L'11 settembre, Yijing X9 ha lanciato a Chongqing un evento di live streaming sulla guida intelligente con la partecipazione di un centinaio di media, con condizioni stradali reali per tutto il percorso, senza montaggio e senza copione, trasmettendo per la prima volta su più canali live in tutta la rete un test pubblico del sistema di guida intelligente Huawei Qiankun ADS 5. Dagli svincoli tridimensionali 8D alle complesse zone storiche dalla carreggiata stretta, dai gruppi di tunnel alle strade montuose tortuose, per un totale di circa 61 chilometri, Yijing X9 ha superato tutto in un colpo solo, affrontando con disinvoltura i tratti infernali della guida intelligente di Chongqing
In precedenza, il 18 agosto, Yijing X9 ha ufficialmente aperto il preordine, superando 21.235 ordini nelle prime 24 ore, confermando con un entusiasmo fenomenale la solida forza del "secondo modello familiare di punta".
Yijing X9 sarà ufficialmente lanciato sul mercato nella seconda metà di questo mese. In quanto primo SUV flagship a sei posti sviluppato congiuntamente da Dongfeng Motor e Huawei Qiankun, Yijing X9 è tra i primi a montare le due tecnologie chiave leader del settore: il sistema di guida intelligente Huawei Qiankun ADS 5 e l'abitacolo HarmonySpace 6, con un progresso completo in sei dimensioni principali tra cui guida intelligente flagship, comfort flagship e sicurezza flagship, ridefinendo gli standard di valore dei modelli familiari di punta.
Yijing X9 si sottopone al vaglio dell'intera rete in questo modo estremamente aperto e trasparente, rappresentando l'espressione più diretta della assoluta fiducia nelle proprie capacità di guida intelligente. Con un test pubblico senza precedenti, risponde alla fiducia degli utenti.
I media trasmettono collettivamente in diretta pubblica, Yijing X9 apre un precedente nel settore delle dirette sulla guida intelligente
Il test in diretta di Yijing X9 rompe gli schemi, scegliendo un approccio estremo diverso dalle "normali dirette sulla guida intelligente" del settore. In precedenza, le dirette sulla guida intelligente nel settore prevedevano per lo più 1 auto, 1 gruppo di persone, 1 percorso, con prove sul campo prima di andare in onda, e persino la possibilità di rifare se le riprese non erano buone. Yijing X9 rompe gli schemi, scegliendo più canali live, lo stesso percorso, partenza simultanea e trasmissione simultanea.
Ciò significa che l'intero processo di diretta non ha alcun filtro e i risultati del test sono completamente aperti e trasparenti. Se un'auto dovesse richiedere interventi aggiuntivi a metà percorso, le immagini in diretta lo rivelerebbero in tempo reale; la trasmissione simultanea di più media significa impossibilità di montaggio unificato, impossibilità di rimediare a posteriori, nessun margine di errore: questa "incontrollabilità" è essa stessa il vero test limite per il sistema di guida intelligente.
La complessità stradale della Chongqing 8D è molto superiore a quella delle normali arterie urbane: il riconoscimento dei livelli dei svincoli multipli, l'incrocio su strade strette nelle zone storiche, i bruschi cambi di luce nei gruppi di tunnel, le curve cieche continue sulle strade montuose tortuose: ognuno di questi è un "esame ad alta pressione" per il sistema di guida intelligente. Che Yijing X9 abbia scelto Chongqing come sede dell'esame è di per sé un atteggiamento di "auto-aumento della difficoltà".
Nel campo della guida intelligente per veicoli a nuova energia, tra "osare guidare" e "saper usare bene" c'è un intero abisso di fiducia; Yijing X9 osa attraversare l'abisso, rompere gli schemi e aprire un precedente nel settore.
Nei tratti infernali della guida intelligente di Chongqing, Yijing X9 supera tutto in un colpo solo
In questa diretta di test reale, Yijing X9 ha selezionato un percorso montano ad alta difficoltà di Chongqing per completare il test di guida intelligente, superando tutto in un colpo solo. In scenari complessi molteplici come curve strette in montagna, rete stradale tridimensionale 8D, rampe continue e vicoli stretti con traffico promiscuo di persone e veicoli, ha mostrato a tutto tondo la potenza della guida assistita intelligente全场景 e della sicurezza attiva del sistema Huawei Qiankun ADS 5.
La trasmissione simultanea di oltre cento persone di diversi media significa che qualsiasi errore di qualsiasi auto verrebbe amplificato cento volte; non è consentito che il sistema di guida intelligente abbia giornate buone e giornate cattive, deve essere stabile e online per tutto il percorso. Questa è precisamente la richiesta fondamentale che questa diretta pone al sistema di guida intelligente, e Yijing X9 ha risposto con un'intera serie di combinazioni tecnologiche strettamente interconnesse.
Sul fronte della ridondanza hardware, Yijing X9 monta una soluzione di percezione a quattro laser leader del settore: lidar a doppio percorso ottico di livello immagine da 896 linee + lidar a stato solido ad alta precisione, insieme a 11 telecamere ad alta definizione e radar a onde millimetriche 4D distribuiti, per un totale di 32 sensori ad alte prestazioni; i sensori multipli si completano a vicenda e si fanno da backup reciproco: anche se un singolo sensore dovesse degradare le prestazioni in condizioni di luce scarsa nei tunnel o abbagliamento da luce intensa, l'intero sistema è comunque in grado di percepire a tutte le condizioni atmosferiche, in tutte le direzioni e in tutte le dimensioni.
Sul fronte della stabilità decisionale, grazie ai dati di test su strada di oltre 15 miliardi di chilometri del sistema di guida intelligente Huawei Qiankun e alla capacità decisionale a livello di millisecondi, l'architettura WEWA 2.0 consente al sistema di essere ampiamente validato attraverso enormi quantità di condizioni stradali reali, e la simulazione cloud è passata da "gioco a singolo veicolo" a "gioco di gruppo", con un'intensità di gioco aumentata di 10 volte; di fronte a qualsiasi situazione improvvisa durante la diretta, come inserimenti, pedoni improvvisi o ostacoli di forma irregolare, è in grado di prendere decisioni di guida mature e stabili.
Sul fronte della sicurezza di riserva, grazie al sistema di prevenzione delle collisioni omnidimensionale CAS 5.0 del sistema di guida intelligente Huawei Qiankun ADS 5, Yijing X9 realizza una copertura di sicurezza omnidimensionale "a tutte le velocità, in tutte le direzioni, per tutti gli obiettivi, a tutte le condizioni atmosferiche, in tutti gli scenari e in tutte le fasce orarie": l'AEB frontale è efficace da 1 a 150 km/h, l'AEB posteriore da 1 a 60 km/h, la prevenzione delle collisioni laterali da 10 a 130 km/h, proteggendo la sicurezza della guida intelligente a 360 gradi senza angoli ciechi. La sovrapposizione dei tre elementi costituisce la base tecnologica di Yijing X9 che "non teme di essere guardato": l'hardware di percezione è sufficientemente ridondante per osare affrontare numerose telecamere puntate sul percorso per tutta la durata; l'algoritmo è abbastanza potente per osare stabilire la sede dell'esame a Chongqing; la sicurezza ha una rete di protezione per osare affrontare "zero margine di errore".
Sul fronte della guida assistita intelligente, basandosi sul sistema Huawei Qiankun ADS 5, Yijing X9 dispone delle funzioni di crociera assistita in ambiente urbano RCA e di crociera assistita in ambiente di parco RCA, coprendo tutti gli scenari di mobilità familiare, dal pendolarismo urbano ai lunghi viaggi autostradali, dal transito nei parchi al parcheggio assistito.
Yijing X9 è in grado di affrontare facilmente tratti con svincoli multipli caratterizzati da bivi densi e livelli complessi di sopraelevate, identificando con precisione il livello attuale della sopraelevata e scegliendo l'uscita corretta al bivio; affronta altrettanto facilmente i tratti congestionati dell'ora di punta del mattino, realizzando il inseguimento senza intervento, il riconoscimento dei semafori agli incroci e l'attraversamento autonomo degli incroci; può procedere autonomamente senza necessità di navigazione.
Sul fronte della sicurezza attiva, Yijing X9 è in grado di affrontare facilmente strade con traffico promiscuo di persone e veicoli caratterizzate da curve continue e ampi angoli ciechi, e di attraversare fluidamente tratti di zone storiche con molti incroci stretti e attraversamenti di pedoni e veicoli non motorizzati. Allo stesso tempo, il design "grandangolo + teleobiettivo" del lidar a doppio percorso ottico di livello immagine da 896 linee consente di identificare obiettivi distanti all'estremità delle curve, e in ambienti complessi come la notte e la pioggia intensa è comunque in grado di riconoscere piccoli obiettivi alti appena 14 centimetri a 120 metri di distanza, garantendo il passaggio sicuro di Yijing X9 in tratti come i tunnel.
Inoltre, l'head-up display AR-HUD potenziato da 75 pollici è un ottimo alleato per la guida sicura: il percorso di navigazione e le condizioni stradali in tempo reale si fondono in modo virtuale e reale, consentendo di ottenere tutte le informazioni di guida senza girare la testa; velocità, navigazione, autonomia, avvisi e altre informazioni sono tutte proiettate sulla superficie stradale antistante, con supporto per avvisi a distanza ultra-lunga in condizioni di buio, pioggia e nebbia, migliorando la sicurezza di guida notturna e in condizioni meteorologiche avverse.
Sul fronte della guida uomo-macchina condivisa, Yijing X9 monta il telaio digitale a sei domini integrati HUAWEI XMC, che è il "piccolo cervello intelligente" dell'intero veicolo, coordinando i sei ambiti di powertrain, frenata, sterzo, sospensioni, carrozzeria e gestione termica; attraverso la doppia verifica data dalla percezione visiva della guida assistita + i sensori del telaio, realizza un controllo preciso del veicolo a livello di millisecondi. Abbinato al telaio in alluminio integrale che si trova solo su auto di lusso da milioni, alle sospensioni pneumatiche intelligenti a doppia camera e agli ammortizzatori a smorzamento variabile continuo EDC, l'esperienza di guida e comfort di Yijing X9 sale direttamente di un livello, paragonabile a SUV flagship da milioni.
Dongfeng e Huawei uniscono le forze, combinando software e hardware per creare una guida intelligente ai vertici del settore
Nel settore automobilistico, è facile competere sulle dotazioni, ma è difficile integrare davvero bene le buone tecnologie. Yijing X9 è l'opera di fusione strategica della co-creazione nativa full-stack tra Dongfeng Motor e Huawei Qiankun, un incontro bidirezionale tra il patrimonio produttivo di un'impresa centrale e la forza tecnologica intelligente ai vertici mondiali, la profonda unione tra il "corpo più forte" e il "cervello più potente".
In piedi sulle spalle dei giganti, Yijing X9 da un lato si basa sui 57 anni di esperienza costruttiva di Dongfeng Motor per rendere il veicolo solido e affidabile, dall'altro recepisce la soluzione full-stack più recente e completa di Huawei Qiankun per l'auto intelligente, portando l'intelligenza ai vertici del settore. Le due parti definiscono insieme e co-creano in tutti gli ambiti, integrando nativamente dall'architettura di base ai tre componenti elettrici, dal telaio al controllo qualità, consentendo una profonda fusione di software e hardware e trasformando davvero la tecnologia in un'esperienza di veicolo stabile, coordinata e uniforme.
Proprio con questa sicurezza, Yijing X9 osa stabilire la sede dell'esame in scenari complessi, reali, estremi e pubblici, sottoponendosi al vaglio dell'intera rete attraverso la trasmissione simultanea in diretta di oltre cento media nei tratti infernali della guida intelligente di Chongqing, con un processo completamente aperto e trasparente, non montabile e non ripetibile. I risultati del test non sono parametri letti durante una conferenza stampa, ma la vera sicurezza che gli utenti possono credere, guidare e affidare. Yijing Automobile spera anche, in questo modo, di spingere la guida intelligente del settore da "osare pubblicizzare" a "osare verificare", trasformando davvero il progresso tecnologico in una bella esperienza per gli utenti.
