28 agosto, due nuove berline sportive sotto il marchio Ora di Great Wall — Ora 5 Sport e Ora 5 GT — sono state ufficialmente lanciate sul mercato. Le nuove vetture avevano già debuttato al Salone dell'Auto di Chengdu, posizionandosi come berline sportive compatte dal taglio giovanile. Prezzo promozionale di permuta a partire da 71.800 yuan.
Il design esteriore delle due vetture segue strade completamente diverse. La Ora 5 GT è la più radicale nell'aggiornamento sportivo: splitter anteriore, minigonne laterali e spoiler posteriore presentano inserti rossi in più punti, con pinze freno rosse e un grande alettone posteriore sportivo traforato. La Ora 5 Sport punta invece su una carrozzeria bicolore, con uno stile più sobrio e gradevole alla vista.
Per quanto riguarda gli interni, la Ora 5 GT adotta una combinazione sportiva nero-giallo a contrasto, con ampia copertura in materiale scamosciato, sedili sportivi ergonomici dedicati e poggiatesta con logo GT. L'abitacolo è attraversato da cuciture gialle dedicate, per un feeling complessivo da vettura da combattimento.
La powertrain è il punto di maggior interesse questa volta. Le due vetture offrono tre opzioni di alimentazione: benzina, ibrida e completamente elettrica. La versione a benzina monta un motore 1.5T con potenza massima di 184 cavalli. La versione completamente elettrica adotta un motore da 150 kW, con due opzioni di batteria da 45,3 kWh e 58,3 kWh, e autonomia CLTC rispettivamente di 480 km e 580 km. La versione ibrida utilizza la tecnologia intelligente Hi2 di Great Wall. Il telaio è stato messo a punto da un team europeo guidato da un ex ingegnere McLaren.
Le due nuove vetture sono state interamente messe a punto da un team europeo specializzato in telai, guidato da un ex ingegnere McLaren. Considerando il mercato delle berline compatte da circa 100.000 yuan, una combinazione di kit sportivo originale e doppia scelta di alimentazione è davvero rara.
Commento rapido:
Kit di modifica originali di fabbrica, tre powertrain tra cui scegliere, telaio messo a punto da un team BMW — questa mossa di Ora ha davvero centrato in pieno il concetto di "prima berlinetta sportiva per i giovani". La versione a benzina da 184 cavalli, la versione elettrica con 580 km di autonomia, e la versione GT con sedili in scamosciato e pinze rosse. Comprare una hot hatch originale di fabbrica per centomila yuan, cosa vuoi di più? Detto questo, la versione GT costa oltre diecimila yuan in più rispetto alla versione normale: se ne valga la pena dipende da quanto siete entusiasti di quel kit sportivo e della messa a punto del telaio.
