Il 19 ottobre, Wey ha annunciato l'apertura delle prenotazioni per la Gaoshan 8 HEV, con un prezzo di prenotazione a partire da 275.800 yuan, con lancio previsto nel quarto trimestre. La nuova vettura è posizionata come MPV intelligente di lusso a trazione integrale, adotta una soluzione ibrida benzina-elettrica che non richiede ricarica esterna, con targa blu, e sarà venduta in parallelo all'attuale Gaoshan PHEV.
Il design esterno riprende il linguaggio stilistico della famiglia Gaoshan "Montagne e Acque", con una griglia orizzontale a tutto schema sul frontale, fari a matrice di punti "Cascata Stellare" su entrambi i lati, e gruppi ottici anteriori e posteriori entrambi a sviluppo passante avvolgente. Le linee laterali e posteriori proseguono quelle del modello attuale; le dimensioni sono 5280 mm di lunghezza, 1960 mm di larghezza e 1900 mm di altezza, con passo di 3145 mm, collocandosi nel segmento delle MPV di grandi dimensioni.
All'interno, la Gaoshan 8 HEV è dotata di un quadro strumenti da 12,3 pollici, di un doppio schermo da 15,6 pollici, di uno schermo di intrattenimento posteriore da 17,3 pollici, di 23 altoparlanti e di un frigorifero a doppia porta caldo-freddo da 12,5 litri. I sedili sono disposti su tre file per sette posti; i sedili anteriori sono in pelle NAPPA con massaggio a 10 punti, riscaldamento e ventilazione, e il lato guida dispone di altoparlanti integrati nel poggiatesta; lo spazio interno mantiene il pavimento completamente piatto e il design a binario condiviso tra seconda e terza fila, con volume del bagagliaio regolabile da 435 L a 1901 L e modalità letto all'interno dell'abitacolo.
La Gaoshan 8 HEV è equipaggiata con il sistema di assistenza alla guida Coffee Pilot 3, con LiDAR a 192 linee e un totale di 27 sensori, che supporta NOA urbano, NOA autostradale e oltre 200 funzioni di assistenza al parcheggio.
La Gaoshan 8 HEV monta un motore 2.0T dedicato all'ibrido e il sistema di trazione integrale intelligente Hi4 versione Performance composto da due motori elettrici anteriori e posteriori, con potenza massima di sistema di 322 kW, coppia massima di 782 N·m, accelerazione 0-100 km/h in 5,9 secondi e consumo combinato WLTC di 6,92 L/100 km. La capacità della batteria è di 3,64 kWh, non supporta la ricarica esterna, si parte semplicemente facendo rifornimento, e di serie è presente l'alimentazione esterna da 220 V nel bagagliaio con potenza massima di 2,2 kW.
Il punto di vista di Xiao Tang: la Gaoshan 8 HEV colma una lacuna molto specifica: chi vuole acquistare questa MPV ma non ha un posto auto fisso e non può installare una colonnina. La targa blu e la partenza immediata dopo il rifornimento risolvono il problema del rifornimento energetico; il consumo WLTC di 6,92 L rende prevedibile il costo del carburante per i viaggi a lunga percorrenza. Non si tratta di una PHEV depotenziata: la batteria passa da 44,28 kWh a 3,64 kWh, il motore passa da 1.5T a 2.0T, la struttura a doppio motore elettrico anteriore e posteriore e la trazione integrale vengono mantenute, la potenza di sistema scende leggermente mentre la coppia sale da 644 N·m a 782 N·m. Con la PHEV e la HEV in parallelo, la copertura degli utenti è più ampia.
