Potenza di calcolo da 700TOPS democratizzata, hardware di guida intelligente al massimo per la fascia da 150.000 yuan
A livello hardware, la Fengshen L8+ è equipaggiata con il chip flagship NVIDIA Thor-U da 700TOPS, che l'azienda definisce l'unico SUV a guida intelligente sotto i 150.000 yuan con potenza di calcolo da 700TOPS. Questa potenza di calcolo raggiunge 3,5 volte il livello mainstream della categoria, fornendo ampio margine per i successivi aggiornamenti software, con l'obiettivo di rendere le capacità di guida intelligente non obsolete entro 5 anni.
A livello algoritmico, il sistema Tianyuan T800 integra il modello mondiale Momenta R7. Secondo la presentazione ufficiale, questo modello rappresenta una delle soluzioni algoritmiche di vertice nel campo attuale della guida intelligente, con capacità paragonabili al sistema Huawei Qian ADS Max. In precedenza, il modello mondiale Momenta R7 era apparso principalmente su modelli di fascia medio-alta come Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes-Benz GLC e Cadillac XT5 PHEV, con alcuni prodotti ancora in attesa di modelli successivi o aggiornamenti OTA; la Fengshen L8+ punta invece su "nessun OTA necessario, disponibile subito".
Su questa base, la Fengshen L8+ sfrutta la potenza di calcolo da 700TOPS per integrare i quattro domini di guida intelligente, telaio, powertrain e abitacolo intelligente, lanciando la prima calibrazione integrata del veicolo per la guida intelligente del settore. La nuova vettura ottimizza in modo coordinato esperienze come la risposta all'accelerazione, la linearità della decelerazione e la precisione dello sterzo, con particolare attenzione all'attenuazione del mal d'auto nelle situazioni di guida intelligente.
Da parcheggio a parcheggio, NOA globale senza mappe utilizzabile anche in campagna
A livello funzionale, la Fengshen L8+ supporta la guida intelligente da parcheggio a parcheggio: il veicolo può attivare la guida intelligente con un solo tasto dal parcheggio di partenza, entrare e uscire autonomamente dal parcheggio e parcheggiare automaticamente nel posto di destinazione, con zero interventi manuali per l'intera durata. Per quanto riguarda il parcheggio, la nuova vettura supporta il parcheggio telecomandato, il parcheggio con delimitazione autonoma delle linee e la memoria di parcheggio su più piani fino a 3 km e fino a 7 livelli; è in grado di gestire posti molto stretti, vicoli ciechi e posti senza linee di delimitazione, e può delimitare autonomamente il parcheggio quando le linee mancano.
Ancora più degno di nota è il fatto che la Fengshen L8+ supporta il NOA globale senza mappe, non dipendendo da mappe ad alta precisione, coprendo autostrade e strade urbane, ed è in grado di realizzare la guida intelligente in scenari completi anche in campagne remote e ambienti selvaggi, ed è stata definita ufficialmente l'esclusiva "NOA rurale". Negli scenari di viaggio a lunga percorrenza, questa capacità rafforza anche l'etichetta prodotto della nuova vettura di "viaggi più sicuri sulle lunghe distanze". In termini di garanzia, la Fengshen L8+ offre una copertura di servizio completa per NOA urbano, parcheggio intelligente e NOA autostradale.
Ibrido elettrico Mach a 4 rapporti, autonomia combinata superiore a 1500 km
Per quanto riguarda powertrain e autonomia, la Fengshen L8+ è equipaggiata con il sistema ibrido elettrico Mach a 4 rapporti, con un'efficienza termica del motore pari al 45,18%, che coniuga erogazione di potenza e consumi. La nuova vettura è dotata di una batteria ad alta capacità da 30,3 kWh, con un'autonomia elettrica CLTC di 220 km e un'autonomia combinata CLTC superiore a 1500 km. L'azienda cita l'esempio da Chengdu a Lhasa per sottolineare che non è necessario ricaricare durante il tragitto, rafforzando ulteriormente la sua vocazione per i viaggi a lunga percorrenza.
Abitacolo comfort ulteriormente potenziato, sicurezza di base rafforzata in parallelo
Sul fronte delle configurazioni di comfort, la Fengshen L8+ è dotata del "kit cinque accessori da auto di lusso" composto da divani morbidi Yunrou, schermo di intrattenimento a soffitto per i sedili posteriori, frigorifero riscaldabile/raffreddabile posteriore, tavolino aeronautico e impianto audio WANOS surround a 19 altoparlanti. Inoltre, la nuova vettura offre il volante capacitivo riscaldato, la memoria/benvenuto/ventilazione dei sedili anteriori, il riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori e altre funzioni, continuando a elevare lo standard di comfort della fascia da 150.000 yuan.
Per quanto riguarda la salubrità dell'abitacolo, la Fengshen L8+ è dotata di un abitacolo salubre "zero formaldeide" certificato dall'autorità del CATARC, e monta il più recente sistema Tianyuan OS 2.0 di Dongfeng, migliorando l'esperienza d'uso quotidiano delle famiglie sia dal punto di vista sensoriale che dell'interazione.
A livello di sicurezza, la batteria Mach della Fengshen L8+ adotta una protezione corazzata di livello militare da 1200 MPa, con standard di sicurezza superiori alla nuova normativa nazionale, e dopo test rigorosi non prende fuoco, non perde e non esplode. Inoltre, Dongfeng Fengshen ha lanciato una garanzia di copertura contro l'autocombustione del sistema elettrico "senza limiti al primo proprietario e senza limiti al chilometraggio".
Dalla potenza di calcolo da 700TOPS al modello mondiale Momenta R7, dalla guida intelligente da parcheggio a parcheggio al NOA rurale, fino all'ibrido elettrico Mach a 4 rapporti, all'autonomia combinata di livello 1500 km e alle configurazioni di comfort superiori alla categoria, la Fengshen L8+ cerca di rompere la convenzione secondo cui "guida intelligente di alto livello equivale a prezzo elevato", portando in una sola volta ai clienti familiari mainstream la guida intelligente di vertice, l'abitacolo comfort, l'ibrido elettrico a lunga autonomia e la sicurezza solida. Con il lancio della nuova vettura, la competizione sulla guida intelligente e sul comfort nel mercato dei SUV da 150.000 yuan potrebbe intensificarsi ulteriormente.
