Il 4 marzo, Zhiji ha pubblicato un'immagine teaser di una nuova vettura. Dall'immagine teaser pubblicata, si evince che la Zhiji LS8 sarà lanciata ufficialmente entro questo mese (marzo 2026); l'azienda la definisce "la flagship della serie 8 più piacevole da guidare". La nuova vettura sarà disponibile nelle versioni a 5 e 6 posti, equipaggiata con propulsione range-extender e dotata di lidar.
Per quanto riguarda l'estetica, la Zhiji LS8 adotta il linguaggio di design più recente della famiglia: la barra luminosa continua sul frontale accentua il senso di tecnologia, i gruppi ottici abbaglianti/anabbaglianti sono disposti a forma di "7", e il lidar sulla sommità del parabrezza lascia presagire buone capacità di guida intelligente. Sul lato, la vettura presenta un tetto flottante, maniglie delle porte a scomparsa e cerchi a razze multiple, dando a prima vista un'aria da "Range Rover". Al posteriore sono stati applicati gruppi ottici a barra continua. Le dimensioni della carrozzeria sono 5085/2000/1817(1807) mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 3060 mm.
Per quanto riguarda la propulsione, la nuova vettura monta il sistema super range-extender Hengxing, con un motore 1.5T come range extender dalla potenza massima di 114 kW, mentre il motore di trazione eroga una potenza massima di 230 kW. La nuova vettura sarà equipaggiata con batterie al litio ferro fosfato fornite da SAIC Times, con capacità del pacco batteria disponibili in due versioni: 52,1 kWh e 65,9 kWh; l'autonomia in modalità puramente elettrica raggiunge un massimo di 335 km, mentre l'autonomia complessiva supera i 1000 km.
Commento di Dada: la Zhiji LS8 si posiziona come SUV range-extender di fascia medio-grande, con tecnologie chiave che includono il telaio digitale Lingxi, lo sterzo steer-by-wire, lo sterzo sulle ruote posteriori, il lidar e il range-extender con batteria di grande capacità. Il diametro di sterzata della nuova vettura è di soli 10,8 metri; grazie allo sterzo steer-by-wire senza collegamento meccanico, è sufficiente mezzo giro per fare inversione; la versione a trazione integrale distribuisce la potenza in millisecondi, affrontando senza preoccupazioni pioggia, neve e strade dissestate. Il prezzo della nuova vettura si aggira tra i 250.000 e i 300.000 yuan, inferiore a quello dei modelli dello stesso segmento, con il diametro di sterzata più piccolo della categoria: lo slogan promozionale "la flagship della serie 8 più piacevole da guidare" è pienamente meritato.
