'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Maniglia il volante, premi a fondo il pedale destro e la spinta ti investe all'istante: non è un'esclusiva delle auto elettriche, ma il piacere di guida di un'auto a combustione offerto dalla "super 2.0T" della nuova Ford Mondeo.
La Ford Nuova Mondeo, che ha completato il restyling di metà ciclo al Salone dell'Auto di Guangzhou, grazie al motore 2.0T con potenza aumentata di ulteriori 5kW, eroga ben 261 cavalli e 408 N·m di coppia massima, abbinato a un cambio 8AT appositamente calibrato.
Nelle prove reali, l'accelerazione 0-100 entra agevolmente nel club dei 6 secondi. Nel mercato delle berline di segmento B da 150.000-200.000 yuan, questa prestazione motoria può essere definita il "tetto del motore a combustione".
Prestazioni: il 2.0T più potente al mondo
Il motore EcoBoost 2.0T di quarta generazione montato sulla Nuova Mondeo ha una tecnologia che risale al "Ward's 10 Best Engines". Con questo restyling, la potenza massima è ulteriormente aumentata di 5kW, raggiungendo 195kW (circa 261 cavalli).
Ancora più impressionante è la coppia massima di 408 N·m, che offre ampia sicurezza nella guida quotidiana e nei sorpassi in autostrada. Nella guida reale, le prestazioni di questo sistema motore superano di gran lunga i dati sulla carta.
In modalità Sport, la logica di cambiata del cambio diventa più aggressiva, e premendo a fondo l'acceleratore la spinta è diretta e continua.
Questo motore 2.0T richiede solo benzina con numero di ottano 92; rispetto ad alcuni modelli dello stesso segmento che necessitano obbligatoriamente di benzina 95, nell'uso a lungo termine si risparmia parecchio.
Intelligenza: con chip 8155
La Nuova Mondeo è equipaggiata con il nuovo sistema SYNC®+ di connettività intelligente, con chip Qualcomm Snapdragon 8155 di livello automobilistico di serie su tutta la gamma.
Grazie alla nuova tecnologia STR di avvio rapido, dopo l'accensione del sistema è sufficiente attendere solo 2 secondi per l'interazione vocale, con una velocità di risposta paragonabile a quella di uno smartphone di fascia alta.
La nuova vettura è dotata del sistema aggiornato di visione panoramica a 540° con telaio trasparente, che supporta la rotazione 3D del modello del veicolo e l'assistenza visiva in salita, permettendo di vedere chiaramente la situazione intorno al veicolo e sotto il telaio durante la guida in spazi stretti o nelle manovre di parcheggio.
Da notare in particolare che il nuovo sistema supporta nativamente la connessione wireless Apple CarPlay: avvicinando il telefono al sistema dell'auto si connette automaticamente, realizzando un'integrazione fluida di navigazione, musica e altre funzioni.
Sicurezza: protezione con ossa d'acciaio
La sicurezza è la caratteristica più solida della Nuova Mondeo. Nella versione berlina, la percentuale di acciaio ad alta resistenza da oltre 600 MPa è salita al 53%, costruendo una struttura protettiva robusta.
Dal montante A al montante C è stato utilizzato acciaio martensitico ultra-resistente da 1700 MPa, un tipo di acciaio proveniente dal settore aeronautico, con resistenza alla trazione molto superiore ai comuni acciai da 1200-1500 MPa usati nei modelli dello stesso segmento.
Il montante A adotta una struttura composita unica a tre strati: combinazione di acciai da 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa, in grado di resistere efficacemente alla deformazione in caso di impatti violenti.
Nei test di collisione C-IASI, la Mondeo ha ottenuto la valutazione massima "G" in tutti e tre i progetti principali: sicurezza degli occupanti interni, sicurezza dei pedoni esterni e sicurezza assistita del veicolo.
Spazio: carrozzeria di quasi 5 metri
Grazie al passo ultra-lungo di 2945 mm, la Nuova Mondeo crea prestazioni di spazio straordinarie nella sua categoria. Per quanto riguarda le dimensioni, la versione berlina è lunga 4935 mm, mentre la versione sportiva è di 4920 mm.
Entrando nell'abitacolo, la sensazione più immediata è lo spazio generoso per le gambe dei passeggeri posteriori. Prendendo come esempio un passeggero alto 180 cm, dopo aver regolato il sedile di guida e accomodandosi dietro, lo spazio per le gambe è di quasi 1 metro.
Anche lo spazio di stivaggio è eccellente. Lo spazio totale di stivaggio interno raggiunge i 43 litri, con la console centrale che guadagna ulteriori 4,5 litri. I vani portaoggetti nei pannelli delle portiere, nel bracciolo e in altre posizioni sono stati progettati con cura.
Il bagagliaio ha un volume normale di 520 litri; abbattendo i sedili posteriori con frazionamento 4/6, il volume può essere esteso fino a 1550 litri, con una praticità paragonabile a un SUV per il trasporto di oggetti ingombranti.
Conclusione:
Il prezzo finale della Nuova Mondeo è ormai entrato nella fascia dei 150.000-200.000 yuan: con il budget di una comune berlina di segmento A di marca joint venture, si può avere un'esperienza di potenza, intelligenza e sicurezza superiore alla categoria.
Si può godere della passione di guida "per sé stessi" e allo stesso tempo soddisfare le esigenze pratiche "per la famiglia": quando si tiene il volante tra le mani, la spinta dello 0-100 in 6 secondi e la fluidità del chip 8155 convivono senza conflitto: è proprio questa la filosofia dell'equilibrio che la Nuova Mondeo offre a chi capisce di auto.
