Il 29 aprile, Ferrari ha presentato la nuova 296 Speciale A, una vettura speciale con layout a motore centrale-posteriore e sistema ibrido plug-in.
Ultima espressione della famiglia di spider Berlinetta speciali di Ferrari, la 296 Speciale A eredita l'essenza di modelli come la Scuderia Spider 16M, la 458 Speciale A e la 488 Pista Spider, stabilendo un nuovo riferimento per il piacere di guida a cielo aperto tra le Ferrari di serie e nell'intero segmento.
Il Ferrari Styling Centre diretto da Flavio Manzoni, nel progettare la nuova vettura, ha saputo riprendere le proporzioni posteriori della 296 Speciale, tenendo conto al contempo della necessità di alloggiare il tetto rigido retrattile nel vano motore. Inoltre, il cofano motore è più basso rispetto alle superfici circostanti e, grazie a una precisa scolpitura delle superfici, crea un effetto visivo sinuoso che conferisce al posteriore un fascino unico. L'elemento centrale più scenografico è il condotto di sfogo derivato dalla 296 GT3.
La Ferrari 296 Speciale A riprende il design a ponte sospeso della 296 GTS, rafforzato ulteriormente dalla verniciatura scura del tetto. Allo stesso tempo, i flying buttress si integrano armoniosamente nel profilo complessivo, preservando l'equilibrio estetico della struttura originale. Grazie a questo raffinato approccio progettuale, l'abitacolo appare più aggressivo, come una bolla incastonata nella carrozzeria, offrendo un look ancora più innovativo e sportivo anche a cielo aperto.
La Ferrari 296 Speciale A presentata adotta la livrea Rosso Dino e introduce un nuovo schema di verniciatura. Degno di nota è che questo schema include per la prima volta una versione bianca, con una o due strisce longitudinali che corrono dal frontale al posteriore. Inoltre, il cliente può scegliere un numero da 00 a 99 per aggiungere un tocco personalizzato alla livrea.
All'interno, la Ferrari 296 Speciale A segue la filosofia delle più recenti Ferrari speciali. Rispetto alla 296 GTS, gli interni sono stati notevolmente semplificati, con uno stile complessivamente più essenziale. La fibra di carbonio e l'Alcantara© sono ampiamente utilizzati per ridurre il peso. Oltre all'uso estensivo di fibra di carbonio e alluminio, questa filosofia di purezza ed essenzialità accentuare ulteriormente l'atmosfera da corsa dell'abitacolo.
I pannelli porta su misura per la Ferrari 296 Speciale A, con struttura monoscocca in fibra di carbonio, esprimono al meglio lo stile minimalista. La maniglia della porta integra sapientemente un'area funzionale, la cui forma leggermente bombata si estende naturalmente in una superficie fluida ed essenziale, creando un'estetica distintiva. Inoltre, per mantenere la coerenza materiale con il resto del pannello, anche gli altoparlanti dell'impianto hi-fi sono integrati in quest'area, con il suono del woofer che fuoriesce attraverso i fori accuratamente disposti nel pannello in fibra di carbonio.
Gli elementi di fissaggio a vista si sposano perfettamente con la forte atmosfera racing dell'abitacolo. La zona centrale presenta una struttura interamente in fibra di carbonio, in cui è incastonata la consolle centrale. La consolle stessa ha un design convesso e integra vari comandi, tra cui spicca il caratteristico "gate del cambio", elemento distintivo degli interni delle recenti Ferrari.
Questo elemento si ispira al design del gate del cambio delle Ferrari del passato, quando tale struttura, con la sua forma autonoma e prominente, era un punto focale della zona centrale. I designer hanno reinterpretato questo elemento in funzione della 296 Speciale A, rendendolo più moderno e sportivo. Il raffinato design della zona centrale e i motivi intrecciati creati dalla disposizione accurata degli elementi in fibra di carbonio catturano lo sguardo sul "gate del cambio", rendendolo indiscutibilmente il protagonista dell'intero abitacolo.
La Ferrari 296 Speciale A mantiene l'agilità, la reattività e la straordinaria stabilità della 296 Speciale coupé, aggiungendo il tetto rigido retrattile per un piacere di guida a cielo aperto senza pari. Questa versione speciale non solo migliora ulteriormente le già eccellenti prestazioni della 296 GTS, ma offre anche un comportamento dinamico intuitivo e prevedibile, regalando al pilota un'esperienza di guida unica. La Ferrari 296 Speciale A è stata creata su misura per gli appassionati del Cavallino Rampante alla ricerca di prestazioni straordinarie e controllo estremo, rappresentando il nuovo vertice della gamma.
La Ferrari 296 Speciale A sfrutta appieno il potenziale dell'architettura ibrida plug-in della 296 GTS, portando agilità e reattività a un nuovo livello. Il sistema ibrido comprende un motore V6 biturbo a 120° centrale-posteriore e un motore elettrico, abbinati a un'architettura a passo corto e a innovativi sistemi di controllo dinamico, per una potenza combinata massima di 880 cv, 50 cv in più rispetto alla 296 GTS, stabilendo un nuovo record di potenza per le Ferrari di serie a trazione posteriore.
Per conferire alla vettura prestazioni eccezionali, il marchio ha attinto al proprio patrimonio tecnico nel motorsport. Il motore a combustione interna, nella gestione dei parametri e nelle strategie di sovralimentazione, trae ispirazione dall'esperienza maturata sul propulsore della 296 Challenge, e monta bielle in titanio, pistoni rinforzati e albero motore alleggerito. In combinazione con il sistema di controllo del battito in testa derivato dalla F1, il V6 della 296 Speciale A raggiunge una potenza massima di 700 cv, 37 cv in più rispetto alla 296 GTS. Allo stesso tempo, questo V6 non solo mantiene il caratteristico sound, con una pura armonia data dall'intreccio degli ordini terzo, sesto e nono, ma offre anche un'ulteriore ottimizzazione in termini di qualità, intensità e volume del suono.
Anche il motore elettrico è stato ottimizzato e aggiornato, raggiungendo una potenza massima di 180 cv nella nuova modalità overboost. Grazie a ciò, Ferrari ha introdotto una nuova strategia per il cambio a doppia frizione a 8 rapporti, che sfrutta abilmente la coppia aggiuntiva durante i cambi di marcia, riducendo efficacemente i tempi di cambiata e migliorando le prestazioni complessive, per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Grazie alle soluzioni innovative sviluppate e testate sulla 296 Challenge, la Ferrari 296 Speciale A, con tetto chiuso, a 250 km/h genera fino a 435 kg di deportanza, il 20% in più rispetto alla 296 GTS. Tra queste soluzioni innovative figurano i condotti di sfogo integrati nel cofano anteriore e le alette verticali integrate nel paraurti posteriore con nuove superfici laterali, che collaborano con lo spoiler posteriore attivo per generare deportanza aggiuntiva. Lo spoiler della 296 Speciale A è gestito da una nuova strategia di controllo degli attuatori, che non solo riduce del 50% il tempo di commutazione tra le modalità a bassa resistenza aerodinamica (LD) e alta deportanza (HD), ma introduce anche una modalità a deportanza media (MD), migliorando efficacemente la stabilità del posteriore alle alte velocità.
Ferrari ha profuso notevoli sforzi per ridurre il peso complessivo, fondamentale per il piacere di guida. Rispetto alla 296 GTS, la nuova vettura adotta la fibra di carbonio per alcune parti della carrozzeria e il titanio per i componenti del motore, riuscendo a risparmiare 50 kg. Grazie a ciò, il rapporto peso-potenza è di soli 1,69 kg/cv, un nuovo riferimento per le spider Berlinetta Ferrari a trazione posteriore.
