Negli ultimi anni, il boom dei veicoli a nuova energia ha spinto i consumatori a ripensare alla scelta tra auto elettriche pure e auto a combustione. I modelli a nuova energia, grazie ai loro vantaggi innati in termini di tecnologia intelligente ed esperienza utente, hanno attirato molti acquirenti. Tuttavia, anche le auto tradizionali a combustione non stanno a guardare e stanno anch'esse aggiornandosi e rinnovandosi attivamente. Se volete acquistare una berlina di segmento B, un tempo Camry e Passat erano scelte obbligate. Ma oggi anche vetture a nuova energia come la nuova Leapmotor C01 sono diventate opzioni popolari. Allora, confrontando queste tre auto, quali sono i rispettivi punti di forza e debolezze? Qui di seguito le confrontiamo. Chi vuole comprare un'auto non se lo perda.

Confronto estetico: l'aspetto rimane il primo fattore che attira la scelta degli utenti

Oggi le persone sono sempre più disposte a pagare per il senso del design, basti pensare alla recente Xiaomi SU7, che grazie a un'estetica simile a quella della Porsche ha conquistato l'amore di molte ragazze. Quindi un'auto bella è come una persona: il cosiddetto "piacere agli occhi" sa offrire un buon valore emotivo.

La Volkswagen Passat, in quanto classica berlina di segmento B, è stata amata dai consumatori fin dal suo lancio. Tuttavia, ora che i giovani sono diventati i principali consumatori, l'aura classica e business della Passat non è più così attraente. Per questo, anche la Passat nel design esteriore si è avvicinata alla direzione giovanile. Il frontale dal nuovo design adotta un linguaggio stilistico più aggressivo e avant-garde, con elementi puntiformi disposti in modo parametrico, trasmettendo un'atmosfera moderna e dinamica.

Nel complesso, la nuova Leapmotor C01 presenta nel design più elementi tecnologici, in linea con il gusto dei giovani di oggi. La Camry è invece più orientata alle famiglie, senza un target definito, con un pubblico più ampio. Il design della Passat si avvicina intenzionalmente a uno stile giovanile, liberandosi dalla sua forte aura business.

Confronto degli interni: grande schermo + senso tecnologico restano il mainstream

Aprendo la portiera della nuova Leapmotor C01, scoprirete che ovunque si guardi ci sono schermi, con un'atmosfera da new force che invade l'abitacolo. Tuttavia questi schermi sulla C01 non sono un semplice accumulo: la loro disposizione è stata progettata con cura, ad esempio lo schermo centrale sporge verso l'esterno, mentre il cruscotto e lo schermo di intrattenimento del passeggero sono posizionati più in profondità, riducendo la confusione visiva e permettendo ai passeggeri di sedili diversi di "concentrarsi" maggiormente sul proprio schermo.

Il design degli interni della Camry, come quello esteriore, adotta uno stile tradizionale e moderato, garantendo di non sbagliare e di essere accettato da consumatori di diverse fasce d'età. Il suo schermo centrale da 12,3 pollici 2K aumenta l'atmosfera tecnologica. Sotto lo schermo centrale ci sono tasti a sfioramento, che si illuminano all'avvio del veicolo e si fondono con il pannello dopo lo spegnimento, offrendo uno stile più essenziale. Per il resto, si tratta di un design convenzionale, senza punti brillanti ma nemmeno difetti evidenti.

Gli interni della Passat seguono lo stile di design abituale di Volkswagen, piuttosto maturo e sobrio. Monta uno schermo centrale da 9,2 pollici, con un pannello decorativo nero lucido tridimensionale che attraversa tutta la plancia, impiegando un pannello decorativo a motivi puntiformi simili a un cielo stellato, sobrio ed elegante ma con qualche elemento alla moda. Il nuovo volante a tre razze, abbinato a tasti touch nero lucido, è molto pratico e facile da usare durante la guida, portando il pragmatismo all'estremo.

Confronto della tecnologia intelligente: la prima competitività dei veicoli futuri

Oggi le nuove forze automobilistiche promuovono tutte con grande enfasi la propria intelligenza; l'intelligenza non porta solo un miglioramento del senso tecnologico, ma anche un upgrade di praticità e comodità. Un'auto più intelligente può capire meglio le intenzioni dell'utente, rendendo l'uso più comodo: questo è il suo scopo più essenziale.

La Leapmotor C01, in quanto membro delle nuove forze, non può naturalmente scendere a compromessi sull'intelligenza. La nuova C01 dispone dell'abitacolo intelligente Leapmotor OS con chip digitale Qualcomm Snapdragon 8295, dotato di strumentazione LCD da 10,25 pollici, schermo centrale da 14,6 pollici 2.5K e schermo di intrattenimento per il passeggero da 10,25 pollici; i tre schermi possono funzionare senza interferenze e allo stesso tempo consentire l'interazione tra loro. Oltre al conducente che può osservare più facilmente la navigazione e lo stato del veicolo, anche i passeggeri anteriori e posteriori possono ottenere una ricca esperienza di intrattenimento tramite il grande schermo del passeggero. Sul piano funzionale, sono supportati connettività, interazione vocale intelligente e aggiornamenti OTA, con un'ottima fluidità operativa, soddisfacendo senza problemi l'uso quotidiano.

La nuova C01 monta inoltre l'ultima generazione del sistema di riconoscimento vocale iFlytek, con cui il conducente può controllare facilmente navigazione, musica, telefonate e varie funzioni del veicolo tramite l'interazione vocale intelligente. Il sistema supporta il dialogo continuo e comprende persino diversi dialetti. Questo non solo migliora la comodità di guida, ma riduce notevolmente il rischio di distrazione, ad esempio se durante un viaggio serve navigare verso una destinazione basta dire "Ciao Xiao Ling" per attivare la funzione vocale, pronunciare il luogo desiderato e la navigazione selezionerà automaticamente il percorso in base al traffico, supportando il controllo vocale completo e il cambio di destinazione in qualsiasi momento. L'auto offre anche funzioni di interazione gestuale per controllare più comodamente lo schermo, ad esempio in qualsiasi interfaccia lo scorrimento verso l'alto o il basso con tre dita regola la temperatura del climatizzatore, e per tornare rapidamente alla home basta scorrere verso il basso con due dita: questi vantaggi di comodità sono impossibili per la maggior parte delle auto a combustione.

Sul fronte della guida assistita intelligente, la nuova Leapmotor C01 è dotata di serie di guida intelligente di livello L2. A un prezzo inferiore a 150.000 yuan è possibile ottenere cruise control adattivo su tutto il range di velocità, navigazione satellitare, visualizzazione delle informazioni sul traffico, mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, avviso di collisione laterale in retromarcia, assistenza al cambio di corsia, parcheggio automatico e altre funzioni.

Per confronto, anche la Camry dispone di alcune configurazioni intelligenti: la nuova Camry offre schermi centrali da 10,25 e 12,3 pollici, e nelle versioni top monta il chip per infotainment 8155, oltre a un HUD in stile AR; sufficienti per l'uso quotidiano, ma queste configurazioni si trovano solo nelle versioni di fascia alta. Una buona notizia è che la Camry supporta di serie Apple CarPlay, Baidu CarLife e Huawei HiCar, migliorando la comodità d'uso.

Anche la Camry monta un sistema di guida assistita intelligente di livello L2, ma le funzioni non sono ricche come quelle della nuova Leapmotor C01: si limita a funzioni comuni come ACC, telecamera a 360 gradi, freno di stazionamento automatico e assistenza in salita. Inoltre, la versione base non ha sensori di parcheggio anteriori e posteriori né telecamera per la retromarcia, con solo 1 telecamera e 1 radar, figuriamoci le funzioni di guida assistita. In confronto, la Camry è relativamente conservativa nelle configurazioni dell'abitacolo, carente di configurazioni intelligenti di pari livello. E nelle versioni base mancano sensori e telecamera per la retromarcia, influenzando la comodità d'uso.

La Volkswagen Passat, in quanto berlina media, offre prestazioni notevoli sotto molti aspetti. Tuttavia il suo livello di intelligenza non è elevato: pur avendo alcune funzioni intelligenti come accesso senza chiave, ricarica wireless, ACC, frenata attiva, assistenza al cambio di corsia, Carplay/Carlife e così via, rispetto ai modelli intelligenti delle nuove forze automobilistiche la sua prestazione complessiva appare piuttosto piatta, e la guida assistita di livello L2 non è di serie. Prossimamente la Passat riceverà un aggiornamento e il livello di intelligenza potrebbe migliorare.

Confronto economico: risparmiare carburante e denaro è la vera regola

Sul fronte della potenza, la nuova Leapmotor C01 offre due versioni: elettrica pura e range-extender. La versione range-extender monta un motore range-extender a quattro cilindri da 1,5 litri da 95 cavalli e un motore elettrico posteriore singolo da 272 cavalli, senza ansia da autonomia. Essendo azionata da motore elettrico, la potenza è più forte rispetto a un normale 2.0T. In confronto, la Camry 2.0L ha una potenza massima di 173 cavalli, mentre la Passat 2.0T ha una potenza massima di 220 cavalli.

I dati mostrano che il consumo combinato WLTC della nuova Leapmotor C01 è di soli 0,26 L/100 km, con un consumo a batteria scarica di 4,9 L/100 km; il consumo combinato WLTC della Camry 2.0L è di 5,81 L/100 km, mentre quello della Passat 2.0T è di 6,94 L/100 km. Si vede quindi che nell'uso quotidiano il sistema super range-extender della nuova Leapmotor C01 è più parsimonioso. Inoltre Leapmotor C01 e Camry richiedono solo benzina 92 ottani, mentre la Passat necessita di benzina 95 ottani. È evidente che nei costi d'uso successivi la Leapmotor C01 ha più vantaggi.

Calcolando nel dettaglio, la nuova Leapmotor C01 super range-extender monta un pacco batteria di capacità massima 43,7 kWh, con un'autonomia elettrica CLTC di 316 km, sufficiente per una settimana di tragitti brevi casa-lavoro, riducendo enormemente i costi energetici. Prendendo come esempio 10.000 km all'anno, confrontando con un'auto a combustione dal consumo di 8 L/100 km, ipotizzando benzina 92 ottani al prezzo attuale di 8 yuan/L, l'auto a combustione spenderebbe 64 yuan per 100 km, ovvero 6.400 yuan di carburante all'anno.

Il proprietario della Leapmotor C01 super range-extender nella maggior parte del tempo non ha bisogno di usare benzina, mantenendo l'uso elettrico per il 90% o più del tempo. Ovvero, su un anno 9.000 km sono percorsi in elettrico; considerando un consumo di circa 14 kWh/100 km e 1 yuan per kWh, il costo per km è di 0,14 yuan; per la parte a combustione, con consumo a batteria scarica di 4,9 L/100 km, la Leapmotor C01 costa in media 0,39 yuan al km. Su un anno, la spesa per elettricità/carburante della Leapmotor C01 è di circa 1.650 yuan, risparmiando oltre quattromila yuan all'anno rispetto a un'auto a combustione.

Oltre ai vantaggi in termini di economia di carburante, la nuova Leapmotor C01 offre anche un buon rapporto qualità-prezzo. Come modello a propulsione range-extender, la nuova Leapmotor C01 parte da 145.800 yuan, un prezzo relativamente accessibile, più attraente rispetto ai 171.800 yuan di partenza della Camry e ai 181.900 yuan della Passat.

Conclusione:

Dal confronto emerge facilmente che, sia la nuova Leapmotor C01 attenta all'esperienza tecnologica intelligente, sia la Camry che bilancia economia ed esperienza familiare, sia la Passat più orientata alla tradizione del marchio, hanno tutte i propri ambiti di forza. Tuttavia, guardando all'esperienza d'uso attuale e alle tendenze di mercato, la nuova Leapmotor C01, grazie alla sua intelligenza e al senso tecnologico, è più facilmente accettata dai giovani consumatori. Per modelli tradizionali come Camry e Passat, il loro vantaggio sta nell'influenza del marchio. Nel confronto tra vecchie e nuove forze, quale preferite?