Il 16 ottobre, l'evento della stagione di esperienza evolutiva off-road Galaxy Warship 700 - tappa di Zhengzhou è iniziato al parco off-road Hongtugou di Zhengzhou, per un'esperienza approfondita di questo SUV ibrido plug-in hardcore AI per tutti i terreni, costruito sull'architettura off-road nativa a nuova energia GTA. Sono state lanciate 6 versioni, tre set di propulsione, 1.5T a due ruote motrici, 1.5T a tre motori con trazione integrale, 2.0T a tre motori con trazione integrale. Prezzo di rinnovo a tempo limitato da 169.800 a 359.800 yuan.
Partiamo dalla sicurezza: carrozzeria a sei traverse, sette montanti e otto anelli in stella corazzata, 100% acciaio ad altissima resistenza e acciaio stampato a caldo, per una protezione a 360°. In più, roll-bar nascosto e sistema di sicurezza batteria Shen Dun, protezione a più livelli dalla carrozzeria ai tre componenti elettrici.
Nella sessione di esperienza in pista, il Warship 700 affronta con disinvoltura ogni tipo di terreno complesso, dimostrando capacità di adattamento a tutti i terreni. Di fronte a ghiaia, dossi incrociati e tratti sconnessi, le sospensioni pneumatiche chiuse a doppia camera e gli ammortizzatori a smorzamento continuo variabile CCD lavorano in sinergia ad alta frequenza, insieme al sistema di pre-scansione ad alta precisione Magic Carpet che scansiona in anticipo la superficie stradale: la carrozzeria passa stabile e la qualità di guida è solida. Arrivati alle buche tipo cratere e ai tratti in pendenza laterale, la trazione integrale a tre motori e il differenziale meccanico sull'asse posteriore si bloccano in millisecondi, distribuendo la potenza con precisione alle ruote con aderenza. A vuoto, angolo di attacco 30°, angolo di uscita 31°, altezza minima da terra 233 mm, per un'eccellente capacità di superamento ostacoli. Sui dossi e sui tratti in salita continua, le sospensioni a doppio braccio oscillante anteriori e posteriori offrono un supporto solido, e il nuovo sistema ibrido elettrico off-road Thunder EM-T, grazie all'elevata coppia a bassi regimi, eroga potenza immediata: in salita la spinta resta abbondante, in discesa si chiude a velocità costante, con un passaggio fluido in tutto il percorso.
Nella prova di galleggiamento, il Warship 700, grazie alla modalità AI intelligente per tutti i terreni, attiva automaticamente la funzione di emergenza di galleggiamento quando la profondità dell'acqua supera gli 800 mm, supportando una velocità di marcia in acqua fino a 7 km/h e un'autonomia di galleggiamento di emergenza di 40 minuti. Il sistema riconosce automaticamente il terreno e cambia modalità in modo intelligente, controllando con precisione l'apertura dell'acceleratore e l'erogazione della coppia. Nel test attuale con 1,5 metri di profondità dell'acqua, l'impermeabilità dei tre componenti elettrici e la tenuta della carrozzeria hanno superato la prova, con il sistema di sicurezza batteria Shen Dun a fare da scorta per tutto il tempo.
Nella prova su strada, il sistema di guida assistita Qianli Haohan si è dimostrato altrettanto impressionante. Le soluzioni H5/H7 montano il chip di guida intelligente Thor-U, con una potenza di calcolo di 700 TOPS a supportare la navigazione assistita da parcheggio a parcheggio, coprendo HNOA in autostrada, NOA urbano e parcheggio in tutte le scene (inclusi HPA con memoria multipiano, VPA valet parking, RPA parcheggio遥控, APA parcheggio automatico), per un'esperienza di guida intelligente completa e pratica.
Immersi nel campo di prova off-road, le pendenze sono ripide e il rumore dell'attrito tra pneumatici e terreno non si ferma mai. Eppure, seduti nell'abitacolo del Galaxy Warship 700, il chiasso esterno sembra isolato da una barriera invisibile. I sedili SPA marshmallow a dieci strati coniugano supporto e comfort, con massaggio a 14 punti su glutei e schiena per i sedili anteriori e ventilazione e riscaldamento su tutta la vettura, per restare a proprio agio anche nei lunghi viaggi. L'abitacolo acustico Jingjie e i vetri stratificati fonoassorbenti lavorano insieme, tenendo fuori rumore di rotolamento, vento e confusione del campo: all'interno regna un angolo di quiete.
Il sistema informativo adotta FlymeAuto 2, sistema di cockpit intelligente, e l'agente intelligente Super Eva, con lo schermo centrale 2K da 15,4 pollici e l'HUD W-HUD da 15,2 pollici che presentano insieme navigazione, traffico e informazioni di guida, visibili alzando lo sguardo. Notevole è la conservazione dei tasti fisici Energy Crystal: regolazione sospensioni, cambio modalità energetica, manovra vettoriale, sistema intelligente per tutti i terreni, vista off-road, ridotte a bassa velocità, blocco differenziale posteriore e altre funzioni chiave sono raggiungibili con un tocco, e anche a operare alla cieca su terreni sconnessi ci si sente sicuri. Il frigorifero doppio a doppia apertura da 18,5 L offre freschezza nella calura estiva e calore nel rigido inverno, aggiungendo disinvoltura e premura al viaggio off-road.
Il Galaxy Warship 700 non è solo off-road: sa anche portarti a inseguire la poesia e i luoghi lontani! Autonomia combinata CLTC fino a 1770 km, serbatoio da 80 L e ricarica ultra-rapida 6C, bagagliaio da 1050 L più letto matrimoniale piano da 1,8 metri e 63 vani portaoggetti in tutta la vettura: attrezzatura da campeggio e bagagli di tutta la famiglia trovano posto; scarica AC esterna da 6 kW e alimentazione veicolo-veicolo da 6 kW, comode per il campeggio e per ricaricare altre auto.
L'aspetto è a scatola squadrata, con 228 LED ad alta luminosità in matrice nella cavità dei fari, logo luminoso collegato in continuità al gruppo ottico anteriore. Il cofano presenta prese d'aria piatte e nervature in rilievo, il paraurti anteriore è dotato di elementi decorativi arancioni e gancio di traino anteriore, sul tetto è installato 1 lidar a 192 linee. Sul fianco, maniglie delle porte tradizionali a estrazione, con optional pedane retrattili automatiche e barre portatutto sul tetto. Al posteriore la classica struttura dell'off-road hardcore, portellone ad apertura laterale con ruota di scorta esterna, fari verticali con 708 granuli LED ultra-rossi.
Dopo questo giro, il Galaxy Warship 700 vuole dire una sola cosa: le basi dell'off-road ci sono, e il comfort quotidiano non è stato sacrificato. Per lo più in città, con occasionali viaggi in campeggio, il 1.5T a due ruote motrici basta; per affrontare strade dissestate e cercare prestazioni, il 1.5T a tre motori con trazione integrale è più equilibrato; per gli appassionati di off-road professionistico, la scelta è il 2.0T top di gamma. Una sola auto per molti usi: la risposta del Galaxy Warship 700 è molto concreta.
