Dobbiamo ammetterlo: nel mondo delle auto del 2026 la parola d'ordine per generare traffico è ancora la "quota Huawei", senza eguali!

Ehi! Di recente ho notato che molti miei amici hanno puntato gli occhi sulla shooting brake dello Smart Selection di HarmonyOS, la Xiangjie S9T.

Con una lunghezza di 5,16 metri, una seducente coda da shooting brake, più il sistema di guida autonoma Huawei Qiankun ADS 4 e il telaio Tuling, già solo guardando la scheda tecnica viene l'acquolina in bocca.

Ma il guaio è che questa vettura è proposta in ben 12 versioni, con range-extender ed elettrico misti, Max e Ultra che si incastrano tra alto e basso, e il lidar disponibile in 192 o 896 linee, con prezzi che vanno da 309.800 a 379.800 yuan.

Arrivati a questo punto, immagino che la maggior parte dei potenziali acquirenti interessati a questa macchina si sentirà frastornata, senza sapere come scegliere.

Allora la domanda sorge spontanea: come scegliere la versione più adatta a sé senza pagare il famigerato "premio alla stupidità"? Prima di guardare i parametri, parliamo un po' della logica del portafoglio.

Prima di comprare questa auto, chiedetevi con coscienza: a cosa mi serve? Se avete una colonnina a casa e il novanta per cento del tempo siete imbottigliati in città, onestamente, potete puntare a occhi chiusi sulla versione elettrica.

Di serie c'è una batteria da 100 kWh che garantisce 801 km di autonomia, abbinata alla ricarica rapida a 800V: il tempo di andare in bagno all'area di servizio e la carica è già tornata a metà.

Se invece nei fine settimana andate spesso in montagna, o a Capodanno dovete attraversare le province per tornare a casa, la versione range-extender è naturalmente il tranquillante per i viaggi.

La batteria da 53,4 kWh permette 354 km in modalità puramente elettrica, usandola normalmente come un'elettrica. In autostrada, con 1.305 km di autonomia combinata, si ignorano bellamente le file alla ricarica: questa sicurezza nessuna batteria grande può darla.

Deciso il tipo di alimentazione, passiamo alle configurazioni! Non fatevi ingannare dal prezzo di partenza di 309.800 yuan della Max: è un portiere di tutto rispetto.

Sospensioni pneumatiche e CDC di serie, la base del telaio Tuling non è penalizzata. Con il lidar a 192 linee, nell'uso quotidiano sull'anello stradale l'ADS 4 segue e evita gli ostacoli con una fluidità pari a quella di un autista esperto.

Pensateci: chi compra questa macchina non ha forse un po' di complesso tecnologico nell'animo? Spendere qualche decina di migliaia in più per la Ultra significa comprare valore emotivo.

I fari con proiezione a像素 possono proiettare di notte un tappeto luminoso sull'asfalto. Con le porte elettriche intelligenti e il lidar a 896 linee, questa è una fortezza tecnologica a pieno regime.

A dire il vero, in giornate di pioggia torrenziale o nebbia fitta, la mostruosa precisione percettiva delle 896 linee è un salvavita.

Vi do direttamente due soluzioni da copiare. Per gli spostamenti in città consiglio la versione elettrica Max a trazione posteriore da 329.800 yuan: lo 0-100 in 5,92 secondi basta e avanza per far vedere chi comanda.

Se cercate l'onnicomprensività, prendete la Max range-extender con la batteria grande opzionale: nei fine settimana abbattete i sedili posteriori e ottenete un letto da 2,2 metri, accendete l'alimentazione esterna e il hot pot in campeggio è servito.

Sinceramente, questa macchina ha anche i suoi difetti.

La linea shooting brake è bella, certo, ma l'altezza dell'apertura del bagagliaio è inferiore a quella di un SUV: caricare oggetti ingombranti è scomodo. E non supporta CarPlay: per gli utenti Apple incalliti, l'adattamento iniziale al Super Desktop di HarmonyOS sarà un po' fastidioso.

Ad aprile 2026, il mercato finale è ormai piuttosto chiaro. Facendo un giro, in alcune zone ci sono circa 10.000 yuan di incentivo alla permuta e sconti a tempo limitato: la versione elettrica Max chiavi in mano sta poco sopra i 320.000 yuan.

Le vendite di cinquemila-seimila unità al mese dimostrano che il pubblico riconosce questa logica.

Se tenete all'esperienza di guida intelligente, questa macchina è inevitabile; se volete solo un mezzo di trasporto tradizionale, con oltre 300.000 yuan potete guardare anche ai marchi storici joint-venture.