Dopo un secolo di consolidamento, quando un marchio automobilistico inaugura un nuovo secolo, come definisce i propri nuovi prodotti?
Insistere sullo sviluppo di tecnologia originale?
Integrare il DNA tradizionale del marchio e le preferenze dei consumatori nei nuovi prodotti?
Oppure abbracciare l'intelligenza?
Il marchio MG ha scelto di puntare tutto sulle nuove energie e di integrare tutte queste possibilità nei nuovi prodotti, e la nuova MG4 è la prima opera di questa splendida trasformazione.
Le dimensioni della carrozzeria della nuova MG4 sono 4395×1842×1551mm, con il passo più lungo della categoria di 2750mm. Pavimento posteriore completamente piatto, spazio per testa, gambe e ginocchia ampiamente superiore a quello del modello Dolphin, angolo del sedile posteriore di 27 gradi, paragonabile a quello della Passat. Fino a 30 vani portaoggetti in tutta l'auto, e il bagagliaio è l'unico della categoria con design tridimensionale a 3 livelli, in grado di contenere sia la vita quotidiana che la poesia e l'orizzonte lontano. Qui vi ricordo in particolare di ricordare bene dove nascondete le cose, perché se qualcun altro le trova, sarà difficile spiegare.
Per quanto riguarda il comfort, si tratta di configurazioni che surclassano assolutamente quelle della categoria. La nuova MG4 adotta pelle morbida di livello infantile per una vasta area di rivestimento soft, pelle di livello infantile conforme al regolamento REACH dell'UE. Parabrezza anteriore in vetro a doppio strato argentato anti-sole + vetro laterale anteriore con rivestimento UV-IR anti-sole + tetto panoramico con tendina parasole elettrica, tasso di blocco dei raggi UV del parabrezza anteriore del 99,9%, tasso di blocco dei raggi UV dei finestrini laterali del 99,9%. Questo livello di protezione solare fa crollare i proprietari di Tesla e fa piangere i proprietari di Dolphin. Unico nella categoria, il sedile posteriore è dotato di vetro privacy da auto di rappresentanza, con un tasso di blocco della luce visibile del 78% (il comune vetro verde sul mercato è del 25,9%), proteggendo la salute visiva dei bambini seduti nella seconda fila. Design del climatizzatore a doppio flusso + ventilazione dei sedili a aspirazione, unico nella categoria con riscaldamento del volante, preriscaldabile tramite app del telefono, in sinergia con il riscaldamento dei sedili e il riscaldamento del climatizzatore, per alleviare mani e piedi freddi in inverno.
La nuova MG4 è equipaggiata con il chip Qualcomm Snapdragon 8155 comunemente usato in modelli da 200.000 yuan, abbinato alla funzione di interconnessione telefono-auto OPPO Zhixing, per creare un'esperienza di integrazione uomo-macchina leader nella categoria, compatibile inoltre con il maggior numero di marchi di telefoni, supportando i principali sistemi operativi come Huawei, Apple, Android. Il sistema dell'auto è facile da usare come un telefono, non serve guardare il telefono quando si sale in auto, basta parlare senza usare le mani. Zero costo di apprendimento, operazione semplice e intuitiva, tutto risolto per gli spostamenti quotidiani, la vita di mobilità può essere quasi senza soluzione di continuità. Al contrario, altri modelli mainstream da 100.000 yuan utilizzano generalmente chip di fascia media, ad esempio BYD Dolphin adotta il chip Qualcomm Snapdragon 660, Geely Xingyuan adotta il chip ECARX E02, e a causa della potenza di calcolo limitata, si verificano spesso blocchi e ritardi di interazione durante l'esecuzione di più attività. Ciò comporta anche compatibilità limitata, in particolare difficoltà di accesso per iOS/HarmonyOS di Apple. Ad esempio, il D-link di Dolphin è profondamente adattato solo ad Android, mentre il Flyme auto di Geely Xingyuan dipende dall'ecosistema Meizu, modello di produzione verticale, compatibile solo con il proprio ecosistema. Una famiglia che usa l'auto non può certo cambiare le abitudini d'uso del telefono dei familiari solo per adattarsi al sistema dell'auto, giusto?
La gestione termica, come una delle tecnologie chiave dei veicoli a nuova energia, determina le prestazioni, la sicurezza e l'autonomia del veicolo in ambienti estremi. Un buon sistema di gestione termica richiede comfort per i passeggeri, stabilità per la batteria ed efficienza per la propulsione elettrica. MG ha concentrato tutte le forze tecniche per affrontare la sfida, riuscendo finalmente a rompere il monopolio brevettuale di Tesla nella tecnologia di gestione termica, con un materiale innovativo nel settore, la lega di alluminio e terre rare, in grado di bilanciare perfettamente le diverse esigenze di gestione termica dei vari moduli del veicolo, realizzando il "triangolo impossibile" di gestione termica confortevole, stabile ed efficiente, con risultati correlati già oggetto di 3 domande di brevetto nazionale. Grazie a questa tecnologia, la nuova MG4 raggiunge quattro primati nella categoria: il consumo energetico più basso della categoria di 10,4kWh per 100km; l'autonomia più lunga della categoria, con autonomia combinata CLTC di 530km, una ricarica dura una settimana; la migliore della categoria in condizioni di bassa temperatura (-7℃) con autonomia raggiunta del 75% in stato termico attivo, superiore del 20% rispetto alla media del settore; la velocità di ricarica più rapida della categoria, dal 30% all'80% in 20 minuti, 5 minuti più veloce del Dolphin.
Anche il modello più eccellente, senza la sicurezza a fare da scorta, è tutto vano. Attualmente le principali auto elettriche compatte a due volumi da 100.000 yuan adottano tutte la struttura della carrozzeria CTP, che rispetto alla struttura CTB presenta problemi come rigidità torsionale della carrozzeria debole e basso utilizzo dello spazio. La rigidità torsionale della carrozzeria di BYD Dolphin è di 20400N·m/deg, Geely Xingyuan 23000N·m/deg, AionUT 21000N·m/deg. La nuova MG4 è invece l'unico modello della categoria ad adottare la tecnologia di integrazione batteria-carrozzeria CTB, che conferisce al veicolo un maggiore utilizzo dello spazio interno e una maggiore sicurezza, con una rigidità torsionale della carrozzeria di 31000N·m/deg, superiore ai concorrenti di oltre il 50%, e persino superiore alla BMW X7. Facendo sì che la "tecnologia di fascia alta" non sia più esclusiva dei "modelli di fascia alta", ridefinendo lo standard di sicurezza della fascia da 100.000 yuan.
Inoltre adotta la nuova generazione di batteria "zero autocombustione", sottoposta a numerosi test in varie condizioni quotidiane ed estreme, tra cui ma non solo collisione e schiacciamento, perforazione con ago, ricarica sotto la pioggia, guado, incendio, cortocircuito, immersione, caduta, polvere, nebbia salina, soddisfacendo IP67+IP69K, con protezione ad alta tensione superiore agli standard nazionali + ENCAP europeo. Inoltre MG offre la super promessa di sicurezza: garanzia a vita su tre componenti elettriche, garanzia zero combustione, sostituzione senza preoccupazioni. Tutto questo è la vera forza di 0 autocombustioni testimoniata da oltre 400000 proprietari nel mondo.
Oltre a ciò, la nuova MG4 integra 14 configurazioni di sicurezza attiva (tra cui frenata automatica di emergenza posteriore, avviso di collisione in apertura porta, ecc.); ed è dotata di sistema AI di integrazione visiva per lo specchietto retrovisore, che aiuta a risolvere i problemi di visibilità in caso di pioggia/notte, offrendo agli utenti una solida tranquillità.
Come marchio automobilistico con cento anni di storia, il primo secolo di MG, nell'era dei motori a combustione interna, ha stabilito 43 record mondiali di velocità, creando il record mondiale di 410,5km/h, portando agli utenti in cerca di velocità e passione un'esperienza di guida estrema, e sportività e piacere di guida sono diventati l'impronta del marchio MG tramandata per cento anni.
Entrando nel nuovo secolo, di fronte alle nuove esigenze di mobilità intelligente dei consumatori, MG con i suoi 101 anni, sulla base dello sport e del piacere di guida, integra il "piacere intelligente" nel DNA del marchio, e attorno alla proposta di marchio "giovane, alla moda, intelligente e divertente", creerà per i consumatori nazionali e globali un'esperienza di mobilità intelligente personalizzata e divertente.
Come primo modello strategico del marchio MG nel puntare tutto sulle nuove energie, la nuova MG4, grazie alla funzione di interconnessione telefono-auto OPPO Zhixing più intelligente e conveniente della categoria, a dimensioni della carrozzeria maggiori e migliori prestazioni in termini di spazio per i passeggeri e vani portaoggetti, a un'autonomia più lunga, a una potenza maggiore e a ricche configurazioni premurose, supera il Dolphin in termini di cabina intelligente, spazio, autonomia, potenza e configurazioni, e potrebbe riscrivere il panorama del mercato delle elettriche compatte a due volumi.
