulo tecnologico di Chery, la base che dà al "Nuovo Carburante Cinese" il coraggio di sfidare.
La nuova intelligenza è l'anima: Chery ha superato le sei grandi difficoltà del settore per realizzare la guida assistita avanzata sulle auto a combustione, equipaggiando ufficialmente il sistema "Falcon Smart Driving" sui veicoli a combustione. Dalla Falcon 500 già installata (che supporta NOA autostradale, navigazione memorizzata in città, ecc.) alla Falcon 700 pianificata per il futuro (con obiettivo end-to-end in tutti gli scenari), la chiara roadmap tecnologica dimostra la determinazione di Chery nel campo della guida intelligente per i veicoli a combustione. Allo stesso tempo, l'abitacolo intelligente a induzione elettrica, profondamente integrato con modelli AI di grandi dimensioni (persino con accesso a DeepSeek), realizza funzioni all'avanguardia come modalità sceniche, apprendimento delle abitudini dell'utente e interazione multi-schermo, abbattendo davvero lo stereotipo che "le auto a benzina non sono intelligenti".
La nuova sicurezza e il nuovo scenario sono l'estensione: la "carrozzeria Rock" costruita secondo gli standard globali di sicurezza a cinque stelle, processi di produzione rigorosi e una concezione della sicurezza onnicomprensiva costituiscono una solida barriera per gli spostamenti degli utenti. Il "nuovo scenario" mostra la visione globale di Chery — leader mondiale nella produzione e nelle vendite, con presenza in oltre 120 paesi e regioni; il Tiggo 9 nei mercati esteri osa competere alla pari con BBA, con un posizionamento di prezzo nella fascia 300.000-400.000 yuan. Dietro tutto ciò ci sono la sinergia di 8 centri di ricerca e sviluppo globali, un sistema di validazione che copre il mondo e la forza di uno sviluppo basato su standard globali.
II. La doppia spada combinata: come Tiggo 9 e Tiggo 9X interpretano il "Nuovo Carburante"
L'attuazione della strategia richiede il supporto dei prodotti: Tiggo 9 e Tiggo 9X, come stelle binarie del lancio del "Nuovo Carburante Cinese", condividono il posizionamento di "flagship intelligente a corpo largo ultra-confortevole", ma realizzano una complementarità differenziata nelle capacità del prodotto, coprendo con precisione diversi scenari d'uso.
Tiggo 9: una prima classe mobile confortevole, che interpreta il fascino del flagship "ultra-confortevole"
Il tag principale del Tiggo 9 è "ultra-confortevole". Il suo punto di forza più grande è portare il telaio a levitazione magnetica AI, degno di auto di lusso da un milione, nel mercato della fascia da 150.000 yuan. Questo sistema, attraverso la scansione AI delle condizioni della strada, realizza quasi mille regolazioni dello smorzamento delle sospensioni al secondo, migliorando significativamente stabilità, comfort e prestazioni in curva, un'esperienza da "tappeto magico". Su questa base, il sedile del passeggero anteriore "regina a gravità zero", il sedile del conducente con massaggio di livello Spa, l'insonorizzazione NVH di livello automobilistico di lusso (solo 38 decibel al minimo), l'impianto audio surround SONY a 14 altoparlanti e altre dotazioni creano insieme un'atmosfera di comfort estremo nell'abitacolo. Sul fronte della potenza, il motore Kunpeng 2.0T GDI (192 kW, 400 N·m) abbinato al cambio 8AT di seconda generazione offre prestazioni potenti e affidabili. Il Tiggo 9 mira a diventare il "flagship mobile confortevole che offre a tutta la famiglia uno spazio silenzioso e privilegiato", trasformando ogni viaggio in un piacere.
Tiggo 9X: pioniere dell'intelligenza a combustione, che definisce "più grande e più intelligente"
Il Tiggo 9X enfatizza maggiormente l'attributo "intelligenza" ed è l'avanguardia della "parità di intelligenza tra benzina ed elettrico". È il primo nella sua categoria a montare il chip Qualcomm Snapdragon 8255 e il sistema di guida intelligente Falcon 500, realizzando un importante passo avanti delle auto a combustione nel campo della guida autonoma. La sua navigazione urbana VIP su misura (con memorizzazione di percorsi fino a 150 km), il NOA autostradale, il parcheggio intelligente in oltre 300 scenari e altre funzioni permettono agli utenti delle auto a combustione di sperimentare per la prima volta un'assistenza alla guida intelligente non inferiore a quella delle auto elettriche. Sul fronte dello spazio, dispone della migliore disposizione magica 5+2 posti della categoria; con una carrozzeria ultra-larga da 1930 mm, anche con 7 persone a bordo, può facilmente contenere 10 valigie da cabina, con una praticità estremamente elevata. Il Tiggo 9X si impegna a diventare il "flagship intelligente a combustione più adatto ai molteplici scenari d'uso", soddisfacendo il doppio bisogno degli utenti in termini di spazio e intelligenza.
III. Il significato profondo del "Nuovo Carburante Cinese": dall'autosufficienza tecnologica all'esportazione di standard
Il significato profondo della strategia "Nuovo Carburante Cinese" di Chery va ben oltre i due eccellenti prodotti stessi.
In primo luogo, è una potente manifestazione della fiducia tecnologica dell'industria automobilistica cinese. Nella vecchia era dei carburanti, le marche cinesi inseguivano affannosamente. Oggi, Chery, grazie alla piena proprietà intellettuale autonoma sui "tre componenti principali", non solo ha infranto le barriere tecnologiche, ma ha iniziato a definire nuovi standard per le auto a combustione, realizzando il passaggio da "mercato in cambio di tecnologia" a "tecnologia che stabilisce standard".
In secondo luogo, offre un nuovo paradigma per la competizione globale delle marche automobilistiche cinesi. Mentre le auto elettriche affrontano numerosi fattori di incertezza sui mercati esteri, i prodotti "nuovo carburante" con tecnologia all'avanguardia e intelligenza integrata si adattano meglio all'ambiente d'uso e alle abitudini di consumo dei principali mercati globali. Il successo del Tiggo 9 all'estero ha già dimostrato che le auto a combustione cinesi possono competere frontalmente con marchi globalmente rinomati in termini di prezzo e valore grazie a una solida capacità di prodotto, realizzando un'espansione internazionale di alta qualità.
In definitiva, i beneficiari sono gli utenti. Attraverso la strategia "Nuovo Carburante Cinese", Chery ha promosso l'upgrade del valore del mercato delle auto a combustione. I consumatori non devono più scegliere dolorosamente tra "l'affidabilità dell'auto a combustione" e "l'intelligenza dell'auto elettrica": possono avere un prodotto "tutto incluso" che conserva i vantaggi dell'auto a combustione e offre un'esperienza intelligente all'avanguardia. Per oltre dieci milioni di consumatori di auto a combustione ogni anno, questo è senza dubbio un enorme beneficio.
Commento di Douzi
"Nuovo Carburante Cinese" non è solo uno slogan: è la risposta di Chery sul futuro delle auto a combustione, basata su una profonda comprensione del mercato e su una fedeltà al lungo periodo tecnologico. Nell'era della coesistenza tra benzina ed elettrico, apre con precisione una pista completamente nuova. L'ingresso di Tiggo 9 e Tiggo 9X annuncia che le auto a combustione si congedano dalla vecchia era "grossolana e arretrata" e entrano nell'era del "nuovo carburante" fatto di intelligenza, alta gamma e globalizzazione. Non è solo la rottura di Chery, ma un passo chiave dell'industria automobilistica cinese sulla scena globale, da inseguitrice a leader. Il futuro delle auto a combustione viene riscritto da Chery con la tecnologia e l'ingegno della Cina.
