Come auto principale per uso familiare, lo spazio interno e la maneggevolezza del telaio durante la guida sono elementi di riferimento importanti.

La Extreme Fox Alpha T5 2026 è posizionata come SUV elettrico puro di medie dimensioni, con un prezzo promozionale attuale per i modelli elettrici puri compreso tra 112.800 e 147.800 yuan. La nuova vettura adotta una configurazione a cinque posti, con un passo di 2845 mm, dotata di sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink indipendenti; alcune versioni offrono una potenza massima di 272 CV, e il bagagliaio, abbattendo i sedili, può estendersi fino a 1546 L. Per le famiglie che necessitano di conciliare gli spostamenti quotidiani, il trasporto di più persone e il carico nel fine settimana, quale valore pratico offrono questa combinazione di spazio e potenza?

L'Alpha T5 adotta un frontale chiuso, con fari LED stretti e allungati su entrambi i lati che si estendono verso l'esterno della carrozzeria, e il cofano collega i gruppi ottici tramite linee in rilievo. Sotto il paraurti anteriore è presente una presa d'aria orizzontale, con strutture triangolari di canalizzazione dell'aria sui due lati e una griglia di aspirazione a chiusura attiva. Le funzioni luminose includono fari LED abbaglianti/anabbaglianti, fari automatici e regolazione dell'altezza dei fari, soddisfacendo le esigenze di illuminazione per la guida urbana quotidiana e notturna.

Il profilo laterale presenta una linea del tetto piuttosto distesa, con il bordo inferiore dei finestrini che sale gradualmente, abbinato a maniglie delle porte a scomparsa, rivestimenti neri dei passaruota e cerchi in lega bicolore. Le dimensioni sono 4760/1936/1650 mm (lunghezza/larghezza/altezza), con un passo di 2845 mm e pneumatici anteriori e posteriori di specifica 235/50 R19. La larghezza di 1936 mm fornisce una base per lo spazio di seduta trasversale posteriore, mentre il passo di 2845 mm favorisce la disposizione dei sedili e dello spazio per le gambe anteriori e posteriori.

L'interno adotta un design orizzontale e sobrio della console centrale, dotato di uno schermo centrale flottante da 15,6 pollici con risoluzione 1920×1080, che concentra le funzioni del veicolo e le operazioni multimediali. Il design del selettore al volante riduce i componenti meccanici del tunnel centrale, e nell'area della console è presente un dispositivo di ricarica wireless per smartphone. Il veicolo offre inoltre un HUD da 22,8 pollici che proietta informazioni come la velocità nel campo visivo del conducente.

Il sistema di infotainment supporta riconoscimento vocale, navigazione e aggiornamenti OTA, ed è compatibile con CarPlay, HUAWEI HiCar e Carlink per la connettività smartphone. Il veicolo offre il controllo vocale a quattro zone, consentendo ai passeggeri anteriori e posteriori di gestire separatamente il climatizzatore e le funzioni multimediali. La versione Yuanjing Zhixing è inoltre dotata di assistenza alla guida in città e in autostrada e di parcheggio automatico; per gli utenti che si spostano frequentemente e necessitano di parcheggiare, le configurazioni di assistenza alla guida costituiscono una differenza nella scelta tra le varie versioni.

L'Alpha T5 adotta una configurazione a cinque posti 2+3, con sedili in materiale simile alla pelle; i sedili anteriori supportano la regolazione elettrica, il riscaldamento e la ventilazione, e alcune versioni offrono inoltre massaggio, memoria e riscaldamento dei sedili posteriori. La seconda fila è dotata di bracciolo centrale e lo schienale è abbattibile in proporzione. Il design a cinque posti concentra lo spazio interno sulle due file anteriori e posteriori, adatto a scenari familiari con quattro o cinque passeggeri nella vita quotidiana.

La capacità di carico è una caratteristica importante di questo veicolo. Il volume regolare del bagagliaio è di 400 L, espandibile fino a un massimo di 1546 L abbattendo i sedili della seconda fila. Nella vita quotidiana si possono mantenere tutti e cinque i posti per caricare valigie, borse della spesa e altri oggetti; quando è necessario trasportare passeggini pieghevoli, tavoli e sedie da campeggio o imballaggi lunghi, si può sfruttare l'abbattimento dei sedili per aumentare lo spazio di carico longitudinale. L'abbattimento proporzionale dei sedili posteriori facilita inoltre il carico di oggetti lunghi mantenendo parte dei posti a sedere.

Il veicolo è inoltre dotato di un tetto panoramico da 1,68 m² e di una tendina parasole elettrica, che consentono di regolare l'illuminazione interna in base all'irraggiamento solare. Per le famiglie con bambini a bordo, la tendina parasole può ridurre l'esposizione diretta ai raggi solari. In combinazione con le bocchette di ventilazione posteriori e le funzioni indipendenti dei sedili, anche i passeggeri posteriori possono regolare l'ambiente di viaggio in base alle proprie esigenze.

Il telaio adotta sospensioni anteriori indipendenti MacPherson e sospensioni posteriori indipendenti multilink; le versioni elettriche pure sono tutte a trazione anteriore. Le sospensioni MacPherson occupano uno spazio relativamente compatto, favorendo la disposizione strutturale dell'avantreno; il multilink posteriore vincola il movimento delle ruote tramite diversi bracci, offrendo maggiore spazio di regolazione per la geometria delle sospensioni. Il veicolo è dotato di sterzo a assistenza elettrica, con un raggio di sterzata minimo di 5,7 m, che facilita la valutazione dello spazio necessario per le inversioni di marcia in città.

Per quanto riguarda la potenza, la versione 560 km monta un singolo motore sincrono a magneti permanenti anteriore con potenza massima di 185 kW (252 CV), offrendo una coppia massima di 320 N·m o 360 N·m a seconda della versione specifica. Le versioni 660 Yuanjing Shenxing e 705 Yuanjing Zhixing adottano invece un singolo motore anteriore con potenza massima di 200 kW (272 CV) e coppia massima di 360 N·m, abbinato a un cambio a velocità singola per veicoli elettrici, con un'accelerazione ufficiale da 0 a 100 km/h di 7,5 secondi. Le versioni a lunga autonomia dispongono anche di una maggiore erogazione di potenza.

Per quanto riguarda la batteria, la versione 560 km monta una batteria LFP da 64,8 kWh con autonomia CLTC di 560 km; la versione 660 Yuanjing Shenxing adotta una batteria LFP da 74,4 kWh con autonomia di 660 km; la versione 705 Yuanjing Zhixing monta una batteria ternaria al litio da 79,2 kWh con autonomia di 705 km. La versione 560 km utilizza una piattaforma a 400 V, mentre le altre due versioni a lunga autonomia utilizzano una piattaforma ad alta tensione a 800 V, soddisfacendo rispettivamente le esigenze di mobilità quotidiana, ricarica rapida e autonomia per lunghi viaggi.

Il valore d'uso familiare della Extreme Fox Alpha T5 si concentra sul passo di 2845 mm, sul bagagliaio espandibile fino a 1546 L e sulle configurazioni di potenza elettrica pura che coprono diverse fasce di budget. La versione 560 km dispone già delle stesse dimensioni di carrozzeria di base e della stessa struttura di carico, mentre le versioni 660 km e 705 km offrono una potenza di 272 CV e un'autonomia più lunga. Se la famiglia necessita spesso di trasportare articoli per bambini e bagagli da viaggio, preferireste scegliere la versione 560 km per contenere il budget d'acquisto, oppure aumentare il budget per ottenere la potenza di 272 CV e un'autonomia più lunga?