Il 17 ottobre, la berlina elettrica pura super Ray7 del marchio Hyper di GAC Aion, ha ufficialmente aperto il pre-ordine presso il National Speed Skating Oval ("Ice Ribbon"), con un prezzo di pre-ordine compreso tra 128.800 e 158.800 yuan. La nuova vettura implementa 96 configurazioni di alto valore con super dotazioni, offrendo ai giovani utenti un'esperienza di guida completa sotto ogni aspetto: design, intelligenza, sistema elettrico e telaio, senza bisogno di compromessi. Durante il periodo di pre-ordine, gli utenti possono pagare 599 yuan per bloccare sette vantaggi del valore di 27.000 yuan. Il 18, la Ray7 sarà anche veicolo ufficiale designato della Maratona di Pechino, partecipando al servizio della gara e accompagnando 30.000 runner a ottenere ottimi risultati.

Negli ultimi anni, le berline elettriche pure di medie e grandi dimensioni sono sempre più apprezzate dai giovani utenti, ma i limiti del settore diventano sempre più evidenti: le esigenze dei giovani utenti sono in costante aumento, richiedendo design all'altezza, intelligenza avanzata, ma anche un sistema elettrico solido e un telaio all'altezza. Tuttavia, la maggior parte dei modelli nelle versioni di alta gamma riesce ancora a realizzare solo un "quattro su tre" o addirittura "quattro su due", costringendo gli utenti a scendere a compromessi su qualche aspetto. L'arrivo della Ray7 è proprio per porre fine a questo compromesso — con il super design di una super berlina elettrica pura da oltre 5 metri, la super intelligenza della guida assistita di livello L4 omologa al campione otto volte del campionato di guida intelligente, il super sistema elettrico con il consumo energetico da record mondiale nella categoria "9" per una berlina elettrica pura da oltre 5 metri, e il super telaio con la trazione posteriore pura più potente sotto i 300.000 yuan, permettendo ai giovani utenti di non dover scegliere, di non dover compromettere, e di godere di un'esperienza di mobilità di alto valore.

Super design: una super berlina elettrica pura da oltre cinque metri

Il motivo per cui i giovani utenti preferiscono le berline elettriche pure di medie e grandi dimensioni è diretto: questa dimensione offre sia sportività che presenza scenica. La Ray7, con 26 configurazioni di super design di alto valore, con una lunghezza di oltre 5 metri, una silhouette bassa e a corpo largo, un rapporto larghezza-altezza di 1,30 e un rapporto ruota-altezza di 0,48, coniuga presenza scenica e sportività.

Inoltre, la vernice metallizzata utilizza un processo 3C2B di livello automobilistico premium e una tecnologia con polvere di alluminio metallizzato ultrafine, rendendo la finitura metallica brillante su ogni superficie. Il design rinnovato della famiglia Aion con gruppi ottici anteriori e posteriori «Quantum Star Ring», con una striscia luminosa a doppio anello ultra lunga di 3,25 metri, rende il riconoscimento il punto focale visivo dell'intera vettura.

Super intelligenza: guida assistita di livello L4 omologa al campione di 8 titoli

Negli ultimi anni, la guida assistita di alto livello si sta diffondendo sempre di più, ma l'esperienza presenta ancora un divario rispetto alle esigenze dei giovani utenti. La Ray7, con 30 configurazioni intelligenti di alto valore, adotta un algoritmo di guida assistita basato su un modello end-to-end monofase omologo al livello L4 di WeRide, con hardware che comprende 27 sensori di livello automobilistico tra cui un lidar a 192 linee. Questo sistema ha conquistato 8 titoli nel Campionato Cinese di Guida Intelligente, dimostrando una notevole capacità. Nella guida quotidiana, la Ray7 si comporta in modo esperto nel traffico congestionato, nella gestione degli inserimenti e nei cambi di corsia in autostrada, gestendo con disinvoltura anche gli ambienti con scarsa illuminazione.

Per quanto riguarda l'abitacolo, la Ray7 ha raggiunto una configurazione leader nella categoria. Il chip Qualcomm Snapdragon 8295P con 24G di memoria e 128G di storage flash, abbinato a un grande schermo da 15,6 pollici 2.5K, offre operazioni più fluide, risposte più rapide e la possibilità di installare più app, soddisfacendo ulteriormente le esigenze dei giovani utenti.

Super sistema elettrico: l'unica berlina da oltre cinque metri al mondo con consumo energetico nella fascia "9"

Le berline elettriche pure di medie e grandi dimensioni migliorano continuamente l'autonomia, ma la maggior parte dei modelli si affida ancora all'aumento delle batterie. La Ray7, con 11 configurazioni di alto valore del sistema elettrico, raggiunge una lunga autonomia attraverso un basso consumo energetico, portando per la prima volta al mondo il consumo energetico di una berlina elettrica pura da oltre cinque metri nella fascia "9", con un'autonomia CLTC di 702 chilometri, leader nella categoria.

Per ridurre il consumo energetico, la Ray7 implementa sei innovazioni tecnologiche. Innanzitutto, il nuovo sistema di propulsione elettrica multi-in-one Huawei DriveONE, con un'efficienza del 92,5% e una fascia ad alta efficienza superiore del 10% rispetto al settore, garantendo alta efficienza in tutte le condizioni operative. Inoltre, la Ray7 è dotata di un nuovo sistema di gestione termica intelligente, con un modulo integrato di gestione termica 28-in-1 sviluppato autonomamente da Aion e una valvola a dodici vie più efficiente, in grado di utilizzare il calore residuo per riscaldare la batteria già sopra i -9°C, rendendo l'autonomia a basse temperature più solida. Inoltre, la Ray7, attraverso varie tecnologie avanzate, riduce il consumo elettrico a bassa tensione del veicolo, raggiunge un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,22Cd leader nella categoria, riduce il peso del veicolo di oltre 150 kg rispetto alla categoria e diminuisce la resistenza alla trasmissione, realizzando infine un passo avanti nel meccanismo di basso consumo energetico.

A livello di batteria, la Ray7 adotta la doppia garanzia della batteria CATL e della tecnologia di sicurezza della batteria Magazines 2.0, con energia più solida e sicurezza superiore, supportando inoltre il doppio monitoraggio di sicurezza 24 ore su 24 sia a bordo che nel cloud, proteggendo ogni viaggio verso la poesia e la scoperta.

Super telaio: la trazione posteriore pura più potente sotto i 300.000 yuan

Oggi, il fenomeno del "dare peso all'esperienza dell'abitacolo e trascurarare il piacere di guida" nel settore dei veicoli a nuova energia è sempre più evidente. La Ray7 sceglie di tornare all'essenza del controllo di guida, con 29 configurazioni di alto valore del telaio, basandosi su una piattaforma a trazione posteriore pura con quattro primati nel settore: prima al mondo per architettura di integrazione chip-livello tra propulsione e frenata, con un singolo chip che coordina trazione e frenata, senza sbandamenti nei cambi di corsia e senza beccheggio in frenata. Prima al mondo per frenata elettrica totalmente wire-controlled Huawei DriveONE EMB, con un tempo di risposta di soli 78 millisecondi, distanza di frenata notevolmente ridotta e nessun decadimento termico in frenate consecutive. Prima al mondo nella categoria berline per il sistema di controllo intelligente della coppia Huawei iTrack, che evita slittamenti su superfici scivolose. Prima nella categoria per sospensioni di alto livello da auto sportiva, doppio braccio oscillante anteriore in alluminio misto, cinque bracci posteriori, con barre stabilizzatrici anteriori e posteriori ad alte prestazioni, ammortizzatori con regolazione adattiva dell'ammortizzazione FSD e arresto idraulico del rimbalzo HRS, più stabile ad alta velocità, più confortevole a bassa velocità, più reattivo in montagna, con un raggio di sterzata di soli 5,3 metri.

I dati dei test reali sono altrettanto convincenti: arresto da 0 a 100 km/h in soli 32,8 metri, almeno 2,2 metri in meno rispetto alla categoria; a 120 km/h con guado su un solo lato la carrozzeria non sbanda, con traiettoria quasi rettilinea; partenza su pendii ghiacciati e bagnati senza arretramento né deviazione. Estremamente divertente, dodici volte sicura, il super telaio della Ray7 offre ai giovani utenti un'esperienza di guida paragonabile a modelli da 300.000 yuan.

Prezzo di pre-ordine competitivo, sette vantaggi extra di grande valore

La forza del prodotto con super dotazioni senza compromessi, e anche prezzo e vantaggi sono davvero esplosivi. Il prezzo di 128.800-158.800 yuan permette di godere dell'esperienza superiore di super design, super intelligenza, super sistema elettrico e super telaio a un prezzo vantaggioso; i 7 super vantaggi, ancora più generosi, permettono con 599 yuan di bloccare fino a 27.000 yuan di vantaggi di pre-ordine, tra cui:

599 yuan a tempo limitato che si espandono a 2.000 yuan per l'acquisto dell'auto;

sussidio senza soglia di 3.000 yuan a tempo limitato;

vernice personalizzata Summer Purple del valore di 3.999 yuan gratuita a tempo limitato;

sedili sportivi monoblocco del valore di 3.999 yuan gratuiti a tempo limitato, con la versione 702 trazione posteriore EMB laser CATL che può anche aggiornare gratuitamente a tempo limitato cerchi ad alte prestazioni e pinze gialle del valore di 3.999 yuan;

tettuccio panoramico a triplo strato argentato del valore di 4.999 yuan gratuito a tempo limitato, con la versione 702 che può aggiornare gratuitamente a tempo limitato a un impianto audio potente a 17 altoparlanti del valore di 5.000 yuan;

tendina parasole per tettuccio panoramico originale in omaggio a tempo limitato;

per i vecchi proprietari dei marchi del gruppo GAC che riacquistano, 5.000 punti esclusivi del valore di 500 yuan.

Dal "quattro su due" al "tutto al massimo", la Ray7 con le sue super dotazioni offre una coupé berlina a corpo largo da oltre cinque metri, 700 chilometri di autonomia a basso consumo energetico, guida assistita omologa L4 e la trazione posteriore pura più potente sotto i 300.000 yuan, trasformando il "senza compromessi" in un nuovo standard per le berline elettriche pure di medie e grandi dimensioni sotto i 200.000 yuan. Super dotazioni, un passo verso la Ray, è sia la promessa della Ray7 ai giovani utenti, sia la trasformazione e la guida del settore.