L'8 ottobre, Lu Tian, general manager della divisione vendite di BYD Dynasty Network, ha pubblicato su Weibo le immagini ufficiali degli interni della terza generazione di Tang. Si tratta della prima divulgazione completa dell'abitacolo della nuova vettura dopo la presentazione al Salone di Chengdu alla fine di agosto. La casa automobilistica descrive l'ispirazione del design degli interni come la console di controllo di un'astronave in un film di fantascienza; l'abitacolo offre due combinazioni di colori, Dune Beige e Amber Brown, e il lancio sul mercato è previsto per il quarto trimestre di quest'anno.
Il fulcro visivo dell'abitacolo è un sistema "doppio schermo interstellare", composto da un display anulare remoto integrato da 35,4 pollici e da un maxi schermo panoramico senza giunzioni da 30 pollici, che sostituiscono il tradizionale quadro strumenti e l'HUD. Lo schermo anulare remoto è posizionato davanti e dietro il volante e presenta in modo concentrato informazioni come velocità, navigazione, autonomia della batteria, condizioni del traffico, meteo, indicatore di livello e modalità di marcia; i moduli di visualizzazione sono personalizzabili. Il maxi schermo da 30 pollici si estende dal lato guida a quello passeggero e svolge le funzioni di controllo dell'infotainment e di intrattenimento audio-video. La consolle centrale segue uno stile complessivamente minimalista: sotto le bocchette dell'aria condizionata resta una fila di pulsanti fisici, mentre sul tunnel centrale sono disposte due piattaforme di ricarica wireless per smartphone.
Le immagini ufficiali mostrano che la terza generazione di Tang offre due soluzioni per l'abitacolo: una con volante ellittico (a due razze) e schermo anulare remoto da 35,4 pollici; l'altra con volante circolare a tre razze e tradizionale quadro strumenti indipendente incassato, mentre il maxi schermo da 30 pollici è mantenuto in entrambe le soluzioni. I sedili sono rivestiti in pelle con cuciture a rombo, il cruscotto e i pannelli interni delle portiere presentano luci d'atmosfera a sviluppo continuo, e il tetto è dotato di un tetto panoramico in vetro.
La nuova vettura è posizionata come SUV a cinque posti di grandi dimensioni, con dimensioni di 5045/1980/1760 mm, passo di 2950 mm, spazio per le gambe nella seconda fila superiore a 1000 mm e inclinazione massima dello schienale di 130°; rimuovendo i poggiatesta anteriori, si può creare una modalità letto matrimoniale con il cuscino del sedile posteriore.
La nuova vettura è equipaggiata con un singolo motore posteriore da 300 kW di potenza massima, velocità massima di 250 km/h, e offre batterie Blade di seconda generazione da 88,682 kWh e 105,792 kWh, con autonomie CLTC corrispondenti a 730, 830 e 850 km. Il telaio adotta una struttura a doppio braccio oscillante all'anteriore e a cinque bracci al posteriore, con sospensioni pneumatiche a doppia camera Yunian-A e pre-scansione intelligente del manto stradale; il sistema di assistenza alla guida intelligente DiPilot B (Occhio del Cielo B) è di serie su tutta la gamma.
Il punto di vista di Xiaotang:
La terza generazione di Tang elimina la terza fila, riservando la carrozzeria da 5 metri a due file, con conseguente liberazione di spazio nella seconda fila; la soluzione "doppio schermo interstellare" non offre più quadro strumenti indipendente né HUD, con le informazioni di guida affidate allo schermo remoto, e l'esperienza di interazione effettiva dovrà essere verificata su vettura reale. La coesistenza delle due soluzioni per l'abitacolo lascia una scelta agli utenti con abitudini diverse. Con il lancio nel quarto trimestre, l'accettazione dipenderà anche dal prezzo.
