Il 25 settembre, una serie di foto reali degli interni della Li i6 è stata divulgata online. L'aspetto esterno della Li i6 adotta uno stile "treno ad alta velocità", mentre gli interni nel complesso proseguono il design di famiglia, con frigorifero, TV e divano maxi: queste dotazioni non mancano di certo. Per quanto riguarda gli interni, lo schermo centrale e lo schermo per l'intrattenimento del passeggero anteriore della Li i6 adottano un design integrato, e davanti al conducente è presente un HUD per mostrare al guidatore le informazioni sul veicolo e sulla guida. L'area della consolle centrale della Li i6 è stata progettata con vani portaoggetti orizzontali, una piastra di ricarica wireless per il telefono e due portabicchieri, offrendo ai passeggeri posteriori uno schermo pieghevole a soffitto da 21,4 pollici; il sedile del passeggero anteriore può spostarsi in avanti per fornire un poggiapiedi al sedile posteriore destro, inoltre è presente anche un frigorifero a doppia funzione caldo/freddo. Sul fronte della propulsione, la nuova vettura è costruita sulla piattaforma elettrica ad alta tensione da 800V; nella versione a trazione integrale la potenza dei motori anteriore e posteriore è rispettivamente di 150 kW e 250 kW, mentre nella versione a trazione posteriore il motore ha una potenza massima di 250 kW. La nuova vettura è equipaggiata di serie con una nuova generazione di batteria LFP 5C da 87,3 kWh, con tre autonomie di 660 km, 710 km e 720 km; in modalità di ricarica 5C, 10 minuti di ricarica aggiungono 500 km di autonomia. Commento di Dada: la Li i6 non era stata precedentemente aperta alle prenotazioni, domani (26 settembre) sarà lanciata direttamente sul mercato e dopodomani (27 settembre) potranno iniziare le consegne; i primi acquirenti potranno mettersi alla guida durante le vacanze del Primo Ottobre. Il prezzo della Li i6 è compreso tra 250.000 e 300.000 yuan, con un obiettivo di vendita di 9.000-10.000 unità al mese, e i concorrenti includono la Tesla Model Y e la Xiaomi YU7. In confronto, il prezzo della Li i6 dovrebbe essere il più basso tra le tre, e lo spazio interno è più ampio rispetto alla Model Y. L'autonomia massima della Li i6 può raggiungere i 720 km e supporta la ricarica rapida a 5C, con un certo vantaggio in termini di efficienza di ricarica. La Li i6 dispone di una ricca dotazione hardware per la guida intelligente, e anche il sistema di guida intelligente è piuttosto avanzato; l'interno è più lussuoso rispetto alla Tesla Model Y, con una forte competitività e forza di prodotto.