La Jixiangma è equipaggiata con un motore posteriore a trazione dalla potenza massima di 30 kW e una coppia di picco di 90 N·m. È dotata di un pacco batteria al litio ferro fosfato da 16,97 kWh fornito da CATL, con un'autonomia in modalità completamente elettrica CLTC di 222 chilometri e una velocità massima di 100 km/h. L'interfaccia di ricarica lenta si trova nella parte anteriore del veicolo, con un tempo di ricarica lenta di circa 6 ore.
La Jixiangma mantiene la carrozzeria a forma di piccola scatola quadrata, con i fari anteriori aggiornati a fonte di luce LED e cerchi da 12 pollici. Le dimensioni della carrozzeria sono rispettivamente di 3000 mm in lunghezza, 1510 mm in larghezza e 1630 mm in altezza, con un passo di 1953 mm, una configurazione a 3 porte e 4 posti e un volume del bagagliaio di 81, che può essere esteso fino a 734 L abbattendo i sedili posteriori.
Gli interni adottano una colorazione marrone cacao, con un quadro strumenti digitale da 7 pollici, un volante a due razze e un selettore elettronico a rotella per il cambio, oltre a uno spazio di stivaggio aggiuntivo sulla console centrale davanti al sedile del passeggero. I sedili sono in materiale tessile, il sedile posteriore è abbattibile in proporzione ed è presente l'interfaccia ISOFIX per seggiolini per bambini.
Il punto di vista di Xiao Tang:
La Bestune Xiaoma di FAW è una micro auto elettrica pura destinata agli spostamenti urbani a breve distanza, con un raggio di sterzata minimo di 4,3 metri, airbag per il conducente di serie su tutta la gamma e una carrozzeria in acciaio ad alta resistenza con struttura a gabbia. La Jixiangma è il nuovo modello di seconda fascia più bassa aggiunto alla famiglia Bestune Xiaoma, con batteria CATL e fari anteriori aggiornati da fonte alogena a LED. Il sistema di propulsione, l'autonomia e le dimensioni della carrozzeria mantengono le impostazioni esistenti della serie, conservando la combinazione di 222 chilometri di autonomia e motore da 30 kW.
