Come appare il massimo del segmento elettrico da duecentomila? Oggi tutti vediamo come appare il massimo del segmento elettrico da duecentomila della Exeed Sterra. Dire che la Exeed Sterra ES è il massimo del segmento elettrico autonomo sotto i duecentomila non è affatto esagerato.
Il posizionamento di questa vettura è di classe C, con una lunghezza di cinque metri, un passo di tre metri e una larghezza di due metri; queste dimensioni surclassano nettamente una schiera di concorrenti. Dal punto di vista estetico, il design della Sterra ES è decisamente all'altezza: il linguaggio di design della "bellezza della lama" crea un effetto visivo avant-garde attraverso una silhouette fluida e dinamica, con un tasso di sguardi per strada tutt'altro che basso.
Questa volta Exeed ha lanciato nella regione di Xi'an il modello Sterra ES edizione Guochao a centonovantottomilaottocento yuan, con un prezzo inferiore sia rispetto alla precedente MAX PLUS sia alla versione Air, ma con prestazioni identiche a quelle della PLUS e della versione Air; si può dire che sia un modello d'ingresso dal rapporto qualità-prezzo molto elevato.
L'edizione Guochao, come le altre versioni, adotta uno schermo centrale da quindici virgola sei pollici in 2.5K e la piattaforma hardware e software 8155; la Sterra ES, costruita sulla piattaforma ad alta tensione da ottocento volt, con cinque minuti di ricarica può recuperare un'autonomia di centocinquanta chilometri, e secondo lo standard CLTC può raggiungere un'autonomia massima di novecentocinque chilometri.
Come berlina intelligente ultra-confortevole a lunga autonomia, crediamo che la Sterra ES saprà offrire agli utenti un'esperienza ancora più confortevole.
