Per quanto riguarda l'esterno, la IM LS8 mantiene lo stile di design della famiglia del marchio. La nuova vettura è disponibile in cinque colori di carrozzeria: grigio Pamir, nero Olimpo, argento K2, bianco Alpi e verde Bled. Nelle dimensioni, lunghezza, larghezza e altezza sono rispettivamente di 5085 mm, 2000 mm e 1807 mm, con un passo di 3060 mm.
Gli interni adottano un design dell'abitacolo avvolgente, con l'area centrale dotata di uno schermo centrale Mini LED 5K da 27,1 pollici, uno schermo di intrattenimento 3K da 15,6 pollici davanti al passeggero anteriore e uno schermo di intrattenimento a soffitto 4K da 21,5 pollici per i passeggeri posteriori. Il sistema infotainment è equipaggiato con il sistema di interazione intelligente IM Ultra Agent 1.0, che integra il grande modello Qwen di Alibaba, con hardware basato sul chip Qualcomm 8295P. Il sistema audio è un B&O con 25 altoparlanti, con configurazione a 7.1.4 canali. I sedili sono disponibili in configurazione a cinque o sei posti.
Per quanto riguarda la guida assistita, la combinazione del lidar ultra-grandangolare a 520 linee con il chip NVIDIA Thor (700 TOPS), abbinata al grande modello end-to-end IM AD ZETA, supporta la guida assistita NOA su autostrada e in città e il parcheggio automatico intelligente in tutte le situazioni. In termini di sicurezza, la IM LS8 adotta una struttura della carrozzeria a gabbia tipo sottomarino con dieci longheroni e undici traverse, e entrambe le batterie sono dichiarate conformi agli standard di sicurezza aeronautici. Le dotazioni di sicurezza attiva di serie su tutta la gamma includono la visuale digitale integrata per l'eliminazione degli angoli ciechi, la modalità pioggia notturna 2.0, l'AEB in tutte le situazioni, il controllo attivo antiribaltamento 3.0 e il controllo di stabilità in caso di scoppio pneumatico 2.0.
Il sistema di propulsione è composto da un motore 1.5T e da un motore elettrico. La versione a trazione posteriore ha un'autonomia elettrica CLTC di 355 km e un'autonomia complessiva di 1573 km. La versione a trazione integrale ha una potenza massima complessiva di 390 kW, un'autonomia elettrica CLTC di 430 km e un'autonomia complessiva di 1605 km. Il veicolo supporta la ricarica ultra-rapida a 800V, con una ricarica dal 30% all'80% in 12 minuti. Il telaio è dotato di serie del telaio digitale Lingxi 3.0, che include sospensioni pneumatiche a circuito chiuso, ammortizzatori CDC e sistema di sterzata alle quattro ruote bidirezionale a 24°, consentendo alla LS8, con una lunghezza superiore a 5 metri, di mantenere un raggio di sterzata di 4,85 metri.
Commento: la IM LS8 integra, a un prezzo inferiore ai 300.000 yuan, configurazioni quali range-extender a 800V, sterzata alle quattro ruote, lidar e chip Thor. L'autonomia complessiva massima è di 1605 km, il consumo di carburante a batteria scarica è di 5,9 litri/100 km e il raggio di sterzata del telaio è di 4,85 metri. La guida assistita supporta NOA su autostrada e in città e il parcheggio automatico. Le specifiche hardware complessive sono piuttosto complete; i consumi effettivi e la stabilità del sistema attendono la verifica del mercato.
