Il 21 ottobre, la BAIC Xingtai 5X ha aperto i preordini. La nuova vettura è un SUV di medie dimensioni, disponibile in sette configurazioni con due tipi di propulsione, elettrica pura e ibrida plug-in, con un intervallo di prezzo di preordine da 139.900 a 184.900 yuan.

I │ Esterni e dimensioni 4865×2000×1910mm

La Xingtai 5X adotta una carrozzeria a scatola squadrata, con portapacchi sul tetto, maniglie delle portiere tradizionali sul lato e struttura a porta scorrevole laterale sul posteriore con vano portaoggetti esterno. Le dimensioni della carrozzeria sono rispettivamente di 4865mm di lunghezza, 2000mm di larghezza e 1910mm di altezza, con un passo di 2875mm. Sono disponibili cerchi da 19 e 20 pollici, la versione elettrica pura dispone di un frunk da 96 litri, e sono offerti sette colori per gli esterni e tre abbinamenti cromatici per gli interni.

II │ Abitacolo e dotazioni Doppio schermo da 15,6 pollici

L'interno è dotato di uno schermo centrale da 15,6 pollici e di un quadro strumenti LCD da 8,8 pollici, con chip Qualcomm 8155; la versione Qiankun Smart Driving aggiunge uno schermo da 15,6 pollici per il divertimento del passeggero anteriore, formando un doppio schermo da 15,6 pollici, con chip Qualcomm 8295P; i sedili anteriori dispongono di ventilazione e riscaldamento, la versione Qiankun Smart Driving aggiunge memoria elettrica e funzione massaggio per i sedili anteriori, i sedili della versione top sono in pelle genuina, con l'aggiunta di un tavolino posteriore, riscaldamento, ventilazione e massaggio per i sedili posteriori e un frigorifero车载.

III │ Guida intelligente 27 sensori di percezione

La versione Smart Driving è equipaggiata con Huawei Qiankun ADS 5 Pro, dotata di 11 telecamere ad alta definizione, 1 lidar a stato solido, 3 radar a onde millimetriche 4D e 12 radar a ultrasuoni, per un totale di 27 sensori di percezione, che supportano la guida assistita in autostrada, la retromarcia su traccia, il parcheggio telecomandato, il monitoraggio biometrico in abitacolo, il monitoraggio delle mani sul volante e la modalità sentinella. Di serie: cruise control adattivo a tutte le velocità, telecamera a 360° con telaio trasparente.

IV │ Potenza e autonomia 800V ／ 625km

La versione elettrica pura monta un singolo motore posteriore con potenza massima di 227kW, abbinato a una batteria da 81,9kWh, con un'autonomia CLTC di 625km. La versione ibrida plug-in monta un motore 1.5T con potenza massima di 105kW, il motore della versione a due ruote motrici eroga 200kW, mentre nella versione a quattro ruote motrici i motori anteriore e posteriore erogano entrambi 200kW, con accelerazione 0-100 in 4,3 secondi; equipaggiata con batteria da 50,4kWh, autonomia CLTC in modalità elettrica di 310km per la due ruote motrici e 285km per la quattro ruote motrici, autonomia complessiva di 1350km per la due ruote motrici e consumo WLTC a batteria scarica di 6,19L/100km, mentre la quattro ruote motrici rispettivamente 1250km e 6,69L/100km. Adotta una piattaforma ad alta tensione da 800V, tempo di ricarica rapida DC dal 30% all'80% di circa 14,5 minuti, supporta la scarica esterna da 6kW.

V │ Telaio e capacità fuoristrada Altezza da terra 228mm

Il telaio è a scocca portante, con sospensioni indipendenti anteriori MacPherson e posteriori multilink. La versione a quattro ruote motrici è dotata di blocco centrale energetico e differenziale posteriore a denti di cane, offre 14 modalità ATS per tutti i terreni, modalità crawl e funzione di inversione tattica; i parametri di capacità fuoristrada sono: altezza minima da terra 228mm, angolo di attacco 26 gradi, angolo di uscita 28 gradi, angolo di superamento longitudinale 23 gradi, profondità di guado 600mm. Il bagagliaio dispone di una presa da 220V, il portapacchi sul tetto ha una portata statica di 300 chilogrammi, la versione ibrida plug-in a quattro ruote motrici dispone di omologazione per il traino di 1,6 tonnellate.

Il punto di vista di Xiao Tang
La Xingtai 5X pone il baricentro del valore della carrozzeria a scatola squadrata sull'efficienza familiare, piuttosto che sul fuoristrada estremo. Il rapporto abitabilità dell'88,6%, il piano continuo di 1,75 metri, il frunk da 96 litri sono orientati al carico quotidiano; il differenziale posteriore e la modalità crawl sono riservati alla versione a quattro ruote motrici, e costituiscono la base della sua vocazione al fuoristrada leggero; a partire da 159.900 yuan è già equipaggiata con Huawei Qiankun ADS 5 Pro, l'esperienza di pendolarismo urbano viene soddisfatta prima delle esigenze fuoristradistiche, e la carrozzeria a scatola squadrata risponde allo spazio più che alla capacità di superamento degli ostacoli.