Oh cavolo! Più di 160.000 per un'auto lunga 5,2 metri, Geely questa volta vuole proprio ribaltare il tavolo e bruciarlo come legna da ardere!

Fratelli, non ascoltate i venditori che vi raccontano di "esperienze di livello superiore": il punto di forza principale di questa auto si riassume in una parola: grande!

Lunga 5205 mm, larga 1999 mm: qualche anno fa, queste dimensioni erano il biglietto d'ingresso per le auto di lusso da un milione.

Oggi invece te la porti a casa con meno di 170.000. Parcheggiate questa Galaxy M9 sul ciglio della strada e il vicino con la Li Auto L6 dovrà abbassare il finestrino per dare un'occhiata in più, pensando tra sé: come mai questa è ancora più grande della mia?

Questa è la classica tattica del "grande che bullizza il piccolo".

Molti sono ancora indecisi se con un budget di poco più di centomila si possa comprare solo un SUV compatto, o andare al mercato dell'usato a cercare una BBA senza garanzie.

La Galaxy M9 ti sbatte in faccia le tre parole "medio-grande". Gli acquirenti di Qingdao e Hangzhou riescono a trattare il prezzo fino a poco più di 160.000, persino meno di alcune compatte a benzina di marche joint venture.

Per chi ha due o tre figli, o semplicemente ama la "sensazione di auto grande", questo attacco dimensionale è letale.

Basta sedersi dentro per capire perché questa auto ha superato le diecimila vendite per tre mesi consecutivi.

La configurazione 2+2+2 è attualmente la soluzione a 6 posti più ragionevole, soprattutto la seconda fila: sedili indipendenti con poggiapolpacci, comfort impeccabile.

Le versioni top hanno anche frigorifero, TV e divani morbidi: questo "trio delle nuove forze" Geely l'ha imparato, e lo offre senza tirchieria.

Il chip Snapdragon 8295P garantisce che il sistema infotainment non si blocchi, una configurazione di tutto rispetto in questa fascia di prezzo. Pensate che molte auto joint venture allo stesso prezzo usano ancora sistemi "da telefono vintage" del secolo scorso.

Però, non fermatevi solo ai divani morbidi e al passo lungo: la vera sostanza meccanica di quest'auto è ciò che merita davvero attenzione.

Sistema plug-in hybrid Thor, motore 1.5T con DHT a 3 rapporti. Questo sistema è già stato verificato su molte auto Geely, e la potenza è davvero brutale.

La versione a motore singolo ha già 245 cavalli, quella a tre motori arriva direttamente a 707 cavalli, con 0-100 in 4,5 secondi.

Per un'auto di oltre 5 metri, la riserva di potenza deve essere abbondante, altrimenti è "un pony che tira un carro grande" e le partenze sono così lente da farti dubitare della vita.

Fortunatamente i dati della Galaxy M9 parlano chiaro: anche la versione base, con 7,3 secondi di accelerazione, basta per seminare un sacco di auto a benzina al semaforo.

Però, questo cambio DHT a 3 rapporti ha una struttura complessa: in teoria concilia potenza e consumi, ma i costi di manutenzione successivi e la stabilità saranno sicuramente meno tranquilli di una struttura a rapporto singolo o range-extender.

Una volta scaduta la garanzia, nessuno può garantire che questa complessa struttura meccanica non diventi un peso per il portafoglio.

C'è anche un altro difetto da segnalare. La batteria da 18,4 kWh della versione base, per un'auto così grande, è praticamente "una goccia nel mare".

L'autonomia puramente elettrica CLTC è di soli 100 km; nella guida reale, con uno sconto, e d'inverno con il riscaldamento acceso, se riesci a fare cinquanta-sessanta chilometri in elettrico è già tanto.

O cerchi una colonnina ogni giorno, o la usi come un'auto a benzina. Per fortuna beve benzina 92 ottani, e con la batteria scarica consuma circa 6 litri, il che non è assurdo, altrimenti i costi d'uso ti farebbero piangere.

Per un'esperienza migliore, bisogna stringere i denti e prendere la versione con batteria grande. Batteria da 41,46 kWh, 230 km di autonomia elettrica: così sì che sembra un'auto a nuova energia come si deve.

Sul fronte telaio, doppio braccio oscillante anteriore e multi-link posteriore: specifiche ineccepibili. Le versioni top hanno anche le sospensioni intelligenti Magic Carpet, una configurazione che prima era impensabile.

⟦56⟦Ma è la capacità di messa a punto che conta davvero: Geely ha sempre avuto una buona base telaistica, ma quest'auto è comunque grande e pesante; il contenimento del rollio in curva veloce e la gestione dei rimbalzi sui dossi sono ciò che mette alla prova gli ingegneri.

Non aspettatevi che curvì come una berlina: con quest'auto bisogna guidare in modo zen, portare la famiglia a destinazione con calma è la cosa giusta.

Quanto al lidar e alla guida assistita Qianli Haohan H5, trovarli in questa fascia di prezzo è davvero una sorpresa.

Supporta la navigazione assistita in città e in autostrada: usarli o no è un conto, averli è un altro. Almeno a livello hardware, Geely questa volta ha dato il massimo.

Il più grande difetto di quest'auto è in realtà il parcheggio!!!

5,2 metri di lunghezza e 2 metri di larghezza: in un vecchio condominio o in un garage sotterraneo stretto è un incubo. Potresti dover fare avanti e indietro diverse volte per entrare, e a volte persino preoccuparti di non riuscire ad aprire la portiera.

Prima di comprare questa auto, meglio misurare se il proprio posto auto è abbastanza grande, per non ritrovarsi con l'auto comprata e scoprire che non ci sta: quella sì che sarebbe una figuraccia.

La Galaxy M9 è una tipica "auto secchio", e per di più un secchio maggiorato. Con un rapporto qualità-prezzo estremo e dimensioni fuori categoria, si inserisce con forza nel mercato dei SUV medio-grandi.

Non è perfetta: batteria piccola nella versione base, corpo troppo grande e difficile da parcheggiare, struttura complessa del DHT a 3 rapporti; ma considerando il prezzo di partenza di poco più di 160.000, questi difetti sembrano tutti perdonabili.

Per chi ha un budget limitato ma ha assolutamente bisogno di 6 posti e tanto spazio, e vuole anche la targa verde, questa è quasi l'unica scelta sul mercato attuale.

Non paragonatela alla raffinatezza di auto da tre-quattrocentomila: a questo prezzo, con tutto quello che offre, cosa volete di più?

Se riuscite ad accettare i fastidi del parcheggio causati dalle sue dimensioni imponenti, questa è la regina del rapporto qualità-prezzo. Ma se di solito la usate solo per andare al lavoro da soli, allora non toccatela nemmeno: sarebbe solo un modo per procurarvi sofferenza.