In realtà, Chery è davvero un'azienda high-tech innovativa "travestita da casa automobilistica". Il 20 ottobre sono stato invitato a visitare il Centro globale di innovazione tecnologica di Chery a Wuhu. La prima cosa che ho visto non è stata una fila di auto in esposizione, ma un quartiere chiamato "Città del Futuro". I Robotaxi sono in fase di prova operativa, gli eVTOL sono parcheggiati nelle vicinanze, i robot della polizia stradale dirigono gli arrivi agli incroci, nel centro di ricarica Xunlong ci sono veicoli operativi V2G, dall'altra parte ci sono macchine agricole autonome, supermercati senza personale, stazioni mediche e stazioni di coltivazione. La Conferenza globale sull'innovazione Chery 2026 ha scelto come tema "Change·Cambiare": sul posto non si sono solo illustrate specifiche tecniche, ma prima di tutto è stato allestito uno scenario di vita futura in cui entrare e camminare.
La Città del Futuro dà prima le risposte
Le informazioni di quest'anno non sono poche: 11 tecnologie chiave, oltre 3000 ospiti nazionali e internazionali presenti, di cui più di 1300 amici stranieri. Ma la linea principale che Chery vuole davvero trasmettere è la strategia Yaoguang 2035: passare da produttore automobilistico tradizionale a società globale di tecnologia intelligente guidata dall'AI. La nuova etichetta che Chery dà a se stessa è quella di azienda high-tech innovativa "travestita da casa automobilistica"; il cluster dell'ecosistema industriale high-tech della fase Yaoguang 2035 deve avere cinque caratteristiche: elettrificazione dell'intero ciclo di vita, intelligenza altamente sinergica, brand in ascesa con visione globale, internazionalizzazione profondamente integrata, ecologizzazione aperta e simbiotica.
La base che sostiene questa svolta non è vuota. Negli ultimi 5 anni gli investimenti cumulativi in ricerca e sviluppo hanno superato i 110 miliardi, 313 laboratori Yaoguang, mercati in oltre 130 paesi e regioni nel mondo, centri di ricerca e sviluppo 1+7+N, oltre 30000 ricercatori e sviluppatori, oltre 10000 talenti con master e dottorato. Questi numeri sono stati messi sulla pagina della strategia e formano un contrasto con le aree esperienziali della "Città del Futuro": da una parte l'accumulo, dall'altra la realizzazione.
La carta vincente non è un'auto, ma AI e chip
La base tecnologica più centrale della conferenza è CheryMind, il grande modello di base verticale nato per l'AI fisica. Dietro ci sono 700TB di conoscenza aziendale, 200PB di dati ingegneristici, decine di milioni di documenti di ricerca e sviluppo, 25 milioni di clips di dati di guida di livello istruttore, 5 milioni di clips di dati di motion capture per robot. CheryMind è già entrato nel funzionamento aziendale di Chery: oltre 1500 processi di business end-to-end, oltre 400 sistemi aziendali interconnessi, oltre 60000 utilizzi giornalieri da parte dei dipendenti, oltre 200 scenari di business coperti. Sul lato aziendale ci sono modelli verticali per CAD, qualità, produzione e Agent aziendali; sul lato prodotto ci sono modelli verticali per abitacolo intelligente, guida intelligente, intelligenza veicolare, controllo di volo, MoAgent e OS per macchine agricole. Le nuove capacità generate dai modelli verticali in scenari reali rifluiscono continuamente nel modello di base.
A fare coppia con CheryMind c'è la serie di chip Ziwei. Il chip di calcolo centrale della serie C, C100, è previsto per il 2027, con potenza di calcolo NPU per veicolo (due chip) di 2400 TOPS, supporto per il deployment di modelli da 100B, larghezza di banda di memoria di 600GB/s, ciclo chiuso algoritmico E2E di 80ms; due CPU per un totale di 1000 KDMIPS; sul fronte sicurezza raggiunge AEC-Q100, ASIL-B per l'intero chip/ASIL-D safety island Grade2. Nella serie S di chip in carburo di silicio di livello automobilistico, S1500 ha una tensione drain-source di 1500V, una resistenza specifica di conduzione Rsp di 2.0 mΩ·cm², una capacità di corrente del modulo di 1450A, un'efficienza massima ≥99.6%, una temperatura di giunzione massima di 200℃, una tolleranza al cortocircuito di 2μs, e una riduzione dei costi di produzione su wafer da 8 pollici ≥30%. La sinergia software-hardware è il passo chiave con cui Chery spinge l'auto guidata dall'AI da "sovrapposizione di funzioni" a "evoluzione nativa".
Le quattro libertà, calate in numeri concreti
Sul fronte della libertà di movimento, Chery presenta in anteprima il motore mondiale multidimensionale CHERY AWE, che con "un modello del mondo + tre modelli specifici" collega la comprensione del mondo, la lettura semantica e l'azione: il modello di costruzione degli scenari costruisce oltre 700000 scenari, oltre 300000 scenari ad alto rischio, oltre 20000 scenari estremi; il modello Guanyu invia immagini multi-camera, comandi, navigazione e movimento del veicolo in un grande modello per l'inferenza multimodale; il modello Xingce usa MoT multi-esperto espandibile, rafforzando il passaggio dalla risposta passiva al rischio alla previsione proattiva del rischio. Il Robotaxi lancia il "primo native front-installation al mondo nato per il globale", cinque elementi nativi, sei livelli di sicurezza, con l'obiettivo di 100000 unità in operazione globale entro il 2030. Lingxiao eVTOL porta due prodotti: Q212, eVTOL biposto a ala composita per trasporto persone, 120km/h, propulsione puramente elettrica, autonomia a pieno carico oltre 60 min; J506, eVTOL per trasporto persone a cinque posti con sei rotori a inclinazione totale, velocità massima 350km/h, autonomia oltre 1000km, volo autonomo.
Ancora più diretto. V2G si posiziona come prima stazione su scala industriale al mondo per V2G in corrente alternata, la batteria supporta carica e scarica a 0.1C, il beneficio annuo stimato da peak shaving e valley filling è di oltre 3000 yuan, entro il 2029 saranno costruite nel mondo 20000 stazioni V2G del "piano di interazione veicolo-rete", le prime città sono Shanghai, Hefei, Guangzhou e Wuhu. La ricarica rapida Xunlong da 1500A, potenza di sistema 1.44MW, 500 chilometri di autonomia in 5 minuti di ricarica, cavo ≤2kg, rumore ≤50dBA. La ricarica wireless ha potenza di 11kW, supporta fino a 22kW, efficienza di trasmissione ≥92%. La cella della batteria allo stato solido è da 400Wh/kg, ampio intervallo di temperatura da -40℃ a 100℃, dopo il test in camera calda a 200℃ funziona ancora normalmente, la linea pilota entrerà in uso nel 2027. L'auto solare con estrazione di acqua dall'aria: la copertura fotovoltaica flessibile genera fino a 6 kWh al giorno, il sistema di raccolta dell'acqua dall'aria produce stabilmente 5 litri di acqua potabile al giorno, con una riduzione annua di carbonio superiore a 200kg. Il sistema elettrico a bassa tensione nativo a 48V ha una potenza di picco di 15kW, risposta dello sterzo più rapida di 11ms, risposta della frenata più rapida di 20ms, il veicolo riduce il rame utilizzato di 6kg, il peso del sistema di 8~12kg, l'efficienza della rete a bassa tensione aumenta del 15%, il numero di controllori intelligenti si riduce a 16, la sicurezza funzionale raggiunge al massimo ASIL D. L'unità di marcia intelligente integra EMB, motori nelle ruote, sterzo indipendente a perno principale sulle quattro ruote e sospensioni attive nella parte ruota, con angolo massimo di sterzata della ruota di 90°, scostamento dal centro ≤0.1m, spostamento laterale di 5m con deviazione ≤0.2m, prova alce con ingresso in portico ≥100km/h, gradiente di rollio in curva stazionaria ≤3.0°/g, frenata composita ≥1.2g, frenata motoria ≥0.6g, precisione dell'angolo di sterzata ≤0.02°, larghezza di banda delle sospensioni attive ≥100Hz. L'abitacolo intelligente Lingxi 8D usa AIOS per collegare i cinque domini di telaio, abitacolo, carrozzeria, guida intelligente e powertrain; PHUD integrato da 43.7 pollici, 33 altoparlanti, layout del campo sonoro 7.5.8.8.4 e voce end-to-end S2S sono tutti presenti nell'area espositiva.
Anche la libertà alimentare e la libertà di vita non sono da contorno. Le macchine agricole intelligenti trasferiscono elettrificazione e capacità AI nei campi: efficienza operativa in condizioni tipiche +30%, posizionamento ad alta precisione e controllo operativo ≤2.5cm, oltre 1 milione di ettari-ciclo di verifica operativa automatizzata cumulativa; nella fattoria di patate i test reali mostrano energia -74%, manutenzione -59%, emissioni di CO₂ -56%, nel campo del Northeast una persona con più macchine passa da 150 mu a 800 mu di lavoro giornaliero pro capite, la resa per mu di mais passa da 1600 jin a 2000 jin. La visione 2035 è servire oltre 1 miliardo di mu di campi nel mondo, contribuire a incrementare la produzione alimentare di oltre 60 miliardi di jin, sostenere la riduzione di 100 milioni di persone affamate. Sul fronte robot, i robot Mojia superano le 2000+ unità esportate, coprono 60 paesi nel mondo, la matrice di prodotti copre oltre 100 scenari tra servizi pubblici e assistenza alla persona; durante la conferenza, il lancio globale dei robot Mojia è fissato per il 21 ottobre, e il robot umanoide consumer per compagnia domestica Mobao apre contemporaneamente le prenotazioni globali.
Apertura e 2035
Durante la conferenza, Chery e l'Università della Scienza e della Tecnologia della Cina hanno inaugurato insieme la "2050 Future Academy". Dopo la costituzione nel marzo 2025 del "Laboratorio congiunto CUST-Kaiyang per tecnologie automobilistiche avanzate", la collaborazione tra le due parti si approfondisce ulteriormente. Questa academy deve fungere da "fucina" di tecnologie all'avanguardia e "incubatore" di talenti di alto livello, costruendo il canale dallo 0 all'1 e dall'1 al 100. Dall'altra parte, la Conferenza globale dell'ecosistema utenti si tiene dal 18 al 24 ottobre, e il 22 ottobre parte dal parco internazionale anche la pedalata benefica verde, per un totale di 10.6 chilometri.
Dalla strategia Yaoguang 2035 alla Città del Futuro, questa volta Chery non ha fermato la tecnologia sulle slide. Le quattro libertà di movimento, energia, cibo e vita sono state scomposte in scenari in cui entrare e numeri verificabili. L'evoluzione tecnologica non serve a fare sfoggio, ma a far tornare la vita alla vita: questa è probabilmente la frase che questa conferenza vuole lasciare di più.
