Il 5 dicembre, i due brand Toyota GAZOO Racing e Lexus hanno diffuso contemporaneamente notizie clamorose, portando non solo la GR GT, una "quasi auto da corsa" omologata per la strada, ma riportando anche la classica supercar LFA sotto i riflettori del grande pubblico nella forma di una concept car completamente elettrica.

La GR GT è posizionata come coupé di punta, con layout anteriore-posteriore, equipaggiata con un sistema ibrido composto da un motore 4.0T V8 biturbo e un motore elettrico, con una potenza stimata superiore a 640 cavalli e una coppia superiore a 850 Nm, abbinata a un carter secco e componenti in fibra di carbonio per la trasmissione, configurandosi a tutti gli effetti come una "auto da corsa da strada".

La versione GR GT3 presentata sullo stesso palco è ancora più armata fino ai denti, con un massiccio kit aerodinamico e interni estremamente alleggeriti, puntando direttamente alle competizioni in pista.

Ancora più sorprendente è la Lexus LFA concept. Come rappresentante delle supercar giapponesi del passato, la nuova LFA non ha continuato il mito del V10, ma si è orientata verso un'architettura completamente elettrica. La linea esteriore, pur ereditando le classiche forme ribassate, aggiunge un maggiore senso di tecnologia minimalista dell'era elettrica; anche gli interni virano verso un design estremo orientato alla guida, eliminando lo schermo centrale indipendente, con tutto incentrato sul conducente.

Commento rapido:
Questa volta Toyota ha "lanciato due vetture contemporaneamente", tracciando chiaramente due percorsi tecnologici: da un lato, continuare con l'ibrido la passione di guida delle auto ad alte prestazioni a combustione; dall'altro, far rinascere un classico in versione completamente elettrica, esplorando una nuova forma di supercar. Per i consumatori, la GR GT potrebbe diventare la nuova scelta per chi desidera sia prestazioni da pista che l'uso quotidiano; mentre la LFA concept elettrica prefigura un futuro silenzioso ma violento. Non è il caso di decretare i vincitori troppo presto, ma è certo che — le mosse del gruppo Toyota nel campo delle alte prestazioni stanno diventando sempre più audaci.