Un vecchio amico che ritorna, un nuovo amico classico

Tra le numerose auto di lusso presenti al Salone di Shanghai 2025, la Porsche 911 GT3 è senza dubbio una delle stelle più luminose; sebbene nell'ottobre dello scorso anno la nuova Porsche 911 GT3 abbia già debuttato a livello mondiale in occasione del 25° anniversario della nascita del modello, questa star di grande richiamo non ha perso popolarità. Vale la pena notare che la 911 GT3 Touring è stata presentata insieme alla 911 GT3, e la GT3 Touring, introdotta per la prima volta nel mercato cinese, ha fatto gola agli appassionati per molto tempo.

La nuova 911 GT3 dallo stile più moderno
Dal suo lancio nel 1999, la 911 GT3 ha sempre fuso perfettamente il DNA da corsa con l'usabilità quotidiana. I nuovi modelli 911 GT3 adottano design anteriori e posteriori più affilati, accompagnati da caratteristiche aerodinamiche adeguate. In entrambi i modelli, il diffusore anteriore adotta un nuovo profilo, la forma del labbro anteriore e le alette del sottoscocca sono state anch'esse migliorate, contribuendo a ridurre la portanza e ottimizzare il flusso d'aria.I fari LED ridisegnati con fascio matriciale integrano tutte le funzioni di illuminazione della 911, rendendo superflue le luci ausiliarie nel paraurti anteriore; i nuovi modelli offrono inoltre in opzione l'anello decorativo bianco. Questo non solo offre maggiore spazio nella zona delle prese d'aria, ma rende anche la struttura estetica più distintiva. Il diffusore posteriore, le prese d'aria e il cofano posteriore sono stati tutti ridisegnati.Porsche ha adottato sull'asse anteriore a doppio braccio oscillante bracci aerodinamici appositamente sviluppati con profilo a goccia d'acqua. Alle alte velocità, questi aumentano il carico aerodinamico sui passaruota e migliorano l'effetto di raffreddamento dei freni. Per garantire che il carico aerodinamico tra asse anteriore e posteriore rimanga bilanciato anche durante le frenate ad alta velocità, gli ingegneri del telaio hanno notevolmente ridotto il beccheggio del veicolo (design anti-immersione/anti-impennata).A tal fine, il punto sferico anteriore del braccio inferiore dell'asse anteriore della nuova 911 GT3 è posizionato più in basso. La nuova vettura riprende questi miglioramenti dal modello 911 GT3 RS attuale.
La GT3 Touring introdotta per la prima volta nel mercato cinese

Con l'evoluzione del modello, Porsche ha definito in modo più chiaro le varianti della 911 GT3. La denominazione "Touring Package" (versione Touring) risale alla 911 Carrera RS 2.7 del 1973 ed è parte della gamma GT3 dal 2017.

Nella nuova 911 GT3, essa è diventata ancora più distintiva, come dimostra la scritta "911 GT3 touring" sulla griglia del cofano posteriore.

La 911 GT3 Touring rinuncia all'alettone fisso, preservando le linee intramontabili ed eleganti della 911. Lo spoiler posteriore retrattile con bordo deflettore — il cosiddetto Gurney flap — e il design migliorato delle alette sul sottoscocca garantiscono l'equilibrio aerodinamico.

L'interno è rivestito in pelle pregiata, creando un'atmosfera classica e sportiva. La 911 GT3 Touring offre per la prima volta in opzione il sistema di sedili posteriori.

Ciò significa che questa sportiva dalla spiccata praticità quotidiana può essere configurata in modo ancora più personalizzato secondo le preferenze del cliente, per ottenere il massimo divertimento di guida sulle strade tortuose di montagna.

Questa volta, Porsche presenta anche un modello retrò della 911: la 911 Spirit 70 è il terzo dei quattro modelli da collezione previsti dalla strategia di prodotto Heritage Design di Porsche. Questo modello in edizione limitata realizzato da Porsche Exclusive Manufaktur sarà prodotto in un totale di 1500 esemplari, rievocando lo stile degli anni '70 e dei primi anni '80.
Un concetto cromatico unico
I designer e gli esperti di verniciatura Porsche hanno sviluppato appositamente per questo modello un nuovo colore, l'Oliva Neo — un verde scuro intenso dal carattere moderno. Il color bronzo dona un contrasto accattivante.

Lo skirting posteriore, la parte anteriore e i cerchi Sport Classic sono verniciati in tonalità grigio-oro. Le scritte dorate sui fianchi e il logo Exclusive Manufaktur creano un contrasto cromatico armonioso, esprimendo al contempo tradizione del marchio e spirito moderno.

Il tetto nero e il contorno del parabrezza nero (opaco) evidenziano l'aspetto unico del modello 911 in edizione limitata. Il cofano anteriore presenta tre strisce decorative nere (opache), che richiamano le strisce decorative dello stesso colore sul tetto nero.

La griglia del cofano motore porta il logo Porsche Heritage, il cui design è simile a quello conferito negli anni '50 alla Porsche 356 quando raggiungeva i 100.000 km. Altri dettagli unici includono la scritta PORSCHE dorata e la denominazione del modello sul retro.

Sui fianchi della carrozzeria figurano grafiche con la scritta PORSCHE e un'area circolare nera (opaca) con il numero di gara personalizzato, che testimoniano la tradizione sportiva del marchio.
Il motivo Pasha prende nuova vita
Un punto culminante degli interni è il classico motivo Pasha, il cui disegno in tessuto ricorda la bandiera a scacchi al vento. Questo motivo decora il pannello centrale dei sedili sportivi regolabili in 18 direzioni nella versione upgrade, gli specchietti delle portiere e l'interno del vano portaoggetti. La sportiva offre inoltre pregiati elementi interni in pelle Pure Heritage nero basalto con cuciture decorative Oliva Neo, oltre a componenti interni in pelle Pure Heritage nero basalto monocolore. I modelli Heritage Design prestano grande attenzione ai dettagli: anche il concept del display digitale è stato accuratamente progettato per armonizzarsi con l'aspetto complessivo del modello in edizione limitata.

Il quadro strumenti combina design classico e tecnologia avanzata. Il display ad alta risoluzione da 12,65 pollici presenta lancette e tacche bianche in stile analogico. Le cifre verdi ricordano la Porsche 356 — la prima sportiva di serie di Porsche. Il logo del modello si fonde elegantemente con il contagiri completamente digitale. Le lancette bianche e le cifre verdi richiamano anche il design unico del cronometro Sport Chrono.

Il pannello interno della plancia presenta un logo dorato con la scritta "911", la denominazione del modello e il numero di edizione limitata personalizzato. Lo stemma sul volante, in rilievo sui poggiatesta e sulla custodia in pelle della chiave è quasi identico allo stemma Porsche del 1963. Il coperchio del vano portaoggetti e la borsa in pelle per i documenti di serie presentano il marchio in rilievo "Porsche Exclusive Manufaktur".

Nel momento in cui si apre la portiera, la luce di proiezione proietta direttamente sul terreno il logo "Icons of Cool" (per la prima volta con effetto animato). Le soglie illuminate in alluminio anodizzato nero recano la scritta "911 Spirit 70". Un altro dettaglio armonioso sono i tappetini Heritage Design con cuciture decorative e finiture in pelle nero basalto.

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