【Car Media丨Nuova auto】Nel viaggio del fuoristrada, c'è sempre un'auto che non è solo un guscio d'acciaio, ma anche la fede e il sogno nel cuore di innumerevoli uomini. Quanti uomini hanno la fede per il fuoristrada scolpita per sempre su quella 212 verde? Anzi, siamo portati a credere che il verde militare sia il colore di fondo del fuoristrada! La 212 verde è il totem nel cuore di ogni appassionato di fuoristrada.

Una 212 è come la luce di un guerriero! Perché: dicono che bisogna portare la luce e domare ogni mostro! Così, dopo 58 anni, la 212 è stata di nuovo "richiamata in servizio"! Nel 1966, la nascita della leggendaria fuoristrada leggera "Beijing" BJ212 segnò l'ascesa delle auto fuoristrada cinesi. Oggi, questo "veterano" torna a nuova vita, con un aspetto completamente nuovo, e si erge di nuovo su un punto alto della storia, risplendendo.

Combatti, combatti, con il sogno più solitario!

Dal momento che si rinasce, bisogna farlo in modo splendido. Oggi la 212 si è trasformata da un singolo modello in un marchio completamente nuovo, rinata dalle proprie ceneri, e la sua nuova fuoristrada 212 sta per essere lanciata ufficialmente. Questa vettura non è più un vecchio modello rattoppato, ma una vera e propria nuova fuoristrada hardcore orientata alla nuova era, con un intervallo di prezzo da 13,99 a 17,29 milioni di yuan, pronta a presentarsi ufficialmente al mondo.

Il classico non si può dimenticare. Nel design, la nuova 212 mantiene il frontale di famiglia con "un arco, due cerchi, tre barre orizzontali, quattro barre verticali", i gruppi ottici sono a LED e i classici "fari antiaerei" sono disponibili come optional: belli, divertenti e pratici.

Ancora un portale: il design dei "fari antiaerei" è pensato per fornire un'illuminazione ad alta luminosità, per guidare di notte o in condizioni meteorologiche avverse. I fari antiaerei hanno generalmente una forte capacità di illuminazione e una lunga durata, quindi sono perfetti per l'uso in ambienti esterni. Nella fuoristrada BAIC 212, il faro antiaereo equivale al riflettore di questa vettura, solitamente installato nella parte anteriore del veicolo come supplemento o sostituto dei fari anteriori, un classico paragonabile agli "occhi d'angelo" di BMW, altrettanto affascinante.

Dal lato della carrozzeria, viene adottato il più accattivante stile hardcore "scatola quadrata", con linee decise e passaruota sporgenti che mettono ulteriormente in risalto la sua natura fuoristradistica. Il caratteristico "piccolo zaino" posteriore e i fanali posteriori verticali sono design comunemente usati nelle SUV hardcore. Se il vecchio modello era una classica "scatola di latta", il nuovo modello è come un gentiluomo pieno di "tensione sessuale": il design posteriore essenziale, la ruota di scorta esterna e il portellone posteriore ad apertura laterale mantenuti, e il notevole miglioramento della qualità costruttiva, fanno sì che si riponga piena fiducia nell'affidabilità della nuova 212.

Passando agli interni, i cambiamenti della nuova 212 sono sorprendenti: la dotazione di un grande quadro strumenti completamente digitale e di uno schermo centrale sospeso, insieme alle leve hardcore sottostanti, non solo è molto personale, ma anche più facile da usare. Alcuni design del vecchio modello sono scomparsi, sostituiti da interni più umanizzati e moderni; per fortuna, l'amatissima "solida qualità meccanica" è stata mantenuta. Naturalmente, questo crea anche una perplessità: come bilanciare adeguatamente ciò che è sepolto dalla storia e ciò che richiede l'epoca? Questo è un problema!

Indubbiamente, il fuoristrada hardcore rimane il DNA della nuova 212: telaio a longheroni, strutture a ponte rigido anteriore e posteriore, e un powertrain 2.0T+8AT, con sistema di trazione integrale a inserimento temporaneo. Quindi la soglia di guida sarà più accessibile rispetto al vecchio modello, con supporto per la trazione integrale alta e bassa, oltre a due blocchi differenziali anteriori e posteriori, angolo di attacco di 40°, angolo di uscita di 36°, sufficienti a garantire capacità di superamento e di sbloccaggio in condizioni di fuoristrada ad alta intensità.

Commento della redazione: la nuova 212, un modello posizionato nel segmento dei SUV fuoristrada hardcore compatti, con la sua struttura a telaio non portante, il sistema di propulsione 2.0T+8AT, la trazione integrale a inserimento temporaneo e i blocchi differenziali anteriori e posteriori, ha un prezzo più accessibile, permettendole di entrare in un mercato di consumo più ampio. 212, questo nome, non solo porta la storia e la cultura delle auto fuoristrada cinesi, ma con il suo design unico, le eccellenti prestazioni fuoristradistiche e innumerevoli storie e ricordi, è diventato il simbolo di un'epoca.

In confronto, la nuova 212 si troverà a competere con modelli come la Tank 300 e la Beijing BJ40. Per fortuna, la 212, con un prezzo più accessibile, gode di una reputazione estremamente alta tra gli appassionati di fuoristrada in Cina e nel mondo. Oggi la 212 è stata promossa da singolo modello a marchio e ha lanciato un prodotto completamente nuovo, portando senza dubbio il pesante compito dell'eredità e dell'innovazione del marchio. Nel contesto dell'ascesa sempre maggiore dei veicoli a nuova energia, sarà probabilmente molto difficile per la nuova 212 entrare a far parte dei modelli fuoristrada mainstream.