Il 6 luglio, la Tank 300L ha aperto il pre-ordine, lanciando due versioni ibride plug-in Hi4-T e Hi4-Z, che saranno commercializzate ufficialmente il 19 luglio.
Per quanto riguarda l'aspetto esteriore, la Tank 300L mantiene la forma a scatola, con la parte anteriore che adotta una griglia con logo TANK in lettere annerite, mentre ai lati rimangono i fari LED circolari. Sul tetto è stato aggiunto un lidar, e sugli specchietti retrovisori esterni è stata aggiunta una piccola luce blu per la guida assistita. La parte posteriore adotta un design a porta laterale con ruota di scorta esterna.
Le dimensioni della Tank 300L sono rispettivamente di 4886 mm di lunghezza, 1984 mm di larghezza e 1927 mm di altezza, con un passo di 3010 mm. Offre 40 punti di interfaccia per l'espansione e punti di modifica, utilizzabili per installare verricelli, faretti, action camera e barre paraurti. Dispone inoltre di oltre 4000 roadbook fuoristrada e di un ecosistema utente, ed è dotata di radio veicolare, generatore di ossigeno, comunicazioni satellitari e altro ancora.
Per quanto riguarda gli interni, la Tank 300L è equipaggiata con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e uno schermo centrale flottante da 15,6 pollici. Il sistema infotainment è il Coffee OS 3 smart cockpit, che supporta il modello linguistico AI vocale Coffee GPT e varie funzioni di connettività con lo smartphone. Il volante è tornato al classico design a tre razze, mantenendo il selettore del cambio elettronico al volante.
I sedili anteriori sono dotati di funzioni di riscaldamento, ventilazione, memoria e massaggio. L'angolo dello schienale dei sedili posteriori è regolabile tra 25° e 33,7°. Il veicolo è inoltre dotato di volante riscaldabile e di un sistema audio con 12 altoparlanti.
Per quanto riguarda la guida assistita, il veicolo è equipaggiato con 1 lidar, 3 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni e 11 telecamere, per un totale di 27 sensori hardware, e supporta la guida assistita intelligente NOA in tutte le scenari.
Per quanto riguarda la propulsione, la Tank 300L adotta un sistema ibrido plug-in composto da un motore 2.0T e da un motore elettrico, con una potenza netta massima del motore termico di 180 kW.
La versione Hi4-T è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 130 kW, un cambio automatico a 9 rapporti e una batteria da 37,1 kWh, adotta la trazione integrale a ripartizione elettronica, accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, con un'autonomia elettrica WLTC di 105 km e un'autonomia complessiva di 913 km.
La versione Hi4-Z è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 180 kW e un motore elettrico posteriore da 200 kW, un cambio DHT dedicato ai ibridi a 3 rapporti, una capacità della batteria di 59,6 kWh, adotta la trazione integrale elettrica, accelera da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, con un'autonomia elettrica WLTC di 200 km e un'autonomia complessiva di 1122 km.
Il punto di vista di Xiaotang: la Tank 300L concilia l'uso familiare e i viaggi a lunga distanza, mantenendo al contempo le caratteristiche fondamentali del fuoristrada estremo. Il passo è stato allungato a 3010 mm, con un aumento di 260 mm rispetto al modello precedente, e lo spazio posteriore è migliorato, potendo soddisfare le esigenze di trasporto di famiglie numerose e le necessità di carico durante il campeggio. Sul fronte della propulsione vengono offerte due versioni ibride plug-in: la Hi4-T mantiene la struttura della trazione integrale meccanica, rivolta agli utenti che preferiscono il fuoristrada tradizionale; la Hi4-Z è equipaggiata con una batteria di maggiore capacità e un'autonomia elettrica più lunga, adatta agli spostamenti urbani e agli scenari di fuoristrada leggero. Sul fronte della guida assistita sono state colmate le precedenti lacune, con l'equipaggiamento di lidar e del sistema Coffee Pilot 3, che supporta la guida assistita alla navigazione su autostrade e strade urbane.
