Il 23 maggio è stata ufficialmente lanciata la nuova Volkswagen ID.UNYX 06. Questa volta sono state introdotte due versioni puramente elettriche, con dimensioni di carrozzeria pari a 4663 mm di lunghezza, 1860 mm di larghezza e 1617 mm di altezza, e un passo di 2766 mm, posizionandosi nel segmento dei SUV compatti.‌Per quanto riguarda l'aspetto esteriore, la nuova ID.UNYX 06 non ha subito grandi modifiche: i fari a ombra luminosa a forma di U, l'emblema dorato illuminato, le maniglie delle portiere semi-nascoste, la silhouette coupé fastback e i fanali posteriori a barra continua rimangono invariati. La principale novità è l'aggiunta della vernice "Notte Blu", di serie i fari LED matriciali integrati, i cerchi sportivi da 20 pollici "Shadow Blade", e l'aggiornamento del freno posteriore a disco. Gli interni della nuova ID.UNYX 06 sono stati completamente rinnovati, con strumentazione digitale da 10,25 pollici, schermo centrale 2K da 15 pollici, schermo di intrattenimento per il passeggero da 12 pollici e un AR HUD da 27 pollici, con supporto per l'interazione tra schermi e interfaccia HMI personalizzabile. È equipaggiata con il chip MediaTek 8676 e il nuovo sistema infotainment VW OS, con assistente AI integrato basato sul grande modello Zhipu Qingyan, che supporta il riconoscimento vocale a quattro zone anteriori e posteriori, l'attivazione senza parola chiave e la funzione "vedi e di'". Inoltre, dispone di ricarica wireless rapida da 50W per i posti anteriori, funzione V2L per l'alimentazione esterna, telecamera a 360°, dashcam e sedili sportivi integrati. Per quanto riguarda la guida assistita intelligente, la nuova ID.UNYX 06 si basa sull'architettura CEA di Volkswagen e sul chip Horizon Journey 6M con il sistema "Xingyun Zhixing", con soluzione a visione pura che supporta la navigazione assistita NOA in autostrada, in grado di completare cambi di corsia autonomi, sorpassi e ingressi/uscite dagli svincoli su autostrade e strade a scorrimento veloce urbane. Inoltre, di serie su tutta la gamma: cruise control adattivo a tutte le velocità, mantenimento della corsia centrale, vari avvisi di collisione con frenata automatica d'emergenza, avviso di apertura portiera e altre funzioni ausiliarie. Per quanto riguarda la potenza, la nuova ID.UNYX 06 è equipaggiata con un motore posteriore da 170 kW, coppia massima di 350 N·m, capacità della batteria di 59,9 kWh e autonomia CLTC di 528 chilometri. Il punto di vista di Xiaotang: dopo la ridisegnatura degli interni, la nuova ID.UNYX 06 ha aggiunto lo schermo di intrattenimento per il passeggero e l'AR-HUD, oltre ad aver aggiornato il chip e il sistema operativo del infotainment, con miglioramenti evidenti nella voce e nella fluidità, che dovrebbero portare un miglioramento diretto dell'esperienza nell'uso quotidiano. L'intera gamma supporta la guida assistita alla navigazione NOA in autostrada ed è dotata di telecamera a 360°. La taratura del telaio rimane nello stile solido tipico di Volkswagen, con un raggio di sterzata ridotto e una guida agile. Nel complesso, questo restyling ha colmato alcune lacune nelle dotazioni precedenti; tuttavia, il segmento in cui si colloca questo modello conta numerosi concorrenti, e il risultato finale sul mercato dipenderà dall'accettazione da parte dei consumatori del marchio e dell'esperienza effettiva di consegna.