Il 16 settembre è stata lanciata ufficialmente la nuova generazione di Hongqi H7, con tre allestimenti: 180 Smart Hybrid, 240 Smart Hybrid e 210 AWD Smart Hybrid. La nuova vettura è posizionata come berlina plug-in hybrid di segmento medio-grande, disponibile con trazione a due o quattro ruote motrici. La nuova H7 prosegue il design esteriore della famiglia new energy di Hongqi, con una calandra a cascata verticale senza cornice sul frontale, abbinata a gruppi ottici stretti e allungati su entrambi i lati, mentre al posteriore adotta gruppi ottici posteriori dal design "luce fluente che ritorna alle piume". È dotata di maniglie delle portiere semi-nascoste e specchietti retrovisori esterni senza cornice, con cerchi da 18 e 19 pollici. Le dimensioni della carrozzeria sono rispettivamente di 5060 mm in lunghezza, 1910 mm in larghezza e 1480 mm in altezza, con un passo di 2970 mm. All'interno, la nuova H7 è equipaggiata con un quadro strumenti completamente digitale da 8,88 pollici e uno schermo centrale da 15,6 pollici, con chip per l'infotainment Qualcomm Snapdragon 8295P, sistema di cabina intelligente Lingxi 5.0 e modello AI Lingxi. Gli allestimenti 240 Smart Hybrid e 210 AWD Smart Hybrid dispongono di HUD da 30 pollici, sistema audio BOSE con 18 altoparlanti, volante riscaldabile, sedili anteriori con ventilazione, riscaldamento e funzione massaggio. L'allestimento 210 AWD Smart Hybrid è dotato di sedili in pelle, sedile del passeggero anteriore a gravità zero, frigorifero di bordo, e sedili posteriori con ventilazione e riscaldamento. La nuova H7 è equipaggiata con il sistema di guida assistita Sinan, che supporta l'assistenza alla navigazione in città e in autostrada e l'assistenza al parcheggio intelligente in tutte le situazioni. È dotata di modalità sentinella, visione a 540°, guida assistita di livello L2. La carrozzeria adotta una struttura a doppio anello monoblocco da 2000 MPa, con 9 airbag di serie su tutta la gamma e 22 configurazioni di sicurezza attiva. La nuova H7 è equipaggiata con un sistema plug-in hybrid 1.5T, abbinato a un cambio DHT a 1 rapporto, con serbatoio del carburante da 60 L. La versione a due ruote motrici monta pacchi batteria da 23,9 kWh e 30,3 kWh, con autonomia elettrica CLTC rispettivamente di 180 km e 240 km, e autonomia complessiva rispettivamente di 1894 km e 1954 km. La versione a quattro ruote motrici è dotata di un pacco batteria da 30,3 kWh, con autonomia elettrica CLTC di 210 km, autonomia complessiva di 1574 km, potenza complessiva del sistema di 479 kW e accelerazione 0-100 km/h in 3,9 secondi. Il punto di vista di Xiaotang: la nuova Hongqi H7 passa da berlina puramente a combustione a plug-in hybrid su tutta la gamma, con aggiornamenti dell'abitacolo e della guida assistita rispetto al modello precedente, e scenari d'uso che si estendono da un impiego prevalentemente commerciale a contesti quotidiani come gli spostamenti familiari. La carrozzeria è più larga e più bassa, e la linea fastback attenua l'etichetta di vettura ufficiale, con uno stile più giovanile. La versione a due ruote motrici offre un'autonomia complessiva più lunga, mentre la versione a quattro ruote motrici dispone di maggiore riserva di potenza, con un consumo energetico corrispondentemente superiore. Nel complesso, il focus di questo cambio generazionale è sulle forme di propulsione e sull'intelligenza, con un'etichetta commerciale relativamente attenuata e una maggiore adattabilità agli scenari domestici.