Il 23 maggio, la Volkswagen ID.UNYX 07 è stata ufficialmente lanciata sul mercato; questa berlina elettrica di medie dimensioni è disponibile in due configurazioni. La ID.UNYX 07 è il primo modello a utilizzare l'architettura elettronica ed elettrica CEA di Volkswagen, equipaggiata con un pacco batteria al litio ferro fosfato da 59,9 kWh, con un'autonomia di 558 chilometri nel ciclo CLTC. Per quanto riguarda la propulsione, adotta un singolo motore con potenza massima di 170 kW e una velocità massima di 160 km/h.

Per quanto riguarda l'estetica, la ID.UNYX 07 presenta un frontale chiuso, abbinato a una striscia luminosa a sviluppo orizzontale e a un logo dorato illuminato. La parte posteriore è di tipo fastback, con un gruppo ottico posteriore tridimensionale a sviluppo orizzontale. Le dimensioni della carrozzeria sono: lunghezza 4853 mm, larghezza 1852 mm, altezza 1566 mm, con un passo di 2826 mm.

Per quanto riguarda gli interni, la ID.UNYX 07 è dotata di un quadro strumenti digitale全LCD da 10,25 pollici, di un touchscreen flottante 2K da 15 pollici, di uno schermo di intrattenimento 2K da 12 pollici per il passeggero anteriore e di un AR-HUD da 27 pollici. Il chip del sistema infotainment è un MediaTek 8676, con un modello linguistico AI integrato, che supporta il riconoscimento vocale a quattro zone e l'elaborazione di comandi fuzzy.

I sedili anteriori della ID.UNYX 07 supportano la regolazione elettrica a 12 vie con funzione massaggio. Di serie su tutta la gamma: chiave digitale UWB per smartphone e tetto panoramico da 1,6 metri quadrati. Il volume del bagagliaio è di 711 L in configurazione normale, espandibile a 1580 L abbattendo i sedili posteriori.

Per quanto riguarda la guida intelligente, la ID.UNYX 07 è dotata della funzione di assistenza alla navigazione NOA autostradale, che supporta il cambio di corsia automatico, i sorpassi e l'ingresso/uscita dalle rampe su autostrade e superstrade urbane. Inoltre, l'auto è dotata di serie della funzione di parcheggio memorizzato multi-livello, in grado di parcheggiare automaticamente in un posto fisso partendo dall'ingresso del garage sotterraneo.

Il punto di vista di Xiao Tang: la ID.UNYX 07 è il primo modello a montare l'architettura elettronica ed elettrica CEA sviluppata da Volkswagen appositamente per il mercato cinese; tale architettura si basa sulla collaborazione tra Volkswagen e XPeng, quindi la fluidità del sistema infotainment e il livello di intelligenza sono nettamente migliorati rispetto alle precedenti auto elettriche Volkswagen. Configurazioni come l'interconnessione a quattro schermi, il NOA autostradale e il parcheggio memorizzato multi-livello sono tutte presenti. Il telaio adotta sospensioni anteriori MacPherson + posteriori multilink a cinque bracci indipendenti, con una distribuzione dei pesi anteriore/posteriore 50:50, mantenendo un certo stile di guida tedesco. Nel complesso, questa vettura realizza una fusione piuttosto seria tra intelligenza e base tedesca nella stessa fascia di prezzo.