Oggi Xiaoba vuole parlare con gli appassionati di auto di una notizia fresca e scottante: il Boyue L di Geely, che vende bene, ha recentemente accolto il suo modello di quarta generazione. Le foto della vettura reale sono già uscite e i cambiamenti sembrano davvero notevoli. L'azienda ha dichiarato che prevede di presentarlo ufficialmente al pubblico a maggio.

Basta, senza perdere altro tempo in chiacchiere, diamo prima un'occhiata a cosa è cambiato nell'aspetto esteriore. Questa nuova Boyue L, il cambiamento più grande è nel frontale: è stata montata una grande grigia a bocca trapezoidale rovesciata, riempita con listelli verticali, che dà un bell'effetto imponente.

Sopra, c'è una fascia luminosa passante che collega i due fari piatti ai lati, che danno una sensazione di oscuramento; questo design è molto di moda ora.

La zona del paraurti anteriore è stata realizzata in modo piuttosto complesso, con un layout a doppio strato, una striscia decorativa nera che attraversa orizzontalmente, collegando le decorazioni dei condotti d'aria cromati a forma di T su entrambi i lati, e sotto c'è una griglia inferiore trapezoidale; la sensazione di profondità emerge subito.

Passando al lato, il profilo delle linee è基本上 rimasto lo stesso, del resto si tratta di un grande rinnovamento, non di una serie completamente nuova. Tuttavia, elementi alla moda come la carrozzeria bicolore e il tetto flottante non mancheranno di certo; abbinati a cerchi di grandi dimensioni, l'aspetto è comunque vivace e dinamico.

I cambiamenti al posteriore si concentrano principalmente sui fanali. La forma passante è rimasta invariata, ma i dettagli delle sorgenti luminose interne sono stati modificati, con l'aggiunta di fasce luminose rosse piegate, che dovrebbero garantire una maggiore riconoscibilità una volta accese.

Un altro piccolo dettaglio: la posizione della targa è stata spostata dal portellone posteriore al paraurti posteriore, rendendo così il retrotreno nel suo complesso più uniforme e coerente.

Apriamo la portiera e diamo un'occhiata all'interno. Gli interni utilizzano l'ultimo linguaggio di design della famiglia Geely; appena ci si siede, la prima cosa che salta all'occhio è il grande schermo centrale flottante, insieme al quadro strumenti completamente digitale, e nelle versioni top c'è anche l'HUD display head-up; l'azienda lo chiama "interazione a tre schermi", creando un'abbondante sensazione di tecnologia.

Il design della plancia centrale è anch'esso ben stratificato, con bocchette dell'aria verticali che la rendono meno rigida. Non manca nemmeno il piccolo e raffinato selettore elettronico del cambio. Il volante mantiene lo stile Geely che conosciamo bene. Anche i colori degli interni giocano sul contrasto, con un buon senso di modernità.

Per quanto riguarda la dotazione, sono stati inclusi funzioni come la ventilazione, il riscaldamento, il massaggio e la memoria elettrica dei sedili anteriori, davvero completo. Inoltre, con l'illuminazione d'ambiente a 256 colori e l'impianto audio Meizu con 16 altoparlanti, la sensazione di godimento a bordo non dovrebbe essere male.

Infine, parliamo della potenza. Questa vettura si dice che faccia il debutto mondiale di non so quale architettura elettronica ed elettrica GEEA 3.0. Tuttavia, come sappiamo, il concetto di architettura di Geely è piuttosto ampio, e molte auto con tecnologie di piattaforme diverse possono essere incluse, quindi prendetelo con le pinze, non dateci troppo peso.

Dalle informazioni effettivamente pubblicate, il gruppo motopropulsore non differisce molto dai modelli attuali: vengono ancora offerti due motori, 1.5T e 2.0T, con potenze massime rispettivamente di 181 e 218 cavalli, abbinati allo stesso cambio a doppia frizione a bagno d'olio a 7 rapporti. Quindi la sensazione di guida probabilmente non sarà molto diversa dalla versione precedente.

In sintesi, questa quarta generazione della Boyue L si è concentrata principalmente su design e dotazioni: l'aspetto esteriore è più imponente, e gli interni hanno guadagnato molto in termini di tecnologia e comfort.

Il sistema di propulsione rimane stabile, il che è anche una scelta matura e affidabile. Per quanto riguarda come si comporterà concretamente dopo il lancio a maggio e se il mercato l'accoglierà bene, Xiaoba non vede l'ora di scoprirlo; a quel punto ne parleremo dettagliatamente con voi. Voi cosa ne pensate?