Di recente questa guerra sui prezzi è stata troppo agguerrita, davvero da far girare la testa, e anche alcuni marchi che nell'immaginario comune erano piuttosto "rigidi" non sono più riusciti a stare fermi. Prendiamo BMW, per esempio: ha iniziato anche lei a fare il "prezzo unico", come per la BMW X2 importata.

A rigor di termini, l'attuale generazione di BMW X2 sul mercato è ancora piuttosto recente: è stata lanciata solo a febbraio dell'anno scorso e, per un'auto importata, questa velocità di aggiornamento non è affatto lenta.

Quando è arrivata, l'auto aveva due allestimenti, con prezzi di listino rispettivamente di 316.900 e 349.900 yuan. Ma! Ecco il punto: ora viene direttamente offerto un "prezzo unico", e la versione d'ingresso è scesa direttamente a 205.900 yuan! Non avete sentito male: poco più di duecentomila.

A dire il vero, a questo prezzo oggi si possono comprare parecchi SUV di medie e grandi dimensioni dei nostri marchi nazionali o delle nuove forze, con più spazio e forse anche dotazioni più ricche; questo improvviso calo della BMW X2 fa davvero venire qualche pensiero.

Diamo un'occhiata al "cuore" di questa X2. Monta un motore 2.0T, ma nella versione a bassa potenza, con una potenza massima di 204 cavalli e una coppia di picco di 300 N·m. Questo gruppo propulsore, in realtà, si ritrova anche sulla BMW Serie 3, e le sue prestazioni sono buone.

Tuttavia, per la trasmissione è abbinato a un cambio a doppia frizione umido a 7 rapporti, e non all'8AT che i fan di BMW forse si aspetterebbero di più. Su questo punto, dipende da quanto uno riesca ad accettarlo. Per fortuna il lavoro sul telaio c'è ancora: sospensioni indipendenti sia davanti sia dietro, e le versioni top hanno anche la trazione integrale.

In più ci sono 4 modalità di guida e la funzione di discesa ripida controllata, così su alcuni percorsi complessi, come strade di montagna o superfici scivolose, sicurezza e capacità di superamento degli ostacoli sono comunque garantite.

Per quanto riguarda l'aspetto, la BMW X2 segue quella linea piuttosto pura di SUV sportivo: da lontano sembra davvero una BMW X6 in miniatura, e lo stile è ben marcato.

Il frontale adopera una griglia nera, con la calandra in argento, e i dettagli sono curati. I fari iconici "angel eyes" e i fendinebbia a disposizione matriciale: nessun elemento tipico BMW è stato trascurato.

Vista di lato, i cerchi da 18 pollici abbinati alla linea fastback danno davvero la sensazione di una "piccola X6". Per ridurre un po' la resistenza aerodinamica, anche le maniglie delle porte sono state rese a scomparsa.

Il design del posteriore segue anch'esso lo stile di famiglia dei SUV BMW a numerazione pari: appare robusto e massiccio, con l'aggiunta di un alettone sportivo nero; sul fronte estetica, secondo me, riesce a conquistare i giovani.

Però devo essere chiaro con voi: per le dimensioni, la BMW X2 misura 4558/1845/1594 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2692 mm.

La sua collocazione è quella di un SUV importato compatto, quindi chi ha esigenze elevate di spazio potrebbe doverci riflettere. Con questo budget, le alternative non mancano di certo.

Per il design degli interni, c'è uno schermo centrale da 10,7 pollici, con supporto alla connessione con lo smartphone, e luci d'atmosfera che danno un bel tono; l'impostazione complessiva è piuttosto curata.

Una novità è che è stato eliminato il precedente selettore elettronico del cambio, sostituito da un comando più compatto: bisogna farci l'abitudine.

Inoltre, sono presenti il pedale dell'acceleratore a tipo a organo, la telecamera panoramica a 360 gradi e il cruise control. Tuttavia, se si desidera il più avanzato cruise control adattivo, bisogna pagare a parte come optional.

Bisogna ammetterlo: dopo che BMW X2 ha introdotto questo "prezzo unico", il rapporto qualità-prezzo è decisamente salito di colpo, e per chi ha sempre avuto un debole per il marchio BMW e ama questo tipo di SUV dallo stile sportivo, l'attrattiva è senza dubbio aumentata parecchio; si può stimare che le vendite possano salire un po'.

Ma dire che le vendite di questa auto possano decollare all'improvviso, secondo me Xiao Ba non è molto realistico.

Perché? Perché a questo livello di prezzo ci sono troppe auto tra cui scegliere, soprattutto le nostre auto nazionali e le nuove forze: molte sono molto competitive in spazio, potenza e dotazioni intelligenti.

Quindi, anche se la BMW X2 ha abbassato il prezzo, le sfide che deve affrontare restano comunque notevoli.