Il 2 luglio, la BYD Seal 08 è stata ufficialmente lanciata sul mercato, disponibile con due tipi di propulsione, ibrida plug-in e completamente elettrica, per un totale di sei modelli. Tra questi, tre modelli della versione ibrida plug-in sono rispettivamente 400km Premium, 400km Flagship e 350km AWD Flagship; tre modelli della versione completamente elettrica sono rispettivamente 775km Premium, 905km Flagship e 785km AWD Flagship.
La Seal 08 adotta il concetto di design Ocean Aesthetics 2.0, con luci diurne "Occhio di Ghiaccio" sul frontale, gruppi ottici principali su entrambi i lati inferiori circondati da luci d'ambiente, e un lidar montato sul tetto. Il fanale posteriore a barra continua presenta un design a gradiente con quattro livelli di effetto luminoso, con il logo del marchio incastonato al centro della striscia luminosa.
Il profilo laterale della carrozzeria adotta una linea fastback, con maniglie delle porte semi-nascoste e cerchi multi-raggio, il montante C è privo di copertura, offrendo porte elettriche a chiusura assistita su tutte e quattro le portiere, vetri fonoisolanti a doppio strato su tutta la vettura, vetri per la privacy sui sedili posteriori e specchietti retrovisori esterni con chiusura elettrica. Le dimensioni della vettura sono rispettivamente 5150mm di lunghezza, 1999mm di larghezza e 1505mm di altezza, con un passo di 3030mm.
La Seal 08 è equipaggiata con l'abitacolo intelligente DiLink, che integra un agente AI chiamato "Didi Xia". Dispone di uno schermo centrale flottante da 15,6 pollici e un quadro strumenti LCD da 12,3 pollici. Inoltre, la nuova vettura è dotata di volante multifunzione a tre razze, ricarica wireless per smartphone da 50W, climatizzatore intelligente a tre zone, 20 altoparlanti Devialet e luci d'ambiente interne multicolore.
I sedili anteriori supportano la regolazione elettrica e dispongono di funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Lo schienale dei sedili della seconda fila supporta la regolazione elettrica, con funzioni di riscaldamento e ventilazione. La versione Flagship aggiunge un tavolino posteriore, mentre la versione AWD Flagship aggiunge ulteriormente un AR-HUD da 26 pollici, uno schermo sul bracciolo posteriore e un frigorifero riscaldabile/refrigerabile, con il materiale dei sedili aggiornato a pelle genuina.
La Seal 08 è dotata di serie su tutta la gamma del sistema "Occhio del Cielo B", che supporta funzioni quali l'assistenza alla guida autonoma su autostrada e in città, l'assistenza al parcheggio APA, l'assistenza al parcheggio remoto RPA e il parcheggio automatico con discesa dal veicolo AVP.
Il telaio della Seal 08 adotta sospensioni indipendenti con doppio braccio oscillante all'anteriore e multibraccio a cinque bracci al posteriore; la versione Premium è equipaggiata con il sistema di controllo della carrozzeria Yun辇-C, mentre le versioni Flagship e AWD Flagship adottano le sospensioni pneumatiche Yun辇-A a doppia camera chiusa con pre-scansione della superficie stradale. Di serie su tutta la gamma la funzione di sterzata sulle ruote posteriori, che supporta la modalità intelligente di movimento a granchio, con un raggio di sterzata minimo di 4,95 metri.
Sul fronte della propulsione, la Seal 08 offre due opzioni, completamente elettrica e ibrida plug-in; la versione completamente elettrica è costruita sulla piattaforma ad alta tensione da 800V e offre tre versioni di autonomia CLTC: 775km, 785km e 905km. La versione ibrida plug-in è equipaggiata con un sistema ibrido plug-in 1.5T, con un pacco batteria da 45,36kWh; i modelli a due ruote motrici hanno un'autonomia CLTC in modalità completamente elettrica di 400km, mentre i modelli a trazione integrale di 350km.
Il punto di vista di Xiaotang: la Seal 08 offre la scelta tra due tipi di propulsione, lunga autonomia, ricarica rapida, sterzata sulle ruote posteriori e sospensioni pneumatiche, creando caratteristiche di prodotto proprie. Una lunghezza della vettura superiore a 5,1 metri, pur offrendo vantaggi in termini di spazio, comporta anche un certo impatto sul parcheggio urbano e sulle inversioni a U in strade strette; la sterzata sulle ruote posteriori, di serie su tutta la gamma, mitiga in una certa misura questo problema. Il risultato finale sul mercato di questa vettura dipenderà dal grado di accettazione effettiva da parte dei consumatori di questa combinazione di "grandi dimensioni + alta dotazione".
