Il 27 marzo, le versioni dual-flagship di Yangwang U7, sia elettrica che plug-in hybrid, sono state ufficialmente lanciate sul mercato, offrendo nuove scelte ai consumatori in cerca di un'esperienza di guida estrema.
Per quanto riguarda il prezzo, la versione a quattro posti di Yangwang U7 parte da 708.000 yuan, mentre la versione a cinque posti parte da 628.000 yuan, il che si può dire sia pieno di sincerità.
Nel design degli esterni, Yangwang U7 prende le mosse dall'identità visiva della famiglia "Porta dello Spazio-Tempo", traendo ispirazione dalle maschere di bronzo di Sanxingdui, per creare un frontale estremamente riconoscibile. Gli interni seguono la bellezza della simmetria dell'architettura tradizionale cinese, e l'intera vettura è dotata di 23 altoparlanti Dynaudio Platinum Evidence Series di livello Hi-End, offrendo un'esperienza sonora pura, dettagliata, calda e naturale.
Con il supporto dell'architettura Yi Si Fang, Yangwang U7 mostra prestazioni straordinarie: potenza superiore a 1300 cavalli, accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi, e inoltre capacità innovative come l'inversione a U sul posto in ogni terreno, la marcia stabile in caso di scoppio di pneumatici ad alta velocità e il parcheggio con spostamento laterale parallelo, ridefinendo gli standard di guida delle berline di lusso.
Allo stesso tempo, Yangwang U7 è dotata anche del primo sistema di controllo intelligente della carrozzeria a sospensione magnetica al mondo — Yunian-Z. Questo sistema applica per la prima volta nel settore automobilistico i principi elettromagnetici dei sistemi di catapulta elettromagnetica delle portaerei e dei treni a levitazione magnetica, realizzando la completa elettrificazione del sistema di sospensioni.
Yunian-Z ha come nucleo la tecnologia di azionamento diretto con motore a sospensione magnetica, abbandonando il tradizionale mezzo oleodinamico e convertendo direttamente l'energia elettrica in energia cinetica, realizzando il controllo verticale della carrozzeria con azionamento elettrico intelligente diretto. Il suo sistema di sospensioni raggiunge una potenza di picco di 50 kW, una velocità di risposta di rilevamento fino a 50 microsecondi, una precisione di rilevamento di 10 micron, una velocità di regolazione della forza attiva di soli 5 millisecondi e una precisione di regolazione dell'altezza della carrozzeria di 1 millimetro, con numerosi parametri ai vertici del settore. Ciò consente a Yangwang U7 di affrontare con disinvoltura ogni tipo di condizione stradale complessa, offrendo un'esperienza di guida morbida senza precedenti.
Oltre a Yunian-Z, Yangwang U7 riunisce anche numerose tecnologie all'avanguardia di BYD. La tecnologia di controllo vettoriale della coppia indipendente sulle quattro ruote Yi Si Fang consente al veicolo di realizzare funzioni come l'inversione a U sul posto, la rotazione su ruota fissa e lo spostamento laterale parallelo; lo sterzo intelligente posteriore bidirezionale di 20° permette a Yangwang U7, delle dimensioni di un segmento D, di mostrare una manovrabilità paragonabile a quella di un'auto del segmento A0; la soluzione con tre lidar Occhio del Cielo A e i doppi chip Orin X realizzano capacità di guida assistita intelligente di alto livello L2+, rendendo la guida più sicura e conveniente.
Sul fronte della potenza, la versione elettrica di Yangwang U7 è equipaggiata con una batteria Blade ad alte prestazioni da 135,5 kWh, con un'autonomia elettrica CLTC di 720 km; la versione plug-in hybrid ha una capacità della batteria di 52,4 kWh, con un'autonomia complessiva di 1000 km, e il primo motore boxer prodotto in serie per un'auto cinese controlla la differenza di rumorosità durante la marcia entro 1 decibel, offrendo un'esperienza di estrema quiete.
Il lancio di Yangwang U7 non solo colma il vuoto tecnico nel controllo verticale elettrificato di serie nell'industria automobilistica mondiale, ma guida anche i veicoli a nuova energia verso l'"era dei quattro elettrici" incentrata su batteria, motore, controllo elettronico e sospensioni elettriche.
