Il 28 settembre, la nuova Honda Odyssey di Guangqi Honda è stata ufficialmente lanciata sul mercato, con tre versioni di allestimento: la versione PRO al prezzo di 184.800 yuan, la versione PRO+ al prezzo di 231.800 yuan e la versione MAX al prezzo di 241.800 yuan.
La nuova Odyssey non presenta modifiche al design esterno e adotta un pianale ribassato, che facilita la salita e la discesa di anziani e bambini. Le dimensioni della carrozzeria rimangono invariate: 4.861 mm di lunghezza, 1.820 mm di larghezza e 1.712 mm di altezza, con un passo di 2.900 mm e una configurazione a sette posti 2+2+3. La versione PRO è dotata di cerchi da 17 pollici e porte scorrevoli laterali manuali su entrambi i lati, mentre le versioni PRO+ e MAX montano cerchi da 18 pollici e porte scorrevoli laterali elettriche su entrambi i lati.
La nuova Odyssey aggiunge una combinazione di colori interni chiari; la versione PRO è dotata di uno schermo centrale da 12,3 pollici, mentre le versioni PRO+ e MAX mantengono lo schermo centrale da 10,1 pollici e offrono la ricarica wireless da 50W, con il sistema infotainment Honda Connect; la versione MAX aggiunge lo specchietto retrovisore interno a streaming. Sono disponibili come optional lo schermo a soffitto per i passeggeri posteriori, il frigorifero nel bracciolo centrale, l'impianto audio JBL HiFi e il pavimento in alluminio aeronautico.
Per quanto riguarda i sedili, nella versione PRO+ i sedili della prima e della seconda fila sono dotati di funzione riscaldante, mentre nella versione MAX i sedili della prima e della seconda fila aggiungono le funzioni di ventilazione e massaggio. La seconda fila è dotata di sedili aviogetto che supportano lo scorrimento in avanti/indietro e lateralmente; i sedili magici della terza fila, una volta abbattuti, formano uno spazio di carico regolare.
La nuova Odyssey continua a montare il sistema ibrido 2.0L i-MMD Sharp·Hybrid, con potenza massima del motore a combustione di 107 kW e coppia di picco di 175 N·m, potenza massima del motore elettrico di trazione di 135 kW, potenza combinata del sistema di 158 kW, abbinato a un cambio CVT E-CVT; per quanto riguarda il consumo combinato WLTC, la versione PRO è di 5,88 L/100 km, mentre le versioni PRO+ e MAX sono di 6,17 L/100 km; il serbatoio ha una capacità di 50 L e può utilizzare benzina con numero di ottano 92. Il telaio continua a impiegare la combinazione di sospensioni anteriori indipendenti MacPherson e sospensioni posteriori non indipendenti a barra di torsione.
Il punto di vista di Xiao Tang:
L'Odyssey si concentra sugli scenari ad alta frequenza degli spostamenti delle famiglie urbane, ponendo attenzione ai consumi, alla facilità di guida e di parcheggio, alla flessibilità della disposizione dei sedili e alla comodità di salita e discesa. La nuova versione mantiene queste caratteristiche e aggiunge comfort dei sedili e configurazioni di connettività intelligente. Di fronte all'accelerazione dell'iterazione dei MPV a nuova energia, se il suo posizionamento pragmatico possa continuare a soddisfare le esigenze degli utenti familiari dipende dalla capacità di ridurre il divario rispetto ai concorrenti sul piano dell'esperienza, mantenendo al contempo i vantaggi esistenti come i bassi costi d'uso.
