Quest'anno, le varie case automobilistiche si sono impegnate a fondo nello sviluppo della tecnologia ibrida benzina-elettrica: Changan Auto ha lanciato la tecnologia "Blue Whale Super Hybrid", Geely ha presentato la "i-HEV Smart Hybrid", Great Wall Motor ha annunciato la "Super Smart Hybrid HEV" e anche GAC ha svelato la tecnologia "Star Source Super Dual Engine". Un vero fermento di cento scuole di pensiero. La Blue Whale Super Hybrid di Changan punta su "risparmio, potenza, silenziosità e affidabilità", e ha stabilito etichette di riferimento concrete: "consumo urbano di 2,98L/100km per berline a targa blu, consumo urbano di 3,98L/100km per SUV a targa blu". La quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid Edition, prima vettura a montare questa tecnologia, è già arrivata in concessionaria: questa nuova vettura, soprannominata dal settore "la regina delle ibride familiari da 150.000 yuan", con il suo sistema ibrido intelligente a elettrificazione profonda che non richiede ricarica esterna, sta cercando di ridefinire gli standard di valore dei SUV familiari.

Arrivati al concessionario 4S, abbiamo appreso che la quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ha già aperto le prenotazioni anticipate su tutta la rete e debutterà globalmente al Salone Internazionale dell'Auto di Pechino il 24 aprile. Per questa vettura, ciò che tutti apprezzano di più è la Blue Whale Super Hybrid: questo sistema ibrido non segue la strada del plug-in, ma punta su un HEV benzina-elettrico composto da un motore 1.5T e da un'unità elettrica ibrida ad alto flusso magnetico e alta potenza. Niente spina, si parte facendo benzina, adattandosi perfettamente a scenari familiari in cui non è possibile installare una colonnina di ricarica a casa, per gli spostamenti quotidiani e per occasionali viaggi a lunga percorrenza in auto.

Blue Whale Super Hybrid: super risparmio di carburante anche senza ricarica, con prestazioni al top

Come fa a risparmiare carburante? Questo sistema è composto da un motore ibrido a iniezione diretta ad altissima pressione da 500Bar, da un motore elettrico di trazione ad alta potenza da 180kW, da una batteria sicura ad alte prestazioni e dal controllo intelligente AI cloud. Il motore adotta la tecnologia leader del settore dell'iniezione diretta ad altissima pressione da 500Bar, con un'efficienza termica fino al 44,28%: l'atomizzazione del carburante è più completa, ottenendo il risparmio di carburante fin dalla radice. Il motore elettrico di trazione raggiunge una velocità massima di 20.000 giri/min, con una potenza massima di 180kW, e la batteria ha una potenza di scarica fino a 80kW: rispetto all'architettura ibrida tradizionale, equivale ad aggiungere la potenza di un motore 1.0L.

Ciò che tranquillizza di più i proprietari familiari è che la quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid non richiede ricarica esterna: si fa benzina e si parte. Il consumo urbano scende a soli 3,98L/100km, con un costo di appena 3 mao al chilometro, portando direttamente i SUV a targa blu nell'"era dei 3L". Con un serbatoio da 58L, l'autonomia complessiva supera facilmente i 1.500 km: per un viaggio del fine settimana fuori provincia o per tornare a casa per le feste, non serve cercare frequentemente distributori lungo il percorso, e i viaggi a lunga distanza non comportano alcuna preoccupazione.

Con il prezzo della benzina così alto oggigiorno, la quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid vi farà risparmiare parecchio negli spostamenti. Calcolando sul prezzo attuale della benzina 92 ottani, il costo per chilometro è di appena due o tre mao. Se percorrete 15.000 km all'anno, rispetto a un SUV puramente termico dello stesso segmento, risparmiate tranquillamente 6.000 yuan all'anno: abbastanza per cambiare uno smartphone con molta memoria e concedervi qualche viaggio in auto. Inoltre richiede solo benzina 92 ottani, non è schizzinosa, riducendo ulteriormente la soglia di mantenimento dell'auto.

Abbiamo provato questa vettura a Chongqing in precedenza, e le prestazioni dinamiche non sono da meno. La risposta del motore elettrico è inferiore a 0,3 secondi, l'accelerazione 0-60 km/h richiede solo 3,59 secondi: al semaforo si parte in vantaggio, il sorpasso è istantaneo, e la spinta sulla schiena arriva non appena la si chiede. Cosa ancora più rara, a bassa velocità in città è il motore elettrico a dominare la trazione, mentre il motore termico funziona solo nelle zone di alta efficienza: si risparmia carburante e si viaggia silenziosi; quando serve un'accelerazione brusca, motore termico e motore elettrico lavorano insieme, con una riserva di potenza abbondante, senza affaticamenti nemmeno a pieno carico con tutta la famiglia. Poiché il motore termico lavora frequentemente in zona di alta efficienza ed è dotato di cancellazione attiva del rumore ANC e di avvio/arresto impercettibile PSC, l'insonorizzazione dell'abitacolo è direttamente paragonabile a quella delle auto di lusso, con un rumore al minimo di soli 37,9 decibel: in città è molto più silenziosa di un'auto termica.

Design esterno senza fronzoli, spazio all'insegna della praticità

Il design esterno prosegue lo stile deciso della famiglia, con una griglia a matrice a V sul frontale composta da 24 gruppi di unità geometriche a "V" finemente tagliate; il design a corpo largo da 1.477 mm in orizzontale amplia notevolmente la presenza della vettura, abbinato a gruppi di fari LED affilati che, una volta accesi, garantiscono un'elevata riconoscibilità.

Le linee laterali della carrozzeria sono fluide e taglienti, con tetto a sospensione flottante e cerchi da 19 pollici Star Radiance, che creano una postura sportiva pronta a scattare; le maniglie a scomparsa uniscono estetica e praticità, con funzione di sbrinamento a basse temperature.

Come SUV familiare, lo spazio è assolutamente fonte di felicità! La quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid misura 4.770 mm × 1.910 mm × 1.695 mm, con un passo di 2.800 mm; lo spazio per le gambe posteriori supera abbondantemente i tre pugni, e grazie al pianale completamente piatto anche il passeggero centrale non sta scomodo: cinque persone possono distendersi agevolmente. Il volume del bagagliaio nella configurazione standard è sufficiente per l'uso quotidiano, e abbattendo i sedili posteriori si trasforma in un "letto matrimoniale".

Interni con tecnologia, dotazioni di comfort al massimo

Gli interni sono stati completamente rinnovati in fatto di qualità e tecnologia: l'abitacolo adotta un design avvolgente, con rivestimenti in pelle NAPPA a grana fine, abbinati a inserti in simil-legno chiaro e a un'illuminazione d'ambiente a 256 colori che avvolge l'abitacolo, creando un'atmosfera semplice ed elegante; la nuova colorazione degli interni "Musnow Verdant" migliora ulteriormente il comfort visivo. Il cuore è un triplo schermo integrato sospeso da 37 pollici, che collega senza soluzione di continuità il quadro strumenti digitale, lo schermo centrale e lo schermo del passeggero, con supporto per il trasferimento a tre dita tra gli schermi, per un funzionamento comodo e fluido. È inoltre presente un volante multifunzione a tre razze, che integra vari pulsanti di comando, con inserti decorativi raffinati nei dettagli, unendo praticità e senso tecnologico.

Per il passeggero anteriore è direttamente previsto un "sedile regina a gravità zero", e i sedili anteriori supportano ventilazione, riscaldamento e massaggio. Cosa ancora più sorprendente, i sedili posteriori non solo hanno la regolazione dell'inclinazione dello schienale, ma offrono persino riscaldamento e massaggio! In questo segmento è davvero "incredibile".

Per quanto riguarda la guida assistita intelligente, la nuova vettura monta la versione visiva del sistema di guida assistita intelligente Tianshu, che supporta la funzione NCA di navigazione assistita su autostrade e superstrade con la "piccola luce blu", in grado di gestire scenari complessi come il cambio di corsia automatico su autostrade e superstrade, l'adeguamento della velocità al flusso del traffico e il cambio di corsia per evitare i punti di confluenza. Inoltre, la dotazione del sistema LCC di crociera assistita in corsia e del sistema APA di assistenza al parcheggio riduce ulteriormente la difficoltà di guida: anche i principianti possono guidarla con facilità.

In conclusione

La quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, con i suoi vantaggi di ibrido efficiente, potenza elevata, bassi consumi, ampio spazio e alta intelligenza, bilancia perfettamente le esigenze familiari e il piacere di guida. Niente ricarica, si parte facendo benzina. Se siete utenti senza colonnina di ricarica domestica, senza posto auto fisso e con capacità elettrica condominiale insufficiente, e desiderate un'auto tranquilla, economica, sicura e affidabile, allora questa quarta generazione CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid merita assolutamente di entrare nella vostra lista dei candidati.