I SUV dalla forma a scatola sono senza dubbio modelli che fanno gola a molti, e negli ultimi anni i SUV cinesi dalla forma a scatola sono sempre più numerosi: prima il Tank 300, poi il Jetour Traveler, entrambi hanno attirato molti appassionati di fuoristrada. Non molto tempo fa, Jetour ha lanciato un nuovo Traveler 7, con un prezzo a partire da 125.900 yuan. Si vede che il Jetour Traveler è ancora molto apprezzato, e su questa base è stato derivato il Traveler 7.
Per quanto riguarda l'aspetto, il Traveler 7 si ispira al design di Land Rover, spostando le lettere sul cofano e adottando anche luci diurne rotonde: definirlo un Defender cinese non è affatto esagerato. Qualcuno potrebbe dire che copiare il design di Land Rover sia una vergogna, ma il Traveler 7 è un'eccezione: grazie al rapporto con Chery Jaguar Land Rover, può farlo apertamente.
Per quanto riguarda la potenza, il Traveler 7 offre due motori, 1.5T e 2.0T, con potenze massime rispettivamente di 184 e 254 cavalli, abbinati a un cambio a doppia frizione a bagno d'olio a 7 rapporti e all'8AT sviluppato internamente da Chery. Inoltre, è disponibile anche una versione ibrida C-DM. Vale la pena notare che il Jetour Traveler 7 non è affatto un modello solo di facciata: pur avendo un telaio portante, possiede prestazioni fuoristrada molto solide.
Il veicolo ha un'altezza minima da terra di 220 mm, con angoli di attacco, di uscita e capacità di guado ben superiori a quelli dei normali SUV familiari. Inoltre, la trazione integrale XWD Snow Leopard dispone di 7+X modalità di guida su tutti i terreni, in grado di riconoscere automaticamente le condizioni del fondo e aiutare il veicolo a uscire dalle situazioni difficili. È inoltre dotato di differenziale centrale autobloccante e differenziale posteriore autobloccante, con capacità di fuoriuscita ben superiori alla limitazione elettronica dei normali SUV familiari. Naturalmente, il Jetour Traveler 7 adotta un meccanismo di blocco a denti di cane a controllo elettronico, inferiore ai blocchi meccanici. I vantaggi sono la rapidità di bloccaggio, mentre lo svantaggio è che non può sopportare a lungo slittamenti ad alto torque: il surriscaldamento provoca la disconnessione di protezione. Ma per un SUV con telaio portante come il Traveler 7, è più che sufficiente.
Rispetto a SUV a telaio non portante come il Tank 300, le prestazioni fuoristrada del Traveler 7 sono certamente inferiori. Tuttavia, su strada asfaltata, il Tank 300 non ha alcun vantaggio in termini di maneggevolezza e comfort. Il telaio non portante ha un baricentro alto, con un maggiore rollio della carrozzeria in curva ad alta velocità e nei cambi di corsia di emergenza, e oscillazioni maggiori nella guida urbana aggressiva. Pertanto, un modello come il Traveler 7 che concilia prestazioni fuoristrada e uso urbano quotidiano è più adatto alla maggior parte delle esigenze di utilizzo. Come si suol dire, da un buon maestro nascono buoni allievi: basta guardare Land Rover, dove il Defender e la Discovery erano originariamente a telaio non portante e oggi, seguendo le tendenze del mercato, sono passati al telaio portante, dato che oltre il 90% dei percorsi che affrontano è su strada.
Dal suo inception, Jetour ha sempre portato avanti la strategia "Travel+". Fino ad oggi, Jetour ha istituito oltre 3000 stazioni di servizio per i viaggi, offrendo agli utenti più di 600 diritti esclusivi, fornendo notevoli comodità a molti utenti appassionati di viaggi: è un marchio automobilistico che comprende meglio il viaggio. Inoltre, il Traveler 7 è dotato di omologazione per il traino, potendo trainare un piccolo camper da 1,6 tonnellate, arricchendo notevolmente il piacere dei viaggi all'aperto.
Per la maggior parte degli appassionati di SUV dalla forma a scatola, la versione più consigliata del Jetour Traveler 7 è quella ibrida plug-in C-DM. Perché questi veicoli consumano davvero troppo nell'uso quotidiano familiare: il peso della carrozzeria è notevole, inoltre monta pneumatici larghi 255, e la forma a scatola offre un'elevata resistenza aerodinamica in autostrada, con consumi ben superiori a quelli dei SUV urbani: quindi la versione ibrida plug-in è la scelta migliore.
Nel complesso, il Jetour Traveler 7 è davvero un buon SUV dalla forma a scatola, capace tanto di districarsi in città quanto di affrontare il fuoristrada. In Cina solo due aziende sanno costruire SUV dalla forma a scatola come opere d'arte: una è Great Wall, l'altra è Chery. Grazie alla joint venture Chery Jaguar Land Rover, Chery è davvero sempre più forte nel settore dei SUV!
