Nella prima mattina del 16 agosto, ora di Pechino, la fabbrica brasiliana di Great Wall Motor è stata ufficialmente completata e messa in produzione. Il presidente brasiliano Lula, il vicepresidente Alckmin, l'ambasciatore cinese in Brasile Zhu Qingqiao, il ministro del Lavoro brasiliano e altre personalità politiche, insieme al presidente di Great Wall Motor Mu Feng, al presidente di Great Wall International Shi Qingke, al presidente della regione Brasile-Messico di Great Wall Motor Zhang Gengshen e altri ospiti, hanno assistito insieme a questo importante momento; il presidente Lula ha personalmente firmato sulla carrozzeria del primo modello uscito dalla linea di produzione della fabbrica brasiliana di Great Wall Motor, la Haval H6 GT. Questo evento milestone non rappresenta solo l'approfondimento della strategia di globalizzazione di Great Wall Motor nel mercato latinoamericano, ma è diventato anche un modello di espansione all'estero di alta qualità per l'industria automobilistica cinese, interpretando vividamente la pratica innovativa della profonda integrazione della catena industriale automobilistica sino-brasiliana.

Il presidente brasiliano Lula assiste al completamento e all'avvio della produzione della fabbrica brasiliana di Great Wall Motor

Il presidente brasiliano Lula firma sul primo modello uscito dalla linea di produzione della fabbrica brasiliana, la Haval H6 GT

Ancoraggio in America Latina con la produzione intelligente: la fabbrica brasiliana diventa un hub strategico

La fabbrica brasiliana di Great Wall Motor si trova a Iracemápolis, nello stato di San Paolo, ed è stata acquisita dal gruppo Daimler; dopo lavori di ristrutturazione e aggiornamento, è diventata una base produttiva intelligente. In quanto terzo centro di produzione automobilistica completa all'estero di Great Wall Motor, questa fabbrica porta la missione centrale di servire il mercato latinoamericano ed è un nodo chiave che collega i mercati eurasiatico, del Sud-Est asiatico e latinoamericano. Il presidente di Great Wall Motor Mu Feng ha dichiarato: "La fabbrica brasiliana è il punto di appoggio strategico di Great Wall Motor in America Latina; con il Brasile come centro, copriamo mercati come Messico, Argentina e Cile, accorciando i tempi di consegna e migliorando la capacità di servizio localizzato."

La fabbrica brasiliana di Great Wall Motor

La fabbrica brasiliana di Great Wall Motor copre una superficie totale di 1,2 milioni di metri quadrati, con una superficie edificata di 94.000 metri quadrati; dispone di reparti produttivi core quali saldatura, verniciatura (inclusa l'applicazione robotica) e assemblaggio finale, oltre a sistemi completi di approvvigionamento energetico e di attrezzature, e a una catena logistica efficiente; la capacità produttiva annua è di 50.000 veicoli e, nella fase iniziale dopo l'avvio della produzione, saranno realizzati modelli principali come la serie Haval H6, la Haval H9 e la Great Wall Poer 2.4T. In quanto importante polo industriale del Brasile, lo stato di San Paolo gode di trasporti convenienti e di un tessuto produttivo maturo, con un'elevata concentrazione di fornitori di componenti automobilistici; il collaudato sistema del "circolo logistico di quattro ore" offre una solida garanzia per l'efficiente funzionamento della fabbrica.

Mentre consolida le proprie basi produttive, Great Wall Motor si integra nella società brasiliana attraverso un'operatività profondamente localizzata. Grazie a una serie di iniziative di integrazione culturale, Great Wall Motor si è profondamente inserita nell'ecosistema culturale locale brasiliano. Nel rispetto delle usanze locali, Great Wall Motor non solo promuove lo scambio e l'apprendimento reciproco tra le culture cinese e brasiliana, ma costruisce anche un ponte per un dialogo culturale bidirezionale, facendo di Great Wall Motor un vero legame tra i popoli dei due Paesi: questa è la vivida pratica del concetto di "gestione localizzata del marchio".

Dall'esportazione di prodotti all'abilitazione dell'ecosistema: l'evoluzione paradigmatica della strategia globale di Great Wall Motor

Il completamento e l'avvio della produzione della fabbrica brasiliana non rappresentano una semplice mossa oltreoceano, ma un punto di approdo chiave del modello di "espansione all'estero dell'ecosistema" della strategia di globalizzazione di Great Wall Motor. Dal 1997, anno in cui ha avviato il percorso di espansione internazionale, Great Wall Motor, tra le prime case automobilistiche cinesi a "uscire" dai confini nazionali, ha completato la trasformazione da semplice esportazione di prodotti a esportazione dell'intera catena del valore di "ricerca, produzione, fornitura, vendita e assistenza". Oggi Great Wall Motor dispone di oltre 1.400 canali di vendita all'estero, i suoi prodotti sono venduti in più di 170 Paesi e regioni, con vendite cumulative superiori a 2 milioni di veicoli; oltre ai tre grandi centri di produzione automobilistica completa all'estero, possiede inoltre diverse fabbriche KD in Ecuador, Pakistan e altri Paesi.

Il presidente brasiliano Lula posa per una foto con il team brasiliano di Great Wall Motor

A sostenere questo salto è la profonda attuazione della strategia delle "nuove quattro internazionalizzazioni" di Great Wall Motor: consolidare le basi con la localizzazione della capacità produttiva, integrarsi nel mercato con la gestione localizzata, abbattere le barriere con la cross-culturalità del marchio e resistere ai rischi con la sicurezza della catena di fornitura. In questo quadro, Great Wall Motor ha realizzato un layout globale della matrice di prodotti in tutte le categorie, con tutte le motorizzazioni e in tutti i segmenti, avanzando verso il ruolo di leader della globalizzazione. Secondo quanto riportato in precedenza da CCTV Finance, le case automobilistiche cinesi occupano già il 70%-80% del mercato brasiliano dei veicoli a nuova energia; Great Wall Motor, grazie alla propria forza tecnologica avanzata e a una gestione localizzata di successo, è diventata la forza principale di questo mercato.

Dall'ingresso nel mercato brasiliano, le performance di Great Wall Motor sono cresciute costantemente: in tre anni ha raggiunto vendite annue di 29.000 veicoli; nella prima metà del 2025 le vendite hanno superato i 15.700 veicoli, con una crescita del 19,8% su base annua, superando la media del settore di 17 punti percentuali. Questo risultato brillante ha gettato solide basi per l'avvio della produzione della fabbrica brasiliana e segna anche il completamento della transizione strategica di Great Wall Motor da semplice esportatore di prodotti a operatore profondamente localizzato.

La linea di produzione della fabbrica brasiliana di Great Wall Motor

Il modello di "espansione all'estero dell'ecosistema" di Great Wall Motor non solo promuove efficacemente l'integrazione delle risorse e l'innovazione collaborativa tecnologica dell'industria automobilistica sino-brasiliana, ma, attraverso la creazione di posti di lavoro e il traino dello sviluppo della catena industriale, attiva anche la vitalità economica locale, realizzando un vero vantaggio reciproco. Questo modello offre inoltre un esempio di riferimento per un'"uscita" all'estero di alta qualità da parte di un numero maggiore di marchi automobilistici cinesi.

In futuro, Great Wall Motor utilizzerà la fabbrica brasiliana come punto di appoggio strategico, continuando ad approfondire il modello di "espansione all'estero dell'ecosistema" integrato di "ricerca, produzione, fornitura, vendita e assistenza", e accelerando l'espansione nel mercato latinoamericano. Allo stesso tempo, grazie all'effetto di irradiazione del mercato latinoamericano, l'azienda ottimizzerà ulteriormente il proprio layout globale. Questo approfondimento strategico non solo accelererà il processo di globalizzazione di Great Wall Motor, ma favorirà anche con forza l'avanzamento collettivo dei marchi automobilistici cinesi verso i mercati globali ad alto valore, facendo mostra della "produzione intelligente cinese" con una competitività ancora maggiore sul palcoscenico mondiale.