Mercato automobilistico del Nord
Il 23 aprile 2025, il ventesimo Salone Internazionale dell'Automobile di Shanghai (di seguito "Salone di Shanghai") ha aperto ufficialmente i battenti. Il primo giorno del salone, il marchio Tank, con il tema "Guidare una nuova struttura per il fuoristrada", ha concentrato nel Padiglione 7.1H la sua forza d'impatto con l'intera gamma di prodotti e importanti risultati tecnologici. Durante la conferenza stampa, il marchio Tank ha presentato per la prima volta al mondo il motore 4.0T V8 sviluppato autonomamente da Great Wall Motors e il Tank 300 Hooke Edition, posizionato come fuoristrada estremo, ampliando ulteriormente il layout strategico del marchio Tank basato su "piena potenza, tutti i modelli, tutti gli scenari, globalizzazione", suscitando grande attenzione e ampio dibattito nel settore.
Durante la conferenza stampa, Gu Yukun, vice direttore esecutivo del marchio Tank, ha dichiarato: "Proprio qui, quattro anni fa, il marchio Tank è stato ufficialmente fondato. In quattro anni, le vendite cumulative globali hanno superato le 650.000 unità. Tuttavia, più che i risultati di vendita, speriamo di creare una cultura fuoristradistica unica e propria della Cina, e di crescere insieme agli utenti attraverso la co-creazione, affinché ogni utente possa godere del piacere del fuoristrada." Il piacere del fuoristrada per gli utenti e la cultura fuoristradistica unica della Cina non possono prescindere dall'investimento a lungo termine di Tank nella tecnologia dei prodotti, dal rispetto per il settore del fuoristrada e dalla fedeltà alla missione originaria del fuoristrada. Il motore 4.0T V8 e il Tank 300 Hooke Edition, presentati in anteprima mondiale durante questa conferenza stampa, rappresentano proprio l'ultimo omaggio al piacere del fuoristrada degli utenti e alla cultura fuoristradistica cinese.
Doppia sorpresa: 4.0T V8 e Tank 300 Hooke Edition
Come ultima espressione dei 35 anni di accumulo tecnologico di Great Wall Motors, il motore 4.0T V8 sviluppato autonomamente colma il vuoto dei marchi cinesi nel campo delle motorizzazioni di grande cilindrata, segnando il sorpasso diretto dell'industria automobilistica cinese sui blasonati costruttori mondiali. Il V8 non è solo un risultato tecnologico, ma anche un punto di ancoraggio emotivo per gli utenti verso un'esperienza di guida pura. Tank insiste nel preservare le caratteristiche autentiche della propulsione a combustibile, offrendo agli utenti fuoristradisti cinesi una scelta di potenza con maggiore forza e valore emotivo. Sebbene l'ondata dei nuovi veicoli energetici renda i dati di grande potenza non più rari, Tank crede fermamente che i nuovi veicoli energetici non possano sostituire il fascino meccanico unico del motore 4.0T V8.
L'altro prodotto di punta è il Tank 300 Hooke Edition, sviluppato congiuntamente con "Hooke Road", uno dei tre grandi santuari mondiali del fuoristrada. Il Tank 300 Hooke Edition è posizionato come fuoristrada estremo. Come opera di alto livello dedicata ai giocatori più esigenti, la Hooke Edition non è solo un'affidabile attrezzatura da battaglia, ma anche un'espressione di uno stile di vita, portatrice di un'identità e di una risonanza spirituale appartenenti alla cerchia hardcore. Attraverso test su veicoli reali nei santuari mondiali del fuoristrada, Tank ha aperto un percorso chiuso "test sul campo—co-creazione—produzione in serie", costruendo un paradigma di ricerca e sviluppo incentrato sull'utente e avente come punto di partenza gli scenari. Questo veicolo non risponde solo alla ricerca estrema del fuoristrada puro, ma è anche il punto di partenza del concetto fuoristradistico cinese verso il mondo. Quest'anno, il marchio Tank porterà anche il Tank 300 Hooke Edition alla sfida del Rubicon Trail e della cittadina di Moab, santuari del fuoristrada americano, per mostrare al palcoscenico mondiale del fuoristrada la forza del fuoristrada cinese.
Una svolta hardcore proveniente dalle vette tecnologiche, un'espressione di co-creazione originata da scenari estremi: due importanti nuovi prodotti debuttano insieme, non solo consentendo al marchio Tank di presentare in modo concentrato il suo accumulo di lungo termine nel campo del fuoristrada hardcore, ma anche di rendere concretamente realizzabile la "passione meccanica" degli utenti, consolidando ulteriormente la voce dei marchi cinesi nel settore del fuoristrada.
Test reale di autonomia ultra-lunga del Tank 300 diesel: anche il diesel è una forma di nuova energia
Oltre al motore 4.0T V8, simbolo delle vette tecnologiche, il marchio Tank ha proposto durante questa conferenza stampa anche una soluzione "new energy" più realistica. Durante la conferenza, Gu Yukun ha dichiarato che alla vigilia del salone, autorevoli media del settore hanno scelto il Tank 300 diesel come uno dei modelli per la sfida di autonomia sulla autostrada Pechino-Shanghai. Questa sfida, che avrebbe dovuto essere un "massacro" dei nuovi veicoli energetici ai danni dei veicoli a combustibile, ha invece visto il Tank 300 ottenere un risultato di testa. Non solo ha raggiunto un tasso di conseguimento dell'autonomia superiore al 120%, diventando l'unico modello in gara a raggiungere l'autonomia dichiarata ufficiale, ma il costo di rifornimento è stato anche inferiore a quello dei modelli ibridi e range-extender. Va notato che, sebbene il costo di ricarica dei modelli puramente elettrici sia inferiore del 30% rispetto ai 655 yuan del Tank 300 diesel, il tempo di ricarica in fast-charge per l'intero tragitto è stato quasi 15 volte quello del Tank 300, pari a quasi 2,5 ore.
Se autonomia più lunga, costi più contenuti e minor costo in termini di tempo sono ciò che definisce il "nuovo" dei nuovi veicoli energetici, non potrebbe anche il diesel essere considerato una forma di nuova energia?
Inoltre, rispetto ai nuovi veicoli energetici, il Tank 300 vanta un tasso di conservazione del valore a tre anni del 74,48% (rapporto Jingzhengu 2024), offrendo senza dubbio un valore hardware e una aspettativa di valore residuo più stabili. Aggiungendo i vantaggi di nessuna ansia da rifornimento, nessun costo temporale per la ricarica e manutenzione semplice, il Tank a propulsione diesel può essere considerato una vera e propria soluzione "new energy" alternativa in grado di "far risparmiare denaro, preoccupazioni e tempo" ai consumatori.
Piena potenza, tutti i modelli, tutti gli scenari, globalizzazione: creare un marchio fuoristradistico di livello mondiale
In questo Salone di Shanghai, Tank ha presentato in modo completo il suo aggiornamento sistematico in termini di piena potenza, tutti i modelli e tutti gli scenari. Il motore 4.0T V8 realizza una svolta nel cuore della propulsione, il Tank 300 Hooke Edition rafforza la capacità di fuoristrada estremo, e il Tank 300 diesel 2025 amplia un'altra soluzione di nuova energia con un valore d'uso più efficiente. La presentazione concentrata di molteplici risultati chiave dimostra appieno che il marchio Tank sta costantemente riscrivendo la posizione dei marchi cinesi nel mercato automobilistico globale. Il Tank del quarto anniversario non è solo "made in China", ma un marchio fuoristradistico di livello mondiale.
Quattro anni fa, il marchio Tank è diventato ufficialmente indipendente al Salone di Shanghai. Quattro anni dopo, oggi, Tank porta con sé la fiducia e la passione di 650.000 utenti in tutto il mondo, tornando al punto di partenza del marchio, senza dimenticare la missione originaria. Sempre insieme agli utenti, co-creando l'"aspirazione" a una vita migliore, perché la passione non si fermi mai! Dall'espansione infinita dei prodotti al vantaggio tecnologico senza limiti, fino all'esperienza utente senza confini, Tank collaborerà con sempre più utenti e partner dell'ecosistema per espandere insieme il vasto territorio del fuoristrada cinese, realizzando una vera svolta di valore dei marchi cinesi nel panorama globale del fuoristrada.
