Parliamo della Tiggo 7L di Chery, di cui sono appena uscite le foto ufficiali: la trovo piuttosto interessante.

Sinceramente, in questo 2026 in cui tutti sono impegnati a spingere su plug-in hybrid e full electric, Chery tira fuori un SUV compatto a benzina puro.

Guardiamo subito questa faccia. La Tiggo 7L utilizza il linguaggio di design "estetica della forza naturale" di Chery, e quella grande griglia senza cornice è ancora lì.

A dire il vero, questo design sulle auto termiche è davvero azzeccato: allarga il baricentro visivo della vettura e, abbinato ai fari diurni a forma di boomerang sui due lati, fa emergere subito quella presenza imponente e autorevole quando è parcheggiata sul ciglio della strada.

Chi compra un SUV di questa fascia, del resto, non desidera forse che la propria auto sembri un po' più imponente?

Il tetto a sospensione flottante e le maniglie delle portiere semi-nascoste sul fianco seguono le tendenze attuali, mentre al posteriore quella fascia luminosa a onda continua ha un'altissima riconoscibilità quando si accende.

Quali sono i punti forti degli interni? La combinazione di colori ambra marrone e le ampie superfici rivestite in materiale morbido: questa volta Chery ha investito parecchio sull'atmosfera.

Lo schermo flottante di grandi dimensioni sulla consolle centrale cattura davvero lo sguardo, ma quello per cui vorrei fare i complimenti agli ingegneri è che hanno mantenuto i tasti fisici!

Ragazzi, azionare a memoria il climatizzatore e il volume è davvero un'esigenza fondamentale durante la guida: quei design che infilano tutte le funzioni nello schermo non sono affatto intuitivi, dovrebbero proprio venire a imparare.

C'è poi un dettaglio ingegneristico estremamente nascosto ma molto pratico: adotta il selettore del cambio al volante. Un'auto a benzina pura con il cambio al volante libera completamente lo spazio della zona del bracciolo centrale.

Guardate quel tunnel centrale: l'ampia superficie per la ricarica wireless dello smartphone e i portabicchieri nascosti rendono facilissimo appoggiare le chiavi o prendere un bubble tea. Questo tipo di considerazione basata su scenari di vita reale è molto più raffinata della semplice accumulazione di dotazioni.

Quanto alla motorizzazione, anche se la casa fa ancora mistero, molto probabilmente sarà lo stesso 1.6 turbo benzina della Tiggo 7 PLUS. 197 cavalli, 290 Nm di coppia.

Conosco davvero bene questo powertrain: durante un test approfondito, la sua risposta ai bassi regimi si è rivelata molto solida. Nel traffico cittadino stop-and-go delle ore di punta, la partenza e il seguito sono tutt'altro che lenti. E in autostrada, la riserva di potenza ai regimi elevati è del tutto adeguata.

Quanto ai consumi reali, che è ciò che interessa di più, secondo il mio stile di guida abituale questo 1.6 turbo fa circa 8-9 litri per 100 km nel traffico urbano congestionato, e scende a circa 6,5 litri in autostrada nei lunghi viaggi.

Per un SUV compatto dal peso non leggero, questo risultato è decisamente da "formichina risparmiosa". Il know-how di Chery sull'efficienza termica dei motori permette davvero al proprietario di soffrire un po' meno al distributore.

Il dirigente di Chery Li Xueyong aveva già parlato chiaro: la serie Tiggo 7 punta a essere un benchmark di valore, seguendo la strada del rapporto qualità-prezzo estremo.

Il posizionamento della Tiggo 7L è molto preciso: si propone di ridefinire un nuovo standard estetico per i SUV di segmento A, ma nell'animo non è certo pensata per quei geek che cercano la spinta massima o la guida autonoma più avanzata.

È cucita su misura per chi vive nelle città di secondo e terzo livello, non ha condizioni di ricarica comode e ha bisogno di una prima auto familiare robusta, affidabile e con spazio sufficiente.

Arrivando sul mercato nel primo trimestre del 2026, il compito della Tiggo 7L è chiaro: conquistare, con un design più giovane e uno spazio più pratico, quei consumatori pragmatisti che restano ancora fedeli al fronte delle auto termiche.

Se un'auto sia buona o no non dipende solo dal fatto che sia elettrificata o meno: la chiave è se si adatta perfettamente al tuo stile di vita.

Questa Tiggo 7L, per me ci sta! Voi a che prezzo pensate che questa macchina potrebbe convincervi?