Da 152.900 yuan, il Jetour Traveler 7 arriva con l'estetica rétro "cerchio celeste e terra quadrata" e tecnologia completa. Questa scatola quadrata non è solo rugged, ma porta comfort e intelligenza al massimo, con un'autonomia combinata di 1400 chilometri, per permetterti di affrontare ogni viaggio tra monti e mari con calma.
Il 14 ottobre 2026, il Jetour Traveler 7 è stato ufficialmente lanciato sul mercato. La nuova vettura è disponibile in otto versioni, di cui cinque con motore termico e tre plug-in hybrid, con un intervallo di prezzo da 152.900 a 172.900 yuan, e un prezzo super rinnovato da 143.900 a 163.900 yuan. Il Jetour Traveler 7 possiede un design全新 alla moda e un interno lussuoso e confortevole, è equipaggiato con il sistema di assistenza alla guida Falcon 500 e il sistema di cockpit intelligente TOUR OS 3.3, adotta una grande batteria CATL da 45,12 gradi, realizzando un'autonomia elettrica di 251 km e un'autonomia combinata di 1400 km. Rispetto al prezzo guida dell'attuale Traveler da 139.900 yuan e del C-DM da 159.900 yuan, la soglia della nuova versione a combustione rimane invariata, mentre la versione plug-in hybrid scende di 7000 yuan. Come opera di rinnovamento per il terzo anniversario, i cambiamenti della nuova vettura si riassumono in due punti: carrozzeria più imponente e veicolo più intelligente.
L'aspetto rétro e classico è piacevole alla vista. Il Jetour Traveler 7 nel complesso continua l'iconico design a scatola quadrata della famiglia Traveler, applicando profondamente il sistema estetico familiare del marchio "cerchio celeste e terra quadrata". Nei dettagli, la nuova vettura adotta un design dei fari tondi più rétro e aggiunge una striscia luminosa passante sulla griglia anteriore, allungando efficacemente la larghezza visiva orizzontale; il logo alfabetico "JETOUR" è stato spostato dalla griglia al bordo anteriore del cofano motore.
Adotta nuovi cerchi sportivi a cinque razze da 19 pollici, con barre portatutto sul tetto e tetto panoramico, molto pratici e rugged. Il posteriore mantiene il portellone laterale iconico dei SUV a scatola quadrata e il design del "piccolo zaino", combinato con i fanali posteriori fumé, rendendo il retro più riconoscibile. Nei dettagli, la nuova vettura mantiene la capacità di traino originale di fabbrica e può essere dotata opzionalmente di un box di stoccaggio esterno o ruota di scorta.
L'interno è pratico e semplice. L'abitacolo del nuovo Traveler 7 adotta un'ampia copertura in materiale morbido, è equipaggiato con volante a forma di D e selettore elettronico, e l'area centrale mantiene tasti fisici in stile pianoforte. La zona della consolle centrale offre un pannello di ricarica wireless per telefono, selettore della modalità di guida e vari tasti di regolazione delle funzioni off-road. L'intelligenza è il punto focale di questo aggiornamento. La nuova vettura è equipaggiata di serie con il chip Snapdragon 8255, con memoria da 24GB+256GB, schermo centrale da 15,6 pollici 2.5K, e adotta il modello AI iFlytek Spark e il sistema TOUR OS 3.3.
Per quanto riguarda le dimensioni, la nuova vettura misura 4827×2006×1875 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2800 mm. Questa dimensione è già sufficiente per soddisfare le esigenze delle famiglie in termini di spazio nella seconda fila e comfort nei viaggi a lunga percorrenza. I sedili sono del tipo Shuyun, con massaggio pneumatico a otto punti, e il sedile del passeggero anteriore dispone della configurazione "sedile della regina". L'impianto audio è il sistema surround Boya Zhiyin con 23 altoparlanti, offrendo un'ottima immersione nell'ascolto di musica durante i lunghi viaggi.
Per quanto riguarda la guida assistita, la nuova vettura è equipaggiata con il sistema di guida assistita intelligente avanzato Falcon 500, dotato del chip Horizon 6M, con una potenza di calcolo complessiva di 128TOPS, supportando la navigazione assistita in autostrada e il parcheggio assistito in molteplici scenari. La versione plug-in hybrid C-DM sarà inoltre equipaggiata con il sistema di guida intelligente Huawei Qiankun ADS 5 con soluzione LiDAR interno all'abitacolo, offrendo capacità di guida assistita ancora più potenti.
La potenza è molto forte. La versione a combustione è equipaggiata con il motore Kunpeng 2.0TGDI e cambio 8AT, con potenza massima di 187kW e coppia di picco di 390N·m, con un'erogazione di potenza immediata. La versione C-DM è equipaggiata con il Kunpeng Super Hybrid C-DM7.0, con tre motori P1+P3+P4 a trazione integrale reale, con potenza complessiva del sistema di 575kW e coppia complessiva di 835N·m, offrendo maggiore sicurezza in salita e fuoristrada.
Per quanto riguarda l'autonomia, la versione C-DM è equipaggiata con una grande batteria tripla protezione CATL da 45,12kWh, con un'autonomia elettrica CLTC di 251 km e un'autonomia combinata di 1400 km, con un consumo combinato di appena 1,08L per 100 km. Per gli spostamenti urbani è possibile viaggiare in modalità completamente elettrica, mentre per i lunghi viaggi non è necessario cercare frequentemente stazioni di ricarica. Questa combinazione di "risparmio in città, stabilità nei viaggi lunghi" risponde esattamente alla contraddizione più reale degli utenti delle scatole quadrate. Inoltre, con un angolo di attacco di 27°, un angolo di uscita di 30°, una profondità di guado di 700 mm, più la modalità crawl e il sistema di rilevamento del guado, la versione C-DM offre una risposta raramente completa nel mercato del fuoristrada leggero a nuova energia.
Anche sicurezza e qualità sono eccellenti. Il nuovo Traveler 7 adotta una carrozzeria a gabbia in acciaio ad alta resistenza all'81%, equipaggiata con longheroni integrati, offrendo maggiore rigidità e resistenza alla torsione; 7 airbag tra cui airbag di sicurezza laterale remoto, coprendo più scenari di collisione. Il prodotto ha superato gli standard di sicurezza di cinque regioni: Cina, Europa, Sud America, Australia e ASEAN, e ha affrontato test globali in ambienti estremi come deserti, ghiacciai e altopiani. Garanzia a vita per l'intero veicolo, e la versione C-DM offre inoltre garanzia a vita per l'intero veicolo e per il sistema elettrico trifase, offrendo agli utenti un ulteriore strato di tranquillità quando affrontano destinazioni sconosciute. Per un'auto che enfatizza il "viaggio", la sicurezza non è un ornamento sulla tabella delle configurazioni, ma il prerequisito per osare partire.
Breve recensione della nuova vettura
Il Jetour Traveler 7 non è un duro puro per il fuoristrada: può essere usato per gli spostamenti urbani, per portare i bambini in campeggio, per portarti verso ogni viaggio tra monti e mari. Il nuovo Traveler 7, con un prezzo di fascia 130.000 e due opzioni di alimentazione, fonde il carattere rugged della scatola quadrata con il comfort quotidiano e l'intelligenza, offrendo una scelta obbligata senza alternative.
