Dimensioni della carrozzeria: 5265×1999×1800 mm, passo di 3115 mm. Di serie su tutta la gamma lo sterzo sulle ruote posteriori, con un raggio di sterzata minimo di 5,4 metri, paragonabile a quello di un'auto di segmento A0. Di serie su tutta la gamma: doppi sedili a gravità zero (passeggero anteriore + seconda fila), portiere elettriche su quattro porte, HUD da 88 pollici, schermo centrale da 17,3 pollici, schermo posteriore da 21,4 pollici, impianto audio con 33 altoparlanti, frigorifero a doppia zona di temperatura, climatizzatore con flusso d'aria delicato e silenzioso, ecc.
La versione completamente elettrica ha un'autonomia CLTC massima di 750 km (versione flagship a trazione integrale), con un consumo di 15,2 kWh/100 km, supporta la ricarica ultra-rapida 5C, recuperando 525 km di autonomia in 12 minuti. La versione super range-extender è equipaggiata con una grande batteria a ricarica rapida 5C + serbatoio da 60 L, con un'autonomia in modalità elettrica di 430 km e un'autonomia combinata di 1585 km; con doppio motore e trazione integrale accelera da 0 a 100 km/h in 4,98 secondi, con un decadimento dell'accelerazione a batteria scarica inferiore a 1 secondo, e può essere rifornita con benzina a 92 ottani.
Di serie su tutta la gamma: telaio intelligente X-VMC, sospensioni pneumatiche a doppia camera, sterzo steer-by-wire (optional). Per la guida assistita è equipaggiata con il chip AI Turing, con una potenza di calcolo massima di 3000 TOPS; di serie su tutta la gamma la tecnologia condivisa con Robotaxi, nella seconda metà dell'anno verranno rilasciate funzioni come la navigazione senza mappa.
Sul fronte della sicurezza: carrozzeria monofusione da 16000 T, rigidità torsionale di 56000 Nm/deg, 11 airbag, ha superato con successo la sfida del crash test a catena quintuplo di 720°. La terza fila supporta la piegatura elettrica 50:50, con il bagagliaio a pieno carico di 673 L, in grado di contenere 6 valigie da 24 pollici.
Commento di Dada:
Il posizionamento di prezzo della Xpeng GX questa volta è stato molto più basso del previsto; a partire da 269.800 yuan è dotata di sterzo sulle ruote posteriori, doppi sedili a gravità zero, ricarica ultra-rapida 5C, 800V, e la dotazione di serie non è praticamente stata tagliata. La versione range-extender offre 430 km in modalità elettrica e 1585 km di autonomia combinata: elettrica in città, a benzina nei lunghi viaggi, con un'ottima praticità. Il telaio steer-by-wire e lo sterzo sulle ruote posteriori riescono a dare a una vettura così grande una sensazione di agilità. Considerando la base di reputazione della Xpeng G6 e G9, la GX dovrebbe avere un buon potenziale di volume di vendite in questa fascia di prezzo.
