Il 20 giugno, FAW Audi ha annunciato ufficialmente l'apertura del pre-ordine per la nuova Audi A5L. La nuova vettura è costruita sulla nuova piattaforma PPC. In questa fase di pre-ordine vengono lanciate per prime tre versioni di allestimento: Leading Edition, Sport Edition quattro e Sport Edition Plus. Inoltre, le informazioni sul pre-ordine della versione全域智混 quattro con tecnologia ibrida HDI saranno annunciate in seguito. Da notare che l'Audi A5L diventa il primo modello tra i marchi premium tedeschi a montare il sistema di guida intelligente Huawei Qiankun, segnando un passo importante nel processo di localizzazione nel campo dell'intelligenza.

Il design esterno della nuova vettura prosegue il linguaggio stilistico della famiglia Audi: il frontale adotta l'iconica calandra esagonale, con struttura a punti e inserti cromati che le conferiscono un'elevata riconoscibilità; i gruppi ottici bruniti hanno una forma affilata e integrano sorgenti LED a matrice. Il paraurti inferiore è a tre sezioni, con presa d'aria trapezoidale inferiore a struttura reticolare, che rafforza il senso di profondità e l'atteggiamento sportivo del frontale. Il profilo laterale adotta la classica silhouette a tre volumi, dallo stile sobrio; l'antenna a pinna di squalo e la linea di cintura segmentata accentuano il dinamismo visivo, il design delle maniglie incassate contribuisce a ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica, e i cerchi a cinque razze bruniti esaltano ulteriormente l'atmosfera sportiva. Il posteriore presenta un design ben stratificato: sul bordo del cofano del bagagliaio è presente un piccolo spoiler a coda d'anatra, il gruppo ottico posteriore a barra continua brunito amplia efficacemente la larghezza visiva della coda, la zona della targa incassata a trapezio rovesciato accentua la tridimensionalità, il paraurti inferiore è dotato di finitura a nido d'ape e lo scarico è a doppia uscita su entrambi i lati. Per quanto riguarda le dimensioni, l'Audi A5L è lunga 4908 mm con un passo di 2969 mm. Rispetto alla versione estera, la versione prodotta in Cina ha un passo allungato di 61 mm per soddisfare meglio le esigenze dei consumatori nazionali in termini di spazio posteriore.

Gli interni seguono sostanzialmente la filosofia progettuale della versione estera, con particolare enfasi sul senso di tecnologia. Sono presenti un volante multifunzione a due razze, un doppio schermo curvo, uno schermo per l'intrattenimento del passeggero anteriore e un selettore elettronico del cambio a cursore. La nuova vettura aggiunge inoltre un sistema head-up display W-HUD da 13,1 pollici e ha adattato le applicazioni del sistema centrale alla realtà locale. Sul piano degli equipaggiamenti, i sedili anteriori sono dotati di supporto regolabile per le gambe e di sostegni laterali larghi fino a 118 mm, per migliorare contenimento e comfort. L'angolo dello schienale dei sedili posteriori è ottimizzato a 28° e offre la funzione massaggio con 9 modalità; l'impianto audio è dotato di 20 altoparlanti del marchio B&O.

Il sistema di propulsione adotta il motore EA888 2.0T di quinta generazione, disponibile in due versioni da 110 kW e 150 kW, con tecnologia turbina a geometria variabile VTG. La versione a bassa potenza adotta la trazione anteriore, mentre la versione ad alta potenza è disponibile con trazione anteriore o quattro ruote motrici quattro; tutta la gamma è abbinata a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Inoltre, la nuova vettura introduce la tecnologia ibrida intelligente HDI Audi a doppio motore elettrico. Il motore elettrico integrato nell'albero di trasmissione può fornire una potenza aggiuntiva di 8 kW, supportando la marcia in modalità puramente elettrica e la funzione di parcheggio puramente elettrico in determinate condizioni di guida.