Il 22 luglio, la GAC Trumpchi Xiangwang S7 PHEV modello 2027 è stata ufficialmente lanciata sul mercato, con 4 versioni disponibili: Pro, Pro LiDAR, Max LiDAR e Ultra a trazione integrale con LiDAR.
Per quanto riguarda l'aspetto esteriore, la nuova vettura non ha subito modifiche di ampia portata; le dimensioni della carrozzeria rimangono invariate con lunghezza, larghezza e altezza di 4900/1950/1780 mm e passo di 2880 mm.
Negli interni, la nuova vettura adotta una combinazione di uno schermo centrale sospeso 2K da 15,6 pollici e un quadro strumenti completamente digitale da 8,88 pollici, con chip Qualcomm Snapdragon 8295P integrato, sistema ADiGO 6.0, e supporto per CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink per la connettività smartphone e sistema di controllo tramite riconoscimento vocale. Il veicolo è dotato di ricarica wireless rapida da 50W e volante riscaldabile; i sedili anteriori supportano funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio.
Le versioni Max LiDAR e Ultra offrono un W-HUD da 27 pollici, altoparlanti nel poggiatesta del posto di guida e un sistema audio Dolby con 22 altoparlanti; il sedile del passeggero anteriore è dotato di funzione "regina" con supporto per le gambe, mentre i sedili della seconda fila supportano ventilazione e riscaldamento. La versione Ultra è inoltre dotata di uno schermo di intrattenimento a soffitto 3K da 17,3 pollici e i sedili della seconda fila aggiungono la funzione massaggio.
La nuova vettura è equipaggiata di serie con guida assistita L2 e parcheggio automatico intelligente. Oltre alla versione Pro, tutte le altre versioni montano un LiDAR a 192 linee e aggiungono piccole luci blu per la guida intelligente sul frontale, sugli specchietti retrovisori esterni e sui fanali posteriori. L'hardware di percezione comprende 1 LiDAR, 12 radar a ultrasuoni, 3 radar a onde millimetriche e 11 telecamere ad alta definizione, con chip NVIDIA Orin-X e il modello di grandi dimensioni Momenta R6 Flywheel, che supportano la navigazione assistita in città e in autostrada.
La nuova vettura è equipaggiata con il sistema ibrido plug-in Xingyuan GMC 3.0 Jifeng, composto da un motore 1.5T e un motore elettrico, disponibile in versioni a trazione anteriore e a trazione integrale. Il motore 1.5T eroga una potenza massima di 118 kW, abbinato a una batteria al litio ferro fosfato da 38,88 kWh; l'autonomia elettrica CLTC è di 255 km per la versione a trazione anteriore e di 240 km per la versione a trazione integrale; l'autonomia complessiva è di 1200 km per la versione a trazione anteriore e di 1084 km per la versione a trazione integrale. Il veicolo adotta una piattaforma di ricarica rapida ad alta tensione da 400V e supporta una velocità di ricarica 3C, impiegando circa 16,2 minuti per passare dal 30% all'80% della carica. La versione a trazione anteriore è dotata di serie di sospensioni a smorzamento variabile FSD, mentre la versione a trazione integrale è equipaggiata con sospensioni elettromagnetiche SDC.
Punto di vista di Xiaotang: l'architettura powertrain della GAC Trumpchi Xiangwang S7 PHEV modello 2027 non presenta grandi cambiamenti; gli aggiornamenti riguardano principalmente l'hardware per la guida intelligente e la capacità della batteria, rafforzando l'etichetta di "intelligenza", ottimizzando i dati di "autonomia" e mantenendo differenze graduali in alcune dotazioni di comfort tra le varie versioni.
